ホンダ XR100モタード [100cc] 2005-08年式 ボアアップ関連 TAKEGAWA(武川)製
HD13 ■モデル名：XR100M5／7／8
ホンダ XR100モタード [100cc] 2005-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2005 ～ 2006 | HD13 1000001 ～ 1099999 | 2005/2月 原付スポーツバイク（二人乗り可能） 空冷4stOHC単気筒。 エイプ/エイプ100に搭載されている空冷4ストロークOHC単気筒エンジンの吸排気系セッティングを変更して搭載。リターン式5速ミッション採用。 タンクシュラウド、フロントバイザー、アップタイプマフラー、ツートンシート採用。 ピリオンステップ、シートバンド、マフラープロテクター装備。 カラー設定 ・エクストリームレッド ・ブラック |
| 2007 ～ 2007 | HD13 1100001 ～ 1199999 | 2006/12月 エクストリームレッドはフロントバイザー、サイドカウルをレッドに変更。 ブラックのシートをブラックへ、前後ホイールをゴールドに変更。 カラー変更 ・エクストリームレッド ・ブラック |
| 2008 ～ 2008 | HD13 1200001 ～ | 2008/1月 フレームやフロントフォークボトムケースのカラー変更、ツートーンカラーシート配色を変更。 タンク色はエクストリームレッドはアキュレートシルバーメタリック、ロスホワイトは同色に塗装。 ホイールカラーはマグテックゴールドメタリックに統一。 カラー変更 ・ロスホワイト ・エクストリームレッド |
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1.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-5085 | 1セット |
2.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-5087 | 1セット |
3.
(0)
【特長】ボアアップサポートKITは排気量アップを行う場合に推奨される点火特性の変更オイルポンプの大容量化カムチェーン強化を行えるサポートキットです。SP武川社製ボアアップKITと共にご購入頂き同時装着することで、安定した出力維持とパーツの耐久性を向上させます。ボアアップサポートKITはハイパーC.D.I.、スーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーンを1つにまとめたお買得セットです。ハイパーC.D.I.。低速から高速まで点火特性を変えるアナログC.D.I.です。ボアアップKIT装着車と同時装着することで、エンジンパーツのもつ本来のエンジン性能を発揮します。D.I.Dダイハードαカムチェーン。継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ-ンです。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画期的な性能向上を実現しております。スーパーオイルポンプ。排気量をアップすることで発熱量が多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却させます。オリフィス加工用にモンキー用にはミニチュアドリルドライバーが付属。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 00-01-0130 | 1セット |
4.
(0)
【特長】Ape100/XR100Motard (57mm/115cc)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0622 | 1セット |
5.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0029 | 1個 |
6.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0028 | 1個 |
7.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0470 | 1個 |
8.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0472 | 1個 |
9.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-5306 | 1セット |
10.
(0)
【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0308 | 1セット |
11.
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【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0309 | 1セット |
12.
(0)
【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0310 | 1セット |
13.
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【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0311 | 1セット |
14.
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【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0003 | 1セット |
15.
(0)
【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0004 | 1セット |
16.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-5411 | 1セット |
17.
(0)
【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で156ccに出来ます。ノーマルシリンダーヘッドの性能を向上させ、ノーマルエンジン、Sステージ156ccの性能を最大限に引出すスポーツカムシャフト付属。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-5086 | 1セット |
18.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0475 | 1個 |
19.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0476 | 1個 |
20.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-5439 | 1個 |
21.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-03-0776 | 1個 |
22.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0031 | 1個 |
23.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0032 | 1個 |
24.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0033 | 1個 |
25.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0477 | 1個 |
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