ホンダ GL1800ゴールドウィング [1800cc] 2001-05年式 ブレーキ関連 SBS製
SC47 PGM-FI ■STD ABS・USパッケージ
ホンダ GL1800ゴールドウィング [1800cc] 2001-05年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2001 ～ 2002 | SC47 1000001 ～ 1099999 | STD ABS 2001/8月 GL1500フルモデルチェンジ。 85ps/5500rpm。 全長2635×幅945×高1525×重量415kg 1800ccへアップ。前後連動ABS装備。PGM-FI。 116ps水冷4stOHC水平対向6気筒1,800ccエンジン搭載。新設計アルミツインチューブフレーム、前後連動ABS(デュアルCBS&ABS)、ディスチャージヘッドライト(ハロゲン式の約2倍の明るさ)装備。LED式ハイマウントストップランプ付きスポイラーとトランクスポイラー、Honda独自の盗難抑止機構HISS(Honda Ignition Security System)、など。 カラー設定 ・パールグレイシャーホワイト(NH-326P) ・パールキャニオンレッド(R-259P) |
| 2002 ～ 2003 | SC47 1100001 ～ 1199999 | STD ABS 2002/8月 カラー追加 ・ブラック ※パールキャニオンレッド廃止。 |
| 2003 ～ 2004 | SC47 1100001 ～ 1199999 | STD ABS 2003/5月 カラー追加 ・ストリームシルバーメタリック ・パールクロミアムパープル ・デュランゴレッドメタリック ・パールキャニオンレッド(継続) ・ブラック-Z(継続) |
| 2004 ～ 2004 | SC47 1200001 ～ 1299999 | USパッケージ（限定50台） 2004/5月 タイプ追加 北米仕様GL1800ゴールドウイングの国内版ロープライス仕様。 80ps/5500rpm。 全長2635×幅945×高1455×重量399kg 上下可動式Fスクリーン、国内専用カーボン調シート、Honda独自の盗難抑止機構HISS(Honda Ignition Security System)装備。 カラー設定 ・フレアレッド ・アークティックホワイト ・ブラック-Z |
| 2005 ～ 2005 | SC47 1310001 ～ 1399999 | STD ABS 30周年記念モデル 2005/4月（80台限定） ウインドシールド上端30mm延長GOLDWINGエンブレムをゴールドメッキ→クロームへ。 USパッケージで好評の発光タイプイルミネーションスイッチ採用、など。 カラー設定 ・パールグレイシャーホワイト ・ビレッドシルバーメタリック |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 777-0735000 | 1セット(2枚) | FORZA/S(00-02)_MF06_MF06-1000001～FORZA-T/ST(01)_MF06_MF06-1100001～FORZA/S(01)_MF06_MF06-1100001～FORZA/S/typeX(03)_MF06_MF06-1300001～シルバーウイング400(01-06)_NF01_NF01-1000001～シルバーウイング400(07-08)_NF01_NF01-1400001～シルバーウイング600(01-06)_PF01_PF01-1000001～シルバーウイング600(07-08)_PF01_PF01-1500001～VFR800(98-01)_RC46_RC46-1000001～VFR800 (02-05)_RC46_RC46-1150001～XL1000V VARADERO(99-03)CBR1100XX(97-00)_SC35_SC35-*VM000001～CBR1100XX(01)_SC35_SC35-100000～CB1100ホーネット(99)X-11(00)_SC42_SC42-1000001～ゴールドウイング1800 (01-)_SC47_SC47-1000001～ゴールドウイング1800・USパッケージ(04-)_SC47_SC47-1200001～ゴールドウイング1800(06)_SC47_SC47-1410001～ゴールドウイング1800/エアバック(07)_SC47_SC47-1510001～ゴールドウイング1800/エアバック・ナビ(08-09)_SC47_SC47-1610001～ゴールドウイング1800/エアバック・ナビ(11-16)_SC68_SC68-1000001～ゴールドウイング1800SE エアバック・ナビ(14-)_SC68_SC68-1300001～ゴールドウイング F6B(13-15)_SC68_SC68-1100001～ゴールドウイング F6B(16-)_SC68_SC68-1400001～VTX1800(01-)_SC46_SC46-1000001～、VULCAN-S(16-)EN650A-A04902-VULCAN-S ABS(16-)EN650A-A07000- | HONDA、KAWASAKI | ストリートセラミック |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0735020 | 1セット(2枚) | VFR800 2000-2001年式：フロントに使用 |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 777-0736000 | 1セット(2枚) |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0736030 | 1セット(2枚) | GL1800ゴールドウィング 2004-2005年式：リアに使用 |
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