ドライブスプロケット(フロント)

88ccに排気量アップしましたので交換しました。キットに付属の16丁から15丁にギア比アップですが、1速のもたつきも無くなり坂道もストレスなくグイグイ登ります。

スーパーカブ110プロ
2009年式
フロントスプロケット交換
ノーマル14tと比べ
2速3速の伸びが良く快適になりました
坂の多い場所ですが
1速の頭打ちがなくなり良いですよ

バイク購入時からの物と比べ、交換してから楽に車の流れに乗れる加速度へスピードアップした。今まで40ｋｍでの走行だったが同じ感覚で50ｋｍ走行を実現している。エンジンにも負担をかけていない感じがする。

問題なく取り付けできました。安価のため仮設で使用しました。速度は出そうですが、格ギアが使いにくいです。

88cc にボアアップしたため14tからの変更です精度も悪くない

純正14丁から15丁へ交換。
2速が引っ張れるようになり、快適になりました。
ただ、1速はあいかわらず使いにくいです。

７５�tボアアップキットで、この１５Ｔで丁度いい感じです。巡行走行でのエンジン音が穏やかになり助かります。急坂でもなんとか登れます。

オートバイ部品屋でも中々置いていなく、注文になるのでモノタロウで注文した。部品屋より早く手に入れることが出来た。

フロントはリヤ2回に対して1回交換しています。18000キロぐらい使えます。

カブ90の2万キロ走行車に使用しました。ノーマルに比べ軽量な穴があり、精度もありそうでした。もちろん取り回しも軽くなり燃費も良くなりました。

14T,15T,16Tとキタコを使っています。
コストパフォーマンスは良いと思います。

信頼できる会社として購入しました。取付後も時に問題なくいい製品だと思います。

交換も簡単でしたし、走りが断然良くなった。
もっと早く交換すれば良かったです。

以前のが走行中にふっとんだのでボルトはm6のボルトをホームセンターから買ってきて装着しました。品質は良いと思います。

信頼しているメーカーの商品なので安心して使えると思います。

バイクをチューンした場合、減速比を最適化しなければ、効果は半減する。キタコは丁数が豊富なので、リアの枚数と組み合わせると、思い通りの変速比が組めるのがよろしい。数枚買って調整するにも値段が安いので負担になりにくい。耐久性はスプロケットそのものより、ドライブチェーンや手入れに左右される。今まで何枚も使ったが、大きな不満はない。

有名メーカーの商品なので、中華パーツのように精度が悪く後輪を回すとチェーンが上下に大きく振れる事はありませんでした。穴あけ軽量化してあるのも良いです。

何Ｔが正解なのかテストをしないと分かりませんが、色々な葉数の物をテストして見たいので一番安い物を選びました。
８８ｃｃの５速クロスで加速も最高速もどちらも欲しい。。。

値段も安いし耐久性もあり、リピートです。良いものです。

一流メーカーにつき安心。違和感なし走った感じも上々です。