ヤマハ BW’S [50cc] 2012-15年式

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【特長】ドレスアップ重視のアルミ削り出しのマスターキャップです。※マスターシリンダーキャップのサイズが合えば様々な車種にも使用できます。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○左右共通。○1ケ販売。グロム。JC61全車種。CBR125R。JC50全車種。FTR223。MC34全車種。CB223S。MC40全車種。CBR250R。FNO，MC41-1400001～。CB250F。MC43全車種。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX125。JF56全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種。フォルツァSi。MF12全車種。フォルツァ-X/-Z。MF10全車種。フォルツァ-X/-Z。MF08全車種。フォルツァ/-S/-T/-ST/-X。MF06全車種。フェイズ。MF11全車種。※ホンダスクーターのABS車は使用不可。TW200。5LB1/2。TW225。5VC1～5。トリッカー。5XT1～3。セロー250。3CS1/2。ビーウィズ50(4スト車)。1VC1。シグナスX(FI車)。28S全車種。シグナスX。5UA全車種。ビーウィズ125。5S9。マジェスティ250/SV。4HC/5GC全車種。マジェスティ250/-C。5GM/5SJ全車種。ST250/-E。NJ4AA全車種。ST250。NJ4CA全車種。バーグマン200。CH41A全車種。スカイウェイブ250-Ⅰ/-Ⅱ/-S。CJ41A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ43A全車種。スカイウェイブ400-Ⅰ/-Ⅱ。CK41A全車種。CK42A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK43A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ44A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ46A全車種。スカイウェイブ250-M。CJ45A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK44A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK45A全車種。※スカイウェイブ250SSは使用不可。等

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ドレスアップ重視のアルミ削り出しのマスターキャップです。※マスターシリンダーキャップのサイズが合えば様々な車種にも使用できます。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○左右共通。○1ケ販売。グロム。JC61全車種。CBR125R。JC50全車種。FTR223。MC34全車種。CB223S。MC40全車種。CBR250R。FNO，MC41-1400001～。CB250F。MC43全車種。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX125。JF56全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種。フォルツァSi。MF12全車種。フォルツァ-X/-Z。MF10全車種。フォルツァ-X/-Z。MF08全車種。フォルツァ/-S/-T/-ST/-X。MF06全車種。フェイズ。MF11全車種。※ホンダスクーターのABS車は使用不可。TW200。5LB1/2。TW225。5VC1～5。トリッカー。5XT1～3。セロー250。3CS1/2。ビーウィズ50(4スト車)。1VC1。シグナスX(FI車)。28S全車種。シグナスX。5UA全車種。ビーウィズ125。5S9。マジェスティ250/SV。4HC/5GC全車種。マジェスティ250/-C。5GM/5SJ全車種。ST250/-E。NJ4AA全車種。ST250。NJ4CA全車種。バーグマン200。CH41A全車種。スカイウェイブ250-Ⅰ/-Ⅱ/-S。CJ41A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ43A全車種。スカイウェイブ400-Ⅰ/-Ⅱ。CK41A全車種。CK42A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK43A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ44A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ46A全車種。スカイウェイブ250-M。CJ45A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK44A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK45A全車種。※スカイウェイブ250SSは使用不可。等

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】メーカー製マスターシリンダーキャップタイプ1/2/3に適合するオプションステーです。M6ボルト穴を設けていますので、様々なパーツが装着可能です。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○1ケ販売。●メーカー製マスターシリンダーキャップタイプ1/2/3用

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】メーカー製マスターシリンダーキャップタイプ1/2/3に適合するオプションステーです。M6ボルト穴を設けていますので、様々なパーツが装着可能です。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○1ケ販売。●メーカー製マスターシリンダーキャップタイプ1/2/3用

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】フットスペースをラグジュアリーにドレスアップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。○左右1SET。※ウインカー球はノーマルを再使用します。※車両1台分は2SET必要です。●下記の車両はフロント、リヤ共に適合。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021。XJ6Fディバージョン('13～)。1CWG/N/V・1DG3/5/7。XJ6N('13～)。36B5/9/D。XJ6Sディバージョン('13～)。36C5～9/B/C/F。FZ8-N('13～)。39PT/L・59P5～9。FZ8-Sフェザー('13～)。42PA/E/G・1BD4～8/A。MT07('14～)。1WS3・1XB4/G。MT09('14～)。1RC8・2DRC/M。MT09トレーサー('15～)。2SC8。YZF-R1('13～)。45B5/6。XJR1300C('15～)。2PN1

