ホンダ XR100モタード [100cc] 2005-08年式 ボアアップ関連
HD13 ■モデル名:XR100M5/7/8
ホンダ XR100モタード [100cc] 2005-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2005 ~ 2006 | HD13 1000001 ~ 1099999 | 2005/2月 原付スポーツバイク(二人乗り可能) 空冷4stOHC単気筒。 エイプ/エイプ100に搭載されている空冷4ストロークOHC単気筒エンジンの吸排気系セッティングを変更して搭載。リターン式5速ミッション採用。 タンクシュラウド、フロントバイザー、アップタイプマフラー、ツートンシート採用。 ピリオンステップ、シートバンド、マフラープロテクター装備。 カラー設定 ・エクストリームレッド ・ブラック |
2007 ~ 2007 | HD13 1100001 ~ 1199999 | 2006/12月 エクストリームレッドはフロントバイザー、サイドカウルをレッドに変更。 ブラックのシートをブラックへ、前後ホイールをゴールドに変更。 カラー変更 ・エクストリームレッド ・ブラック |
2008 ~ 2008 | HD13 1200001 ~ | 2008/1月 フレームやフロントフォークボトムケースのカラー変更、ツートーンカラーシート配色を変更。 タンク色はエクストリームレッドはアキュレートシルバーメタリック、ロスホワイトは同色に塗装。 ホイールカラーはマグテックゴールドメタリックに統一。 カラー変更 ・ロスホワイト ・エクストリームレッド |
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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で156ccに出来ます。ノーマルシリンダーヘッドの性能を向上させ、ノーマルエンジン、Sステージ156ccの性能を最大限に引出すスポーツカムシャフト付属。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。

品番 | 内容量 |
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01-05-5086 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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01-05-5306 | 1セット |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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64221 | 1セット | APE100(XZ100/2/3/4/6/7・HC07-1000001-1499999)・XR100モタード(XR100M/5/7・HD13-1000001) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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67894 | 1セット | APE100(XZ100/2/3/4/6/7/8・HC07-1000001-1599999)・XR100モタード(XR100M/5/7・HD13-1000001-) |

品番 | 内容量 |
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01-05-5439 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-05-0475 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-06-0032 | 1個 |

【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)

品番 | 内容量 |
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01-05-0308 | 1セット |

【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)

品番 | 内容量 |
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01-05-0309 | 1セット |

【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特許所得構造スカットシリンダーを採用する事で、クランクケースの加工/分解の必要も無く、排気量を125ccにすることが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)

品番 | 内容量 |
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01-05-0310 | 1セット |

【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)

品番 | 内容量 |
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01-06-0003 | 1セット |

【特長】SP武川社製スーパーヘッド+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)

品番 | 内容量 |
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01-06-0004 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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309-1413100 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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215-1417920 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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48110 | 1セット | APE100(XZ100/2/3/4/6/7・HC07-1000001-1499999)・XR100モタード(XR100M/5/7・HD13-1000001) |

品番 | 内容量 |
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01-06-0031 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-05-0476 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-06-0033 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-05-0477 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-03-0776 | 1個 |