MotoDXスパークプラグ 2輪車用のレビュー

イリジウムプラグより同等の性能なのに安価で、普通のプラグより耐久性があるのでおすすめです

シグナスX（SE44J）に初めてスパープラグにしてみたところ、ちょっと燃費が良くなりました。

アイドリングが不安定になり、交換したました。すると、アインドリングが安定し、燃費も向上しました。

125の小排気量バイクだったので点火が良くなったようでフィーリングも良くなりました

通勤用のバイクが１万キロ超えの為プラグ交換しました
始動性が良くなり、加速も良くなったと思います。

頻繁に交換するものではないですがCP良好なのは助かります。

巷で偽物が多く流通していると言われるこの商品。疑いながらも使用したところ、非常に調子が良くなったので、本物だったのだと確信しました。モノタロウ様の適正な仕入れの結果であると思います。

標準タイプと比べて、排気音・加速・燃費等の走りには変化を感じませんでしたが、始動性とアイドリングの安定性が格段に良くなりました。このタイプは耐久性がよいタイプなので、長く持ってくれることを期待しています。

始動性もアイドリングも良くなりました、耐久性に期待します。

最近通販ではNGKプラグの偽物が出回ており大手の通販ショップでも心配です。
しかしモノタロウさんは正規代理店からの仕入れなのでで安心して購入できます。
余計な心配をしなくて済みます。

体感はほぼ変わらないですがイリジウムの耐久性に期待しています。

今まで、エンジンが暖まるまで不安定だったアイドリング不調が治って良かった。

以前2本買ってまた、2本購入しました。熱価6の純正を間違いで買ったから貰えたので、比較したら真冬は、熱価低い方が断然燃費良いです。但し、エコ運転する方のみ絶対下げた方が燃費良いです。次、買うなら熱価7を買うつもりです。真夏は熱価8でもいいと思います。

試しに使用しました。通勤に普通に使用して10000キロ乗りました。わかった事は、8000キロ辺りで少しずつ燃費が悪くなります。純正よりは、ノッキングしません。4速で割りと低速でも走れてしまうので乗りやすいです。

PCX125に取り付けました。
次回交換時、また購入します。
ありがとうございました。

4気筒エンジンで使用。
ノーマルプラグからの交換ですが、始動性よくアイドリングも安定しました。

本物と見分けがつかない模倣品が流通しているそうですが、ユーザー側は「本物」を求めているわけですからメーカーも注意喚起に留まらずしっかりと応えてほしいものです。

仕事でお客様先に見積・打合せ等で出かけるときのバイクのメンテで購入しました。対応が早く助かりました。

トリシティ125 SEC1J に購入。まだ、セットしていませんが　イリジウムプラグより

耐久性があるとかで。

以前は、NGKイリジウムを使用していましたが、MotoDXが発売されたので購入してみました。　体感的には、イリジウムと変わらないですが、メーカーの売り文句だと寿命が倍なので今後の使用経過が楽しみです。

スタンダードのイリジウムプラグと交換しました。性能の違いはほとんど感じられませんが、だいぶ耐久性が良いということなので、逆にコスパは良いと思います。