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)。ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種。【HONDA】。グロム(13-23)、リード125(13-22)、スペイシー125(95-06)、スーパーカブ C125(18-22)、ダックス125 ST125(23)、モンキー125(18-22)、クロスカブ110(13-22)、スーパーカブ110(09-22)、リードEX(10)、DIO110(11-23) [JF31/JF58/JK03]、ズーマーX(13)、エイプ100 TypeD(08)、NSF100(06-10)、XR100モタード(05-07)、リード100(98-01)、リード90(88-97) [NH90MJ-MP]、NSR80(87-99)、エイプ50 TypeD(09)、Dunk(14-22)、DIO-SR(90)、DIO-XRバハ(94-98)、Gダッシュ(89)、NSR50(87-99)、NSRミニ(00-09)、XR50モタード(05-07)、クロスカブ50(18-22)、スーパーカブ50(18-22)、ジョルノ(16-22) [AF77]、スーパーDIO-SR/ZX(91-99)、スマートDIO-DX/Z4(01-07)、タクトS(93)、タクト/スタンドアップ(98-00)、タクト/ベーシック/ベーシックスペシャル(15-22)、ライブDIO/SR/ST/ZX(94-02)、リード/50(88-01)。【YAMAHA】。Xフォース(22)、アクシスZ(17-22)、ジョグ125(22)、シグナス125(95-01)、シグナスX125/SR/FI(03-17)、シグナスX(19-21)、シグナスグリファス(22-23) [BKG1/2/3]、BW'S100(02)、グランドアクシス(98-07) [5FA1-4]、アクシス90(90-99)、アクシス90プロフット/BOX(92-95)、ジョグスポーツ90/ジョグ90(90-99)、RS90(90)、ジョグスポーツ80(88)、TDR80(88)、YSR80(86-88)、スーパージョグZ(93-94)、スーパージョグZR(95-00)、リモコンジョグ/C(01-02)、リモコンジョグ(03-07)、リモコンジョグZR(01-02)、リモコンジョグZRエボリューション(03-07)、ジョグZR(09-15)、ジョグZ2(98-99/04-07)、ジョグ(00，08-23)、7PSJOG/EX(91，93)、7PSJOGZ/S(91-92)、アクシス50(90-99)、アクシス50トランク(90-96)、アクシス50プロフット/BOX(92)、BW'S(98-99/12-16)、ジョグアプリオ TYPE2(95-98)、ジョグスペースイノベーション/7.2PS(99)、ジョグスポーツ(88)、ジョグ EXアプリオ(94)、ジョグZ(90)、メットインジョグスポーツ(89)、チャンプRS(87-88)、RZ50/S(81-89/98-01)、TDR50(88)、TZ50(90)、TZM50R(94-99)、YSR50(86-88)、ギア(19-23) [BX50/N/S]、ビーノ(97-22)。【SUZUKI】。ヴェクスター150(94-07)、アドレス125(18-23)、アドレスV125/G/S/SS/Sベーシック/Sリミテッド(05-13)、ヴェクスター125(94-03)、アドレス110(98-03/15-22)、アドレスV100(91-04)、GAG(86)、ハイアップR(89-90)、ZZ(00-07)、アドレス50(98-99)、アドレスV50(96-21)、アドレスVチューン(91-92)、アドレスチューン(88-90)、シュートS(85)、セピアRS(93-95)、セピアZZ(90-99)、レッツ2S(97-03)。【KAWASAKI】。Z125 PRO(16-21)、KSR110(03-13)、KS2(88)、KSR2(90-00)、KS1(88)、KSR1(90-99)【用途】黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。ファスナー式カバーが大きく開き、狭い駐車場場所でも簡単に素早く脱着可能。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策が可能。ミラー部に湿気防止エアベントを装備。耐水圧20，000mm生地、はっ水加工、縫製ライン裏側に止水処理を施すことで水の侵入を抑止。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。参考適合車種:グロム(13-23)、スーパーカブ C125(18-22)、ダックス125 ST125(23)、モンキー125(18-22)、クロスカブ50/110(13-22)、スーパーカブ50/110(09-22)、アドレス125(18-23)、アドレスV125(05-13)など

