ヤマハトリシティ125 [125cc] 2018-22年式 IRC製

SEC1J MWS125C/A（タイ生産）BLUE COREエンジン　FI　■STD・STD ABS

ヤマハトリシティ125 [125cc] 2018-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

2BJ-SEC1J

原動機型式

E3V7E 4st単気筒水冷

フレームNo

SEC1J - ～

排気量

124

タイヤ

前

90/80 - 14 43P TL

後

130/70 - 13 57P TL

バッテリー

YTZ7V

全長

1,980

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

CPR8EA-9

本数

全幅

750

チェーン

サイズ

リンク数

備考

Vベルト

全高

1,210

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

159

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格
タイプ

テイルライト


定格	12V 10w
ガラス型式	T13
口金形状	ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	T13	T13
口金形状	ウェッジ（中）	ウェッジ（中）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	0.90 L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2018 ～ 2018	SEC1J ～	STD ABS（164kg） 2018/1月　フルモデルチェンジカラー設定・ライトシアンメタリック4(ABS) ・ホワイトメタリック6
2018 ～ 2018	SEC1J ～	STD ABS無し（159kg） 2018/1月　フルモデルチェンジ可変バルブシステム(VVA)搭載BLUE COREエンジン搭載。水冷4stSOHC4バルブ。新型フレーム採用。 LMW(リーニングマルチホイール)機構。パラレログラムリンクと片持ちテレスコピックサスペンション。 VVA機構搭載。カラー設定・マットグレーメタリック3(ABS無し) ・ホワイトメタリック6
2019 ～ 2020	SEC1J ～	BU5C/BU5E STD ABS無し（159kg） BR7D/BR7F STD ABS（164kg） 2019/3月カラー変更・マットペールブルーメタリック2(新色) ・マットグレーメタリック3(継続) ・ホワイトメタリック6(継続)
2021 ～ 2022	SEC1J ～	STD ABS無し（159kg） STD ABS（164kg） 2021/4月カラー変更・ライトリーフグリーンソリッド6(新色) ・マットグレーメタリック3(継続) ・ホワイトメタリック6(継続)

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販売価格(税別) ￥4,598 税込￥5,058

IRC MOBICITY(モビシティ) SCT-001 1本

レビュー:

(74)

【特長】トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。高品質なコンパウンドを採用することで、耐摩耗性能を十分に維持しつつ、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップをUP。従来品に比べてドライグリップが15%、ウェットグリップが10%ほどUP。その他の性能も軒並み向上しトータルバランスに優れた新定番タイヤ。テストコースにおけるブレーキテストの結果、制動性能がドライ路面で8%、ウェット路面で10%UP。事故のリスクや雨天時の運転の危険性を低減し「早く停止できる」という安心感を与えます。新デザインのパターンを採用したことで従来品比べて操縦性、乗り心地、安全性の評価がアップ。(メーカーテストライダー比較)。今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できます。