スズキ ボルティー [250cc] 1998-02年式 NGK(日本特殊陶業)製

NJ47A タイプT（ラグジュアリー）ダブルシート：TU250XT-W／X／Y（Yのみ平成12年排ガス規制適合）

スズキ ボルティー [250cc] 1998-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BA-NJ47A 原動機型式 J424 4st単気筒 空冷
フレームNo NJ47A - 114096 ～ 排気量 249
タイヤ
前 3.00 - 18 47S WT 後 120/80 - 17 61S WT
バッテリー FB10L-A2(縦置) 全長 2,065
スプロケット
前 15 後 41 二次減速比 2.733
プラグ
DR8EA 本数 1
全幅 775
チェーン
サイズ 520 リンク数 100 備考
全高 1,075
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ドラム 備考
重量 141
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ 860 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 スロットル:00から 870/875、99まで 890/930 ブレーキ前:ダイレクト(L)860
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 15w 12V 15w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 397±2.5
レベル
（ｍｍ）		 101
種類 /
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.30 L
フィルタ
交換時		 1.40 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1998 ～ 1998 NJ47A 114096 ～ 1998/2月
ボルティSTDのラグジュアリー仕様。
ロングタイプダブルシート(ツートン)、折畳式Rキャリア、パイプライトステー、専用立体エンブレム＆サイトカバー、センタースタンド標準装備。
パッシングライト、ポジションランプ(ハザード)搭載。
1999 ～ 1999 NJ47A 115973 ～ 1999/1月
TU250Xのラグジュアリー仕様。
Fブレーキキャリパ2potタイプ。
クラッチプレート変更、ハンドルスイッチ表示(図記号)変更、ポジションランプ回路追加変更、など。
2000 ～ 2002 NJ47A 117005 ～ 2000/1月
TU250Yのラグジュアリー仕様。
平成12年排出ガス規制適合のため2次空気供給装置(AI)を導入、キャブレター変更、ギア比変更、など。

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1. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(828)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
DR8EIX 1個 ネジ型 12 18 99000-69835-DR8

2. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.78(1607)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 熱価 主な適合純正品番 主な適合車種
DR8EA 1個 ネジ型 8 94703-00333 XV400ビラーゴ 1991-1993年式：91.3-92.7(3JB3/4/5/6)に適合

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