ホンダ ソロ [50cc] 2003-05年式 KITACO製

レビュー: (118)

【特長】安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定!。ミニバイクを中心としたラインナップ!。高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。ノンアスベスト材使用

ブレーキ関連 > ブレーキシュー

レビュー: (196)

【特長】軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。豊富な丁数できめ細かなセッティングが可能。出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。

駆動系パーツ > スプロケット関連

レビュー: (187)

【特長】マフラー交換時の必需品!。国内4メーカーに対応した豊富な種類!。お求め易い2個/4個セット販売!。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

マフラー > マフラーガスケット

レビュー: (10)

【特長】パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な強化型遠心クラッチKITです。ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも確実に駆動力を伝達します。クラッチウェイト：7枚(ノーマル4枚)。強化クラッチスプリング組込済。許容回転数：12000rpm。チューニングエンジン専用

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

レビュー: (1)

【特長】吐出量約3倍(50ccエンジン ノーマルポンプ比)。凹型ドライブシャフト

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

レビュー: (28)

【特長】高性能をもっと身近に…コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップキットです。スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (35)

【特長】マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。

マフラー > マフラーガスケット

レビュー: (2)

【特長】最良の点火時期を設定。パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。 。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。

その他 > その他

レビュー: (3)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (1)

【特長】LIGHTボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。(75cc仕様は1.0-1.0-2.0ピストンリング仕様で、モデルチェンジはありません。)補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには”R”の刻印があります。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (6)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドに対応する進化版ハイカムシャフト。より高回転域で伸びる特性を実現させています。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

レビュー: (28)

【特長】高性能をもっと身近に…コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップキットです。スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (1)

【特長】ノーマルシリンダーヘッド専用に開発されたバルブスプリングです。ノーマルバルブスプリングより柔軟性を持たす事により、フリクションロスを低減。全域に亘りパワーアップとピックアップの向上を図ります。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】バルブ組込済

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】○アルミ削り出し○アルマイト仕上げ○M6キャップボルト付属○外径：Φ40○2ヶ1SET○取付ピッチ：32.5mm。ピストン型のドレスアップハンドルアッパーホルダーです。ノーマルアッパーホルダーと交換するだけの簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】様々な車種にも対応できる様、ハイコンプピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETに。 併せてSPLハイカムシャフト、ケイヒンPCΦ20ライトキャブレターKIT等を使用すると、ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】○アルミ削り出し○アルマイト仕上げ○M6キャップボルト付属○外径：Φ40○2ヶ1SET○取付ピッチ：32.5mm。ピストン型のドレスアップハンドルアッパーホルダーです。ノーマルアッパーホルダーと交換するだけの簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (2)

【特長】コンディションに左右されにくいタイプです。フード付で、ゴミ、ホコリはもちろん、雨などに対しても優れた効果を発揮します。吸気効率を向上し、パワーを増大します。汎用。ブローバイホース対応(Φ6)

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

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【特長】コンディションに左右されにくいタイプです。フード付で、ゴミ、ホコリはもちろん、雨などに対しても優れた効果を発揮します。吸気効率を向上し、パワーを増大します。汎用。ブローバイホース対応(Φ6)

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

レビュー: (2)

【特長】コンディションに左右されにくいタイプです。フード付で、ゴミ、ホコリはもちろん、雨などに対しても優れた効果を発揮します。吸気効率を向上し、パワーを増大します。汎用。ブローバイホース対応(Φ6)

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