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】32mmピッチのNISSINブレーキマスターシリンダーに取り付け可能なダイヤル式ヘルメットホルダー。解錠する数字は任意で変更可能。2ダイヤルロック式。リングの突起とボタンの数字を合わせれば解錠可能。数字をあわせれば、解錠はワンプッシュ。ワイヤーコード付属でDカンのないヘルメットもロックが可能です。【用途】バイク用へルメットホルダーダイヤル式。Φ22.2ハンドル、32mmピッチのDAYTONA・NISSINマスターシリンダー対応。へルメットロックがない、または後付けのサドルバッグが干渉し既存のヘルメットが使用できない場合の増設用。ダイヤルロック仕様 / ワイヤーコード付属

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】Φ22.2ハンドルに32mmピッチのNISSINブレーキマスターシリンダーに取り付け可能なヘルメットホルダー。ボルトオンで簡単装着。カギは2本付属。ワイヤーコード(最大長：約1.2m)付属でDカンのないヘルメットもロックが可能です。【用途】バイク用へルメットホルダー。へルメットロックがない、または後付けのサドルバッグが干渉し既存のヘルメットが使用できない場合の増設用。ボルトオンで簡単装着

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ

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【特長】レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。

ブレーキ関連 > ブレーキシュー

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【特長】ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。＜パターン＞左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。＜構造＞フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。＜コンパウンド＞ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。

タイヤ > タイヤ

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【特長】都会のジャングルに快適性とハンドリング、ウエットパフォーマンスを。快適性、優れたウェット性能、都会のジャングルでの扱いやすさ。剛性の高い構造とトレッドパターンデザインの組み合わせによる高い快適性を備え、最高のウェットパフォーマンスを実現する高配合シリカの新しいコンパウンドを採用したタイヤです。素早い方向転換を可能にする新しいマルチラジアンスコンプロファイルによるダイナミックなハンドリング。革新的なトレッドパターン&高剛性な構造。あらゆるタイプの都市部の舗装で快適な乗り心地と優れたグリップ力を提供。クロスエレメントトレッドパターン。ブレーキング時の負荷を吸収して分散し制動距離を短縮。ハイシリカコンパウンド&サイプ。ウェットグリップの向上。安心感の高いウェットフィーリング。マルチラジアスプロファイル。コントローラブルな特性の実現。信頼性の高いハンドリング【用途】前後共用

タイヤ > タイヤ

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【特長】新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! 。スプリング同梱

ブレーキ関連 > ブレーキシュー

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【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。超強力な高拡散2チップ白色LEDを新採用。 1つ1つ手作業で高密度に配置された強力LEDが圧倒的な光量と高拡散照射でウィンカーランプをムラなく明るく輝かせます。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。自然な色合いで温かみのある渋いレッド&電球色です。 省電力のLEDテール球に交換したいけれど、ナンバー照明が真っ白になって 主役のバイクよりも目立ってしまうと敬遠されていた方におすすめです。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】新採用のLEDと新設計の回路の二輪車専用ナンバー照明付モデル。二輪車専用回路で、交流電源と直流電源が混在した原付でも安心して使用できます。FIカブやFIモンキーなどのホンダ原付FI車にも完全対応!。テールランプ部を彩る赤色LEDには強力な3種類のLEDを新採用。正面は集光型LEDとシリンダー型フラットLEDで鋭く、パワフルに照射。周囲はディフューザーフラットLEDを2段配置しワイドでマイルドな光を実現。 ナンバー照明部には日亜化学製高性能2チップ白色LEDを2個搭載。ナンバープレートを明るいホワイト光で照らし、クールに演出します。【用途】12V ストップ/テール用(※L818SWH、L818DWH、L818XWHはウィンカー用)

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】高性能オートバイ用バッテリー。こちらの商品は電解液入充電済みタイプになっております。「MEGA POWER RIDE」安心のメンテナンスフリー、完全密閉タイプで漏液を抑えた構造、自己放電を抑制、優れた回復力、優れたエンジン始動性能を装備しています。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)【用途】バイク用バッテリー

電装品 > バッテリー

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。【用途】適合はメーカーホームページでご確認ください。

ブレーキ関連 > ブレーキシュー

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【特長】M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、。ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。

カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