ホンダ エイプ [50cc] 2008-17年式
AC16 PGM-FI ■STD・Special・デラックス
ホンダ エイプ [50cc] 2008-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2008 ~ 2008 | AC16 1600001 ~ | デラックス 2007/12月 モデルチェンジ 平成18年国内排出ガス規制適合。キャタライザー用。PGM-FI採用。 ツートーンカラー燃料タンクとサイドカバー。パイピングツートンシート、クロムメッキハンドルバーとトップブリッジ、バフ仕上げ左右クランクケースカバー、エンジンヘッドカバー、Fフォークアウターチューブ、など。 カラー設定 ・クラシカルホワイト ・グラファイトブラック |
| 2008 ~ 2008 | AC16 1600001 ~ 1699999 | STD 2007/12月 モデルチェンジ 平成18年国内排出ガス規制適合。キャタライザー採用。PGM-FI採用。 燃料タンクにウイングマーク、サイドカバーに「Ape」ロゴ。 カラー設定 ・シャイニーオレンジ ・クラシカルホワイト ・グラファイトブラック |
| 2008 ~ 2008 | AC16 1700001 ~ | STD スペシャル 2008/1月 クロームメッキヘッドライトカバーやハンドル、専用サイドカバーマーク装備、など。 ドリームCB750FOURをイメージさせる専用カラー。 ・キャンディーブレイズオレンジ |
| 2009 ~ 2017 | AC16 1700001 ~ | STD 2008/11月 カラー追加 ・リバーサイドブルー(新色) ・クラシカルホワイト(継続) ・グラファイトブラック(継続) |
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【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。
| 品番 | 内容量 | タイプ | 六角レンチ径(Φmm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 98401 | 1個 | M20XP2.5 ゴールド | 8 | 21 |
【特長】PREMIUM ZONE オイルフィラーキャップ補修用Oリング(M20XP2.5)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 94137 | 1個 |
【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2~4倍もUPしました
| 品番 | 内容量 | サイズ | 付属品 | 主な使用車種 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 420D-110L | 1本 | 420D | クリップジョイント 1個 | Ape50、Monkey、Gorilla、C50、YSR50、PW80、BIRDIE50、GS50、AR50、KSR-Ⅰ/Ⅱ | ゴールド&ブラック |
【特長】EK420サイズ ノンシールチェーン EK420SR スチールタイプ。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、ミニバイク専用に耐久性を上げる為、特殊熱処理によるプレートの高強度化と硬直を防止する突き出しブシュ仕様の「強化ノンシール」です。必要なリンク数で購入でき「~125ccまで」のバイクに最適な商品です。製品の取扱について注意事項を必ずご一読の上、購入、使用ください。
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 420SR 110L SPJ | 1本 | スチール | 110L | SPJ(クリップジョイント) | ~125cc |
【特長】幅広い排気量帯に適合。各排気量別に軽さと強度のバランスを最適化し、耐久性に優れた設計を採用。通常の0リングチェーンに比べ約1.7倍の優れた耐久性を実現。XW RINGを採用。XWリングは封入リップを3重持つトリプルバリア構造によりグリース封入性を大幅に向上。潤滑性を維持。独特な形状で接触面積を縮小し、プレートのポリッシュ加工との相乗効果でフリクションを低減。チェーンの交換時期。1.固まっていてまっすぐにならない(がちゃがちゃうるさい)。2.つまむとスプロケットから浮く(伸びている)。3.チェーン全体が錆びている。スポーツバイクに使用されているシールチェーンは、非常に耐久力がありますが約500km毎の洗浄や給油は必要であり、走行距離も1万kmを超えると磨耗により伸び、いずれ必ず使用限度となります(車種、使用チェーン銘柄、使用状況によって交換時期はそれぞれ異なります)。チェーンのコンディションが悪いとエンジンパワーを数馬力損失する事になり、燃費も悪くなります。また不円滑になったチェーンで走り続けると、チェーンの切断、エンジン破損等の事故になる事があります。チェーンを新品にすると加速が非常に滑らかになり、操縦性が向上。体感加速もハッキリアップします。【用途】街乗りやツーリングをメインとした、一般的な使用の場合に最適な選択。
| 品番 | 内容量 | サイズ | 付属品 | タイプ | シール |
|---|---|---|---|---|---|
| 420MRU-110L | 1本 | 420 | ジョイント1個 | MRU | U |
【特長】メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。LEDバルブは12V車専用です。
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 05-08-0271 | 1個 | ブルー | モンキー・ゴリラ6V(Z50J-1300017-)・モンキー・ゴリラ12V(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI(AB27-19000001-)・エイプ50(AC16-1000001-1599999)/FI(AC16-1600001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-1599999)/(HC13-1000001-) |
【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 07-06-0009 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | レッド |
【特長】R-XWシリーズ。優れたコストパフォーマンス。各サイズでメインとなる排気量において充分な強度を確保しながら軽量化することで、高いコストパフォーマンスを実現しました。高い耐久性。R-XWリングは2重プール構造によりグリス封入性を大幅に向上し、標準的なO-Ring(メーカー製品)と比べ1.7倍の耐久性を実現しました。より長期間、ライダーの足元を支えます。さらに高強度化。R-XWシリーズは、旧モデルのRXシリーズに比べて10%の強度UPを実現しました。ライダーのコントロールに、より早く応えます。。GVシリーズ。レーシーなイメージで足回りを引き立たせる、定番のゴールドカラー。ニッケルメッキ+ゴールドコートによるWコーティングで、全ての部品にゴールド処理が施してあります。優れた長期耐腐食性を発揮。
