スズキ GSX250R [250cc] 2023-24年式タイヤ BRIDGESTONE(ブリヂストン)製

DN12B 国内モデル(中国生産） FI　ABS　■GSX250RRLJM3／LZM3(ハロゲン)・LJM4／LZM4(LED)

スズキ GSX250R [250cc] 2023-24年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

8BK-DN12B

原動機型式

J517 4st2気筒水冷

フレームNo

DN12B - ～

排気量

248

タイヤ

前

110/80 - 17 57H TL

後

140/70 - 17 66H TL

バッテリー

YTX9-BS

全長

2,085

スプロケット

前

後

二次減速比

3.285

プラグ

CPR7EA-9

本数

全幅

740

チェーン

サイズ

520

リンク数

116

備考

全高

1,110

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

181

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	2.10 L
フィルタ交換時	2.20 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2023 ～ 2023	DN12B ～	STD ABS 2023/3月水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。型式変更(2BK→8BK) ABS標準。エキゾーストシステム配管と触媒仕様見直し。異型断面形状タイプサイレンサー採用。セパレートハンドルバー、前後分離式シート採用。フルデジタル表示多機能メーター、前後輪花弁形状ブレーキディスク採用。専用セッティングFフォーク、7段階調整式Rサス。 15L燃料タンク。 ※日本国内仕様モデル「アシスト＆スリッパークラッチ」なし。カラー設定 (GSX250RRLJM3) ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック・パールネブラーブラック (GSX250RRLZM3) ・トリトンブルーメタリックNo.2 ・パールグレッシャーホワイトNo.2
2024 ～ 2024	DN12B Z01100949 ～	STD ABS 2024/4月　マイナーチェンジハロゲンライトからLEDライトへ変更。(ライトユニット形状変更なし）。カラー変更 (GSX250RRLJM4) ・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック・パールネブラーブラック (GSX250RRLZM4) ・パールグレッシャーホワイトNo.2 ・トリトンブルーメタリックNo.2

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販売価格(税別) ￥16,980 税込￥18,678

BRIDGESTONE(ブリヂストン) BATTLAX BT39 1本

レビュー:

(3)

【特長】スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。。スポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。。スムーズなハンドリングとコーナリングでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンRをフロントに採用。。リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンRをリアに採用【用途】タイヤ・足回り

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品番	内容量	リム径(inch)	タイヤサイズ	タイプ	速度記号/荷重表示
MCS07867	1本	17	140/70-17 R	T/L	66H

販売価格(税別) ￥15,980 税込￥17,578

BRIDGESTONE(ブリヂストン) BATTLAX BT46 1本

レビュー:

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【特長】ツーリングバイアスの新基準：BT46。。タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。。ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでお客様から圧倒的な支持を得ていたBT-45がBT46としてバージョンアップした。。ウェット性能向上によりツーリング先で突然の雨でも安心感を持って走ることができる。。幅広い車種・お客様に適合し、走る喜びを提供するBT46はツーリングバイアスの新定番となる。【用途】タイヤ・足回り

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