カワサキ Ninja 300 [300cc] 2013-17年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
海外モデル ■STD ABS・Special Edition・KRT Edition
カワサキ Ninja 300 [300cc] 2013-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2013 ～ 2013 | ～ | Special Edition ABS オーストラリア/カナダ仕様 |
| 2013 ～ 2013 | ～ | STD ABS 欧州/オーストラリア仕様 Ninja250排気量アップ(249cc→296cc)。 エンジン、車体基本設計同等、エンジンストローク拡大(41.2mm→49.0mm)。 FCC製新型アシスト&スリッパークラッチ採用。 |
| 2014 ～ 2015 | ～ | Special Edition ABS タイ仕様 Ninja250と同様のグラフィック。 |
| 2014 ～ 2015 | ～ | STD ABS 欧州仕様 Ninja250と同様のグラフィック。 欧州仕様 |
| 2016 ～ 2016 | ～ | Special Edition ABS 欧州一般仕様 2015/10月 カラー変更 ・メタリックレイグレイストーン×メタリックスパークブラック |
| 2016 ～ 2016 | ～ | STD ABS ・ライムグリーン×エボニー |
| 2016 ～ 2017 | ～ | KRT Edition ABS 欧州一般仕様 2015/10月 カワサキレーシングチームが使用しているZX-10Rをイメージしたカラー。 カラー設定 ・ライムグリーン |
| 2017 ～ 2017 | ～ | カラー設定 ・キャンディプラズマブルー ・パールブリザードホワイト |
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1.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22075150 | 1セット | オイル番手#10/油面120mm | スプリング：コンスタントライジングレート | NINJA300 13-17(ABS車含む) |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22075151 | 1セット | スプリング：コンスタントライジングレート | NINJA300 13-17(ABS車含む) |
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![コンビKIT [22075150+22075151] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono67909634-210322-02.jpg)
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22075152 | 1セット | オイル番手#10/油面120mm | スプリング：コンスタントライジングレート(フロント・リア) | NINJA300 13-17(ABS車含む) |
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【特長】車種別リニアレートスプリングです。ウェブサイトに品番掲載のない車種もお探しします。お気軽に問い合わせください。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | ばね定数(N/mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22075130 | 1個 | 8 | NINJA300 13-16 |
5.
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【特長】車種別リニアレートスプリングです。ウェブサイトに品番掲載のない車種もお探しします。お気軽に問い合わせください。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | ばね定数(N/mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22075140 | 1個 | 8.5 | NINJA300 13-16 |
6.
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【特長】車種別リニアレートスプリングです。ウェブサイトに品番掲載のない車種もお探しします。お気軽に問い合わせください。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | ばね定数(N/mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22075110 | 1個 | 7 | NINJA300 13-16 |
7.
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【特長】車種別リニアレートスプリングです。ウェブサイトに品番掲載のない車種もお探しします。お気軽に問い合わせください。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | ばね定数(N/mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22075120 | 1個 | 7.5 | NINJA300 13-16 |
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