ドライブスプロケット(フロント)

交換も簡単でしたし、走りが断然良くなった。
もっと早く交換すれば良かったです。

以前のが走行中にふっとんだのでボルトはm6のボルトをホームセンターから買ってきて装着しました。品質は良いと思います。

一流メーカーにつき安心。違和感なし走った感じも上々です。

カブのギヤを交換で使いました。きちんと使えてます。

何Ｔが正解なのかテストをしないと分かりませんが、色々な葉数の物をテストして見たいので一番安い物を選びました。
８８ｃｃの５速クロスで加速も最高速もどちらも欲しい。。。

有名メーカーの商品なので、中華パーツのように精度が悪く後輪を回すとチェーンが上下に大きく振れる事はありませんでした。穴あけ軽量化してあるのも良いです。

純正部品と比べずいぶん割安なので、良く使っています。

最初，届いた商品が不良品だったが，その後，迅速な対応で交換してくれました。
非常に満足しております。

ネジ穴が壊れていました。これは明らかに不良品でした。

街乗り時の吹け上がりが早すぎるため、純正の15Tから16Tに交換。
問題なく装着できた。

バイクをチューンした場合、減速比を最適化しなければ、効果は半減する。キタコは丁数が豊富なので、リアの枚数と組み合わせると、思い通りの変速比が組めるのがよろしい。数枚買って調整するにも値段が安いので負担になりにくい。耐久性はスプロケットそのものより、ドライブチェーンや手入れに左右される。今まで何枚も使ったが、大きな不満はない。

材質もしっかりしていて、交換もしやすく、非常に良かった。

ape100＞125ccレース用の車両に使用しました。純正品に比べ若干薄い様ですが、耐久性に問題は無いようです。使用感は満足しています。

スーパーカブに使用しています。穴あきで軽量化されていて購入いたしました。ゴールドチェーンと一緒に交換いたしました。

１５から16丁に変えたのでエンジン回転数が落ち着いて走りやすくなった。

各ギアの回転数が下がり、乗りやすくなった。
ノーマルで2速発進ができる程のローギアが改善された。
６０km/hでエンジンのうなりもなくなったので静かになった。

C５０は、ローギアなので各ギアの回転数が下がり、走りやすくなった。3速でも回転数が高かったのも改善されてエンジンが、唸らなくなった。

オートバイのセッティング用として購入した。大体はフロントを合わせて細かいセッティングはリアで調整する。

安心、安全のキタコ製品。セッティング作業にも役立ちます。

他のショップより安かった。キタコは軽量化されていて良い感じですね