ドライブスプロケット(フロント)

ノーマルでは発進時や60Km走行時にエンジンが唸りを上げ乗り辛かったですが、カブ定番のフロントを1丁上げたらとても乗りやすくなりました。残念ながら私の乗り方では燃費向上はしませんでしたが作りも良く非常に満足しています。

88ccに排気量アップしましたので交換しました。キットに付属の16丁から15丁にギア比アップですが、1速のもたつきも無くなり坂道もストレスなくグイグイ登ります。

スーパーカブ110プロ
2009年式
フロントスプロケット交換
ノーマル14tと比べ
2速3速の伸びが良く快適になりました
坂の多い場所ですが
1速の頭打ちがなくなり良いですよ

バイク購入時からの物と比べ、交換してから楽に車の流れに乗れる加速度へスピードアップした。今まで40ｋｍでの走行だったが同じ感覚で50ｋｍ走行を実現している。エンジンにも負担をかけていない感じがする。

問題なく取り付けできました。安価のため仮設で使用しました。速度は出そうですが、格ギアが使いにくいです。

88cc にボアアップしたため14tからの変更です精度も悪くない

７５�tボアアップキットで、この１５Ｔで丁度いい感じです。巡行走行でのエンジン音が穏やかになり助かります。急坂でもなんとか登れます。

純正14丁から15丁へ交換。
2速が引っ張れるようになり、快適になりました。
ただ、1速はあいかわらず使いにくいです。

フロントはリヤ2回に対して1回交換しています。18000キロぐらい使えます。

カブ90の2万キロ走行車に使用しました。ノーマルに比べ軽量な穴があり、精度もありそうでした。もちろん取り回しも軽くなり燃費も良くなりました。

オートバイ部品屋でも中々置いていなく、注文になるのでモノタロウで注文した。部品屋より早く手に入れることが出来た。

14T,15T,16Tとキタコを使っています。
コストパフォーマンスは良いと思います。

信頼できるメーカー品の為価格ともに満足しています。

信頼できる会社として購入しました。取付後も時に問題なくいい製品だと思います。

交換も簡単でしたし、走りが断然良くなった。
もっと早く交換すれば良かったです。

以前のが走行中にふっとんだのでボルトはm6のボルトをホームセンターから買ってきて装着しました。品質は良いと思います。

信頼しているメーカーの商品なので安心して使えると思います。

バイクをチューンした場合、減速比を最適化しなければ、効果は半減する。キタコは丁数が豊富なので、リアの枚数と組み合わせると、思い通りの変速比が組めるのがよろしい。数枚買って調整するにも値段が安いので負担になりにくい。耐久性はスプロケットそのものより、ドライブチェーンや手入れに左右される。今まで何枚も使ったが、大きな不満はない。

有名メーカーの商品なので、中華パーツのように精度が悪く後輪を回すとチェーンが上下に大きく振れる事はありませんでした。穴あけ軽量化してあるのも良いです。

何Ｔが正解なのかテストをしないと分かりませんが、色々な葉数の物をテストして見たいので一番安い物を選びました。
８８ｃｃの５速クロスで加速も最高速もどちらも欲しい。。。