ホンダ カスタムパーツ(エンジン)
ホンダ カスタムパーツ(エンジン)のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 06-11-0035 | 1セット | シルバー/フランジ |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 06-11-0036 | 1セット | ブルー/フランジ |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 06-11-0028 | 1セット | ブルー/フランジ |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0291 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0283 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0412 | 1セット |
【特長】ノーマルクランクシャフトを使用するSP武川社88cc/SCUT106ccのボアアップエンジンに最適な強化クランクシャフトです。X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化。クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。クランクピンのサイズアップ。大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。ダイハードαカムチェーン。ソリッドブッシュを採用:継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ-ンです。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画期的な性能向上を実現しています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-10-0122 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-10-0134 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-02-6028 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-10-0141 | 1個 |
【特長】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、インジェクションコントローラーは必要ありません。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-08-0171 | 1個 | GROM(JC61-1000001-)/MSX125(MLHJC6181-D5000001-) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-04-0104 | 1個 | APE50 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-08-0332 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0132 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0070 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0387 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0139 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-04-0113 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-04-0115 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0347 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-02-0003 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0350 | 1個 |
【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。。シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。ブラック塗装。鋳造ピストン採用。スポーツカムシャフト無しはメーカー製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となるキットです。 。メーカー製スポーツカムシャフト、コーンオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。
| 品番 | 内容量 | 比率 | ボア径(Φmm) | ストローク(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 01-05-0366 | 1個 | 【圧縮】11.2:1 | 56 | 57.9(ノーマル) |
【特長】キャリアの車積工具BOX位置を利用して取り付けることで、ノーマルスタイルを崩さないメーカーZスタイルシリーズのオイルキャッチタンクです。ノーマルキャリアはもちろんSP武川社製アルミZキャリアと合わせてご利用頂くことで、よりドレスアップ効果を生み出します。キャッチタンク本体にはセパレーターを内蔵し、タンク内に送られたブローバイガスから、再び吸気側に還元し燃焼を行う際に弊害となる油分や水分をタンク内に留めます。360°回転する自由度の高いアルミ削り出しブリーザーユニオンが付属。ノーマルクラッチカバー用ブリーザーユニオンにはオイルレベルゲージ付きなのでオイル量の確認が行えます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 07-05-0025 | 1セット | モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-/AB27-1000001-1899999) |
【特長】加速&最高速アップのためローラーガイド形状をとことんまで煮詰めたハイスピードプーリー。プーリーボス挿入部はドライメタルを採用。ノーマルマフラーに合わせた軽すぎないウエイトローラー16g×6個付属。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| 97000 | 1個 | PCX150〈KF18〉 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 03-02-0022 | 1個 |
【特長】既存のSP武川社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させ、ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来ます。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-04-0250 | 1個 | リトルカブ 1999-2003年式:AA01-4000001-適合 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0075 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0076 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0081 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0082 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-04-0293 | 1個 |
【特長】乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセット。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0127 | 1個 |
【特長】乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセット。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0128 | 1個 |
【特長】既存のSP武川社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させ、ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来ます。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-04-0088 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-02-0243 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-10-0142 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0035 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0250 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-14-0003 | 1個 |