| 品番 | 内容量 | サイズ | シール | リンク数 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| GV420MRU-110L | 1本 | 420 | MRU | 110L | ゴールド |
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
| 品番 | 内容量 | 色 | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 明るさ(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4VN | 1個 | S2イエローヴィーナス | 30/30 | 12 | 50/50クラス |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-09-0020 | 1個 |
【特長】メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。LEDバルブは12V車専用です。
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 05-08-0274 | 1個 | レッド | モンキー・ゴリラ6V(Z50J-1300017-)・モンキー・ゴリラ12V(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI(AB27-19000001-)・エイプ50(AC16-1000001-1599999)/FI(AC16-1600001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-1599999)/(HC13-1000001-) |
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 202-010SR | 1個 | 132 | シルバー | ホンダ | APE50/デラックス/スペシャル XZ50 1/3/4/5/6/7/8/9(HC16)('01~'08)、CB50 F(NO.1609355~)/H/N/P/S/W('86-99)、DJ・1 SE50MF(1250810-)('85-'86) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | サイズ | 主な適合車種 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 23801GB5930 | 1個 | 23801-gb5-930 | 420-14T | C70 | SPH-002F |
【特長】80年代から90年代に流行ったイエローキャップのハロゲンをコーティングバルブで現代に甦らせました!しかも黄色さは昔よりもパワーアップ!。旧車の特権、圧倒的存在感の最強イエローで現行車に差をつけろ!
| 品番 | 内容量 | 定格 | 品名 | 明るさ(W) | 色温度(K) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 YM | 1個 | 12V 30/30W | PH7 | 50/50クラス | 2300 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 213-189 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 00-01-0173 | 1セット(4個) |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0069C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 665 | 200 |
【特長】基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HF5166 | 1個 | ボルトオン | クロームメッキ | シャドウ.スティード 他 | シャドウ(-03)400/750・スティード400/600・マグナ250/S/750・マグナ50・JAZZ・モンキー/バハ・ゴリラエイプ50/100/D・ビラーゴ250/400・デスペラード400/800/X/ワインダー・イントルーダークラシック(-K4)400/800・ブルバード400/800・バルカン400/800/クラシック・エリミネーター250Vステップボード車は取付不可 |
【特長】基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HF5174A | 1個 | アルミ削り出し | ポリッシュアルマイト | シャドウ.スティード 他 | シャドウ(-03)400/750・スティード400/600・マグナ250/S/750・マグナ50・JAZZ・モンキー/バハ・ゴリラエイプ50/100/D・ビラーゴ250/400・デスペラード400/800/X/ワインダー・イントルーダークラシック(-K4)400/800・ブルバード400/800・バルカン400/800/クラシック・エリミネーター250Vステップボード車は取付不可 |
【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6022-10 | 1個 | 150mmロング アウター長さ910mm | ブラック | エイプ50/TypeD ('08~ FI車) | エイプ50/TypeD 50(08,09 FI車)AC16-1600001-/TypeD(09 FI車)AC18-1000001- |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 色 | 全幅(mm) | 全高(mm) | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0002B-01 | 1個 | ブラック | 700 | 80 | 22.2 |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 色 | 全幅(mm) | 全高(mm) | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0004C-01 | 1個 | クロームメッキ | 680 | 70 | 22.2 |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 色 | 全幅(mm) | 全高(mm) | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0005C-01 | 1個 | クロームメッキ | 680 | 80 | 22.2 |
【特長】クラッチ/スロットルケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施したため、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 909-1122001 | 1個 | APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/-D(FI AC18)/100(HC07)/-D(HC13) |
