バイク用スノータイヤ

豪雪地帯に引っ越したので雪の上でも走れるように購入
冬になって2ヶ月ほど雪道を走りましたがノーマルとは段違いにグリップします。
アイスバーンや固くなった雪の上では速くても30km/hほどが限界ですが一応走れます。
豪雪用のSN12とあってかなり深い溝がついているのですが、乾燥路面を走るときはかなり振動が伝わってきます。ノーマルタイヤと比較して体感的に+20km/hくらいの振動です。長距離走行には向かないと思います。

オールシーズン用の冬タイヤと違って、設置面積も広く安心感があります。
代わりに乾燥した舗装路の乗り心地はオフロードタイヤに近い感じで、冬専用タイヤという感じです。
4輪車のスタッドレスタイヤと違ってゴムは硬いですが、タイヤ交換はノーマルタイヤと大差ありません。

アドレス　CF46A　の冬用タイヤとして取り付けました。実際に雪や氷の上を走っていませんが、しっかりとしたトレッドパターンで期待できそうです。前後で送料込み価格となりますので他のサイトよりもお買い得だと思います。

それほど雪が積もるわけではありませんが仕事で使うので履き替えておくと安心度が違います。過信する事なくゆっくりと走ってます。

なかなか、タイヤのブロックパターンが柔らかくて、ききそうです。

カブ110で使用。新雪、圧雪、凍結路も走りましたが十分な性能です。登坂能力も必要にして十分です。さすがに凍結部分では滑りますが速度を落とせば問題ありません。冬季のみの利用ならお勧めです。

老朽化による買い替えです。海外製品よりやはり国内メーカーが安心です。耐久もグリップも良く、スクーターには十分だと思います。

毎年購入していますが、新雪なら何も問題なく走行出来ます。
凍結路面は無理すると確実に転倒します！

2018年の大雪で活躍しました。
スパイクタイヤも欲しい

標準のタイヤは少しでも雪が固まっていないと後輪が滑って走り出せないのですがこれに変えると驚くくらいグリップするようになります。
また製造は時期モノなだけあって購入の2ヶ月前ほどでゴムも柔らかく上等です。
（前輪も交換した方がよいと思いますが試しに後輪だけ購入しました）

購入出来る店舗が近隣になく、今回はそちらで調達が出来て感謝している。

このサイズはブロックパターンが他ではないので、購入しました。。

SN-12のパターンでの話です。雪や凍結路面では、二輪では当然の注意と操作を実施する事が前提ですが、軽い凍結路面では、四輪のスタッドレスタイヤのごとくグリップします。フワフワ雪の雪上では当然いい感じでグリップします。最高です。そのぶんドライ路面では、コーナリング、直進性共に癖があります。ドライ路面ではいきおい磨耗も早くなりますので、春には早めに夏タイヤに換装お勧めします。

非常にありがたく使っております。今年はまだ雪らしい雪が降っていませんが、既にタイアを交換していつ雪が降っても良いように備えております。昨年も同じ物を購入致しましたが、性能、価格共に他者を凌駕する物があります。

1年以上前の製造タイヤでがっかりしました
昨シーズンのスノータイヤは公表するべきでは・・・。

最初後輪のみに使用しましたがノーマルブロックタイヤと比較にならないくらいグリップしました。
積雪5cmの新雪〜凍結〜シャーベットと一通り走りましたが時速30km程度ならば満足できる性能です。
スパイクの使用も考えましたが新しいタイヤならばこれで充分です。

まだ雪道には遭遇してませんが、ゴムの柔らかさに問題はありません。食いつきはこれから確認してみます。

いつでも入手できることに満足。

本来の用途とは違いますが一輪車のタイヤに最適なパターン。できればもう少し接地面がカーブを描いていたほうが一輪車にとっては良いと思いますが。勿論チューブもスクーター用。

前輪にSN1,後輪にSN12で使用してます。20センチ程度の積雪しか走行しておりませんが、発進も調子よくいきました。
SN1は、一世代前のタイヤパターンの感じです。INOUEの旧ロゴが泣かせます。ブロックにサイプが入ってましたが、表面だけで、ひと皮むけたらなくなります。荒々しいタイヤのパターンは、やる気を感じさせますが、ゴムも若干柔らかく、パターンも新しい後輪につけたSN１２の方が、おすすめ出来ます。
雪のない道も、他メーカーに比べ角張ってないので、思ったほど乗りにくくは、ないです。
１１月に、購入しましたが、雪が降ると一気に品薄になりますので、早めの購入がかぎです。