ホンダ NSR80 [80cc] 1995-99年式

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【特長】M12X1.5/温度センサー穴/ワイヤーロック穴/レッド

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 53178-KA3-830。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ7.5×13.5×0.3。NSR50(AC10-1500001～)・NSR80(HC06-1400001～)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】ノーマルの排気璽からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャプレターです。全タイプ分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

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【特長】ノーマルと同径のステンレス製ディスクローターです。厚みをノーマルの3.5mmから4mmに拡大し、優れた耐久性を発揮します。○ステンレス製。○ディスク外径：Φ160。○穴径：Φ58。○P.C.D：Φ80。○取付穴径：Φ10。○厚み：4mm。●下記の車種のフロントに適合。スマートディオ-Z4。AF57全車種。スマートディオ-Z4。AF63全車種。ライブディオ/-ST/-SR/-ZX。AF35全車種。スーパーディオ-SR/-ZX。AF28全車種。ディオ-SR。AF25全車種。G'。AF23全車種。●下記の車種のリヤに適合。NSF100。エイプ50 タイプD。AC18全車種。エイプ100 タイプD。HC13全車種。XR50モタード。AD14全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NSRミニ

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。○アウターディスク：ステンレス。○インナープレート：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスクピン：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスク外径：Φ220。○穴径：Φ58。○P.C.D：Φ80。○取付穴径：Φ10.5。○厚み：4mm。○パッド当り幅：35.5mm。エイプ50-タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。エイプ100-タイプD。HC13全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSF100。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NS-1。AC12全車種。NSR-MINI。●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合。●下記のキャリパーに適合。 メーカー製片押し2ポッドキャリパー。 メーカー製対向4ポッドキャリパー。 NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー。 ブレンボ4ポッドキャリパー。 ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。○アウターディスク：ステンレス。○インナープレート：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスクピン：アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスク外径：Φ220。○穴径：Φ58。○P.C.D：Φ80。○取付穴径：Φ10.5。○厚み：4mm。○パッド当り幅：35.5mm。エイプ50-タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。エイプ100-タイプD。HC13全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSF100。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NS-1。AC12全車種。NSR-MINI。●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合。●下記のキャリパーに適合。 メーカー製片押し2ポッドキャリパー。 メーカー製対向4ポッドキャリパー。 NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー。 ブレンボ4ポッドキャリパー。 ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】補修用のスピードメーターケーブルです。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

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【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】液入り充電済みシールタイプメンテナンスフリーバッテリーは”購入後すぐに使用可能”、”自己放電が少なく、長寿命”、液の補充が不要など、面倒なメンテナンス作業が少なくて済むバッテリーです二輪車用制御弁式鉛蓄電池 (シールタイプMFバッテリー)

電装品 > バッテリー

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【特長】バネ下重量を軽減させるΦ6.3の中空穴を空けた軽量アクスルシャフトです。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。

吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：75420。販売備考：キャンセル不可商品です。サイズ：M12。備考：10枚入

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】より強力なスパークを追求する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用により、プラグキャップから雑音防止用抵抗を排除。お好みのプラグキャップがご使用頂けるよう、プラグキャップ付きタイプと無しタイプを用意しました。

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ

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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼り付け易い転写式を採用。※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼り付け易い転写式を採用。※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。汎用タイプにはバルブが付属しませんので、必要なタイプをお選び下さい。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）