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。Lレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 909-1122911 | 1個 | APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/100(HC07) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 906-1122071 | 1個 | APE50(AC16-100001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/100(HC07) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 661-1123930 | 1個 | モンキー Z50J-1300017-/AB27-1000001-189999(FI AB27-1900001-不可) ゴリラ Z50J-2500001-/AB27-1000001- エイプ 50/D AC16/18 エイプ100/D HC07/13 |
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0013C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 620 | 200 |
【特長】ホルダー取付部の有効幅(W2)を狭く設計してあります。このW2が、装着するハンドルホルダー外幅以上の数値であることを必ずご確認下さい。取付に必要なW2の数値。・PCX:85mm以上。・エイプ50/100:100mm以上。・モンキー/ゴリラ:80mm以上。。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。ホルダー取付部の有効幅(W2)を狭く設計してあります。このW2が、装着するハンドルホルダー外幅以上の数値であることを必ずご確認下さい。取付に必要なW2の数値。・PCX:85mm以上。・エイプ50/100:100mm以上。・モンキー/ゴリラ:80mm以上。。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 適合車種 | 全高(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0035B-01 | 1個 | エイプ50/100・モンキー・ゴリラ 他 | ブラック | 外径Φ22.2mm 内径Φ18mm | 105 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 809-1083000 | 1セット | モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI車(AB27-1900001-)・モンキーバハ・ソロ(AC17)・APE50(AC16-1000001-1599999)・APE50FI車(AC16-1600001-)・APE50-DFI車(AC-18)・APE100(HC07)・APE100-D(HC13)・ドリーム50(AC15)・ジョーカー50/90・ズーク・ズーマー(AF58-1000001-1699999)・ズーマーFI車(AF58-1700001-)・バイト(AF59) |
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1138315 | 1個 | APE50-FI車(AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) |
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1138330 | 1個 | APE50-FI車(AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) |
【特長】品番:307-1083901 はペダルラバー付属です。ダウンマフラー等装着時にマフラーとキックペダルの干渉を防ぐキックペダルです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-1122901 | 1個 | APE50(AC16-1000001-1599999)/FI(AC16-1600001-)/-D(FI AC18)/100(HC07)/-D(HC13)・XR50モタード(AD14)/100モタード(HD13) NSF100不可 |
【特長】マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 70-963-11010 | 1個 | ホンダ車用 H-10 |
【特長】経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。【用途】スクータータイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| SCS60031 | 1本 | 12 | 120/80-12 | TL | 65J |
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 202-0101L | 1個 | 131 | ブラック | ホンダ | APE50/デラックス/スペシャル XZ50 1/3/4/5/6/7/8/9(HC16)('01-'08)、APE50TypeD XZ50 9(AC18)('08)、CD50 F(NO.1609355~)/H/N/P/S/W('86-'99)、CD50 Z/E/F(~1609354)('79-'86)、DJ・1 SE50MF(1250810-)('85/'86)、DJ・1R(6ps) SE50MSH('87)、DJ・1RR SE50MSJ('88)、ゴリラ Z50JJ-6/JJ-6S/JW('88/'98) |
【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。
| 品番 | 内容量 | タイプ | 六角レンチ径(Φmm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 98404 | 1個 | M20XP2.5 ブラック | 8 | 21 |
| 品番 | 内容量 |
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| 0900-092-00006 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
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| 05-05-0103 | 1セット |
【特長】Ape50/100,XR50/100Motard (シルバー塗装)
| 品番 | 内容量 |
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| 02-01-0437 | 1セット |