ドライブスプロケット(フロント)

本田のクロスカブ１１０（ＪＡ４５）を所有しているのですが、ノーマルギア比ですと流れの速い道路などを長時間走る時等高回転で回りっぱなしになり、疲れるので１丁あげました。
１丁増やしですが、取り付け後はかなり変わった印象です。
よほどの上り坂や荷物満載でストップ＆ゴーの繰り返し等頻繁でなければこれくらいでちょうどいいと感じます。
おすすめですよ

純正14Tではすぐに1速が吹けきりギクシャクして乗り辛かったのが解消され、メインの3速がめちゃくちゃ扱い易くなりました。
16Tにする方もいますが両方とも乗った感じだと圧倒的に15Tが良かったです。キタコ製は価格も安く見た目もカッコいいので穴空き加工されていない他社よりお勧めします！

フロントスプロケットが錆で交換！13Tを入れてみました！

リトルカブがややローギヤードなので一つ丁数増やしてみました。
高速側でエンジンが悲鳴を上げてる感じが無くなって良かったです。
商品の作りはしっかりしてるので安心感あります。

感覚的な印象ですが、これまで時速５５キロ時の回転数で、今は時速６０キロ出ている感じです。

調査、発注、即納、取り付け完了し運転調整。良好でした。
出来ましたら関連資料を同梱していただけると助かります。

駆動系の軽量化と乗りやすさに
色々とサイズを変えて楽しんでいます
MonotaROさんでは、どこよりも安く買えるから本当に有難いです

バイクの部品でしたが検索し易く間違い無く適合した部品を届けて頂きました。

ミニバイクの吸排気を触ってパワーアップしています。
ノーマルは15丁。2丁ロングの17丁では加速がイマイチ、最高速も時間をかければ伸びるけどパワー不足。1丁ロングの16丁に落ち着いてます。

50CC〜75CCへボアアップしたので15T〜16Tへ取り替えましたKITACOの製品なので安心です。
リヤのスプロケも38T〜36Tに取り替えました。

ＫＩＴＡＫＯ製なので精度も良く安心して取付できる。

北海道などの長距離を走るためにはこのスプロケット16Tへ交換は大変効果的です。
エンジン回転も抑えられて燃費もよくなったように思います。

特に問題なく取り付けできました。消耗品なので安く手に入るのは助かります。

同製品が大手バイク用品店より安く購入出来て満足です。

なんの問題もなく、取り付けできました。モノタロウさん、お安く提供いただきありがとうございます。

耐久性ある消耗品なので取扱い数が少ないパーツですがこうしてモノタロウで簡単に入手できることに感謝します。
品質はキタコなので全く問題ないメーカー商品です。

他のショップより安い
ノーマルより一コマ少なくしたらかなり乗りやすくなりました

ノーマルは１３Tなので１T上げて１４Tに変更。
NTBのスプロケットと比較してみるとキタコのほうが軽量化されていますので駆動系の軽量化にはプラスです。
素材はキタコがS45C、NTBがSCM435ということで
NTBの方がよい素材を使用してます。

特に悪く感じるところもなく普通に使えます。
交換も問題なし。
以前も同じものを入れていましたが3万km使っても手裏剣のように危険を感じるほどの磨耗はありませんでした。
今回はチェーン、前後スプロケ同時交換ということで入れ替えています。
スプロケ単体ならまだまだ使えそうです。

エイプ50のスプロケットがかなり消耗したので交換することにしましたが、ついでに1速ギアでもう少し引っ張れるように1丁増やしてみることにしました。思惑通りに1速が伸びるようになりスムーズな加速ができるようになりました（個人の感想です）。