ホンダ CRF250 RALLY [250cc] 2017-20年式 タイヤ IRC製

MD44 PGM-FI　■STD・TypeLD・STD ABS・TypeLD ABS

ホンダ CRF250 RALLY [250cc] 2017-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BK-MD44 原動機型式 MD38E 4st単気筒 水冷
フレームNo MD44 - ～ 排気量 249
タイヤ
前 3.00 - 21 51P WT 後 120/80 - 18 62P WT
バッテリー YTZ8V 全長 2,210
スプロケット
前 14 後 40 二次減速比 2.857
プラグ
SIMR8A9 本数 1
全幅 900
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,425
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 155
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.40 L
フィルタ
交換時		 1.50 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2017 ～ 2017 MD44 1000001 ～ STD（155kg）・STD ABS（157kg）
全長2210×幅900×高1425
水冷4stDOHC4バルブ単気筒。
2017/2月
アドベンチャーモデル。
スロットルボディー口径大径化、マフラー内部2室構造。
大型フローティングウィンドスクリーンと、フレームマウントされた左右非対称二眼高輝度LEDヘッドライト。
10L大容量フューエルタンク、エアプレーンタイプヒンジ式タンクキャップ。
新設計フロントフォーク、リンク、コンロッド、
カラー設定
・エクストリームレッド

TypeLD（154kg）/TypeLD ABS（156kg）
前後サスペンション変更、シート高65mmダウン。
全長2175×幅900×高1360
2018 ～ 2018 MD44 1000001 ～ TypeLD（154kg）・TypeLD ABS（156kg）
全長2175×幅900×高1360
2017/2月
カラー追加
・エクストリームレッド
2018 ～ 2018 MD44 1100001 ～ 1199999 STD・STD ABS
2018/2月
カラー追加
・ブラック(新色)※ABSのみ
・エクストリームレッド(継続)
2018 ～ 2018 MD44 1100001 ～ 1199999 TypeLD・TypeLD ABS
2018/2月
カラー追加
・ブラック(新色)※ABSのみ
・エクストリームレッド(継続)
2019 ～ 2019 MD44 1200001 ～ STD ABS
ABS標準装備。(リア側キャンセル可能)
Fフォークをブロンズに変更。
2019/3月
カラー追加
・エクストリームレッド
・ブラック
2019 ～ 2020 MD44 1200001 ～ TypeLD ABS
ABS標準装備。(リア側キャンセル可能)
Fフォークをブロンズに変更。
2019/3月
カラー追加
・エクストリームレッド
・ブラック

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11件中 1件～11件

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1. GP-210 IRC

販売価格(税別) ￥7,998 税込￥8,798
0営業日後以内
IRC GP-210 1本
レビュー: 4.71(78)

【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 。フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 リム径(inch) タイヤサイズ 速度記号/荷重表示 タイプ
10168H 1本 21 3.00-21 F 51P WT

2. GP-210 IRC

販売価格(税別) ￥13,980 税込￥15,378
3営業日後以内
IRC GP-210 1本
レビュー: 4.71(78)

【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 。フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 リム径(inch) タイヤサイズ 速度記号/荷重表示 タイプ
10267B 1本 18 120/80-18 M/C R 62P TL

3. GP-610 IRC

販売価格(税別) ￥13,980 税込￥15,378
出荷目安:8日
IRC GP-610 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。【用途】リアタイヤ

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 サイズ タイプ No. 外径(Φmm)
129435 1本 120/80-18 TL(チューブレス) iRC：129435 664

4. GP-610 IRC

販売価格(税別) ￥8,298 税込￥9,128
3営業日後以内
IRC GP-610 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。【用途】フロントタイヤ

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 サイズ タイプ No. 外径(Φmm)
129429 1本 3.00-21 WT(チューブタイプ) iRC：129429 699

5. GP21/GP-22 IRC

販売価格(税別) ￥8,198 税込￥9,018
4営業日後以内
IRC GP21/GP-22 1本
レビュー: 4.49(63)

【特長】オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 リム径(inch) タイヤサイズ 速度記号/荷重表示 タイプ
101679 1本 21 3.00-21 F 51P WT

6. GP-210 IRC

販売価格(税別)    
IRC GP-210 1本
レビュー: 4.71(78)

【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 。フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 リム径(inch) タイヤサイズ 速度記号/荷重表示 タイプ
10267A 1本 18 120/80-18 M/C R 62P WT

7. GP21/GP-22 IRC

販売価格(税別)    
IRC GP21/GP-22 1本
レビュー: 4.49(63)

【特長】オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 リム径(inch) タイヤサイズ 速度記号/荷重表示 タイプ
30267C 1本 18 120/80-18 M/C R 62P TL

8. GP-410 IRC

販売価格(税別)    
IRC GP-410 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】フロントタイヤ

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 サイズ タイプ No. 外径(Φmm)
10168J 1本 3.00-21 WT(チューブタイプ) iRC：10168J 699

9. GP-410 IRC

販売価格(税別)    
IRC GP-410 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】リアタイヤ

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 サイズ タイプ No. 外径(Φmm)
10267H 1本 120/80-18 WT(チューブタイプ) iRC：10267H 658

10. GP-610 IRC

販売価格(税別)    
IRC GP-610 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。【用途】リアタイヤ

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 サイズ タイプ No. 外径(Φmm)
129434 1本 120/80-18 WT(チューブタイプ) iRC：129434 662

11. GP-410 IRC

販売価格(税別)    
IRC GP-410 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】リアタイヤ

タイヤ > タイヤ
品番 内容量 サイズ タイプ No. 外径(Φmm)
10267J 1本 120/80-18 TL(チューブレス) iRC：10267J 656

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