スーパーローラーSETのレビュー

耐久性があるとの事ですが、自分的には純正の方が耐久性があるように思えます。
ですが、街乗りで何度も信号に引っかかったり一時停止が多いので加速力を重視したいので純正より軽い5.5gを購入。加速はバッチリです！次の交換時には5.0を試してみます。

ライブディオのデイトナ製ハイスピードプーリーのウエイトローラーに使用。
キタコ製で安心出来ます。

加速を念頭に購入しました。
4.5gをチョイスした所以です。
速くなりました。
跨らずにサイドスタンドかけた状態でアクセル回したら、そのままがっちゃんとずっこけたくらい、パワフルに。素晴らしいです。
今後は、同社のウェイトローラーをグラム数変えて購入していく予定です。

マグザム 1B75にて使用。
特に減りがあって交換したわけではないが、バラシたついでに交換しました。
純正と迷いましたが、こちらでも特に異常も無くしばらく経った今でも走行出来ています。
尚、取り付けの際は向きがあるのでご注意下さい。
付属の説明書に記載があります。

CA1PBに使用
純正より摩耗は早いですが、コスパを考えれば経済的です

コストパフォーマンスが良いので使ってます。大体５０００キロくらいで交換しています。不満な点は特にありません。値段が上がらなければ使い続けたいです。

リード110にキタコのハイスピードプーリーをつけています。使い続けていると、ウェイトローラーが摩耗してきたので、交換することに。セットでは、9gがついていましたが、今回は9.5gに変えました。すると出だしがほんの少しマイルドになり、満足しています。トップスピードに影響なない程度での変更なので、9.5gは許容範囲かなあと思っています。次は、10gにしてみようかとも思っています。

　金額面でも満足しています。

通勤用AF61ホンダトゥデイに他の方のレビューを参考にして4.5グラムと組み合わせて取り付けました、劇的変化は有りませんが燃費は、悪くなってない様に感じます。

10gのものをアドレス110(ae47a)用に購入しました。純正が12g程度だったかな。少し軽めにしましたので出だしはいいのですが最高速が落ちました。入れる向きに気を付けて、今回は軽くグリスをつけて装着。

CA1PB ZZに使用。純正と同じ重さで入れ替え
耐久性は問題無いので純正の代わりとして使用
純正より安いので助かってます

配送の面ですが、他の駆動系商品と同じ配送でお願いしたはずなのですが、コレだけ何の連絡も無く、別の日に宅配便ではなくポストに入ってました
箱の中をちゃんと確認してない私も悪いのですが、連絡が無かったので、てっきり揃ってると思いクランクケースを開ける直前で気付きました
危うく二度手間になる所でした
次回からもそういう発送なのか心配です

4日と書いてたが1週間後の発送でした。

まとめ発送にしてしまったので、全てが遅かった。

以前は、在庫ありだったのに、無かったらしくかってにキャンセルされ、メールだけで知らされた。

さようなら。

ハイスピードプーリーKitと一緒に使用したところドンピシャリでした！
私の体重は60kgです。
ローラーは同じくKITACOの5g×3ヶと6g×3ヶの計33gで最高速はノーマルと同じ55kmですが加速がびっくりする程良くなりました。
(ただ燃費のほうはびっくりする程悪くなりましたが…)
その他は全てノーマルですが、プーリーKITとローラーの交換だけで、こんなに早くなり大満足です。

今まで5000K程3.5ｇを使っていましたが、交換時期が来たので4.0ｇに変更。3.5gは結構微振動があったので、少しでも減ればと思い4.0gをチョイスしました。僅か0.5gの重量増ですが、加速と最高速のバランスが崩れなければ良いのですが！

古くなったので交換
前との違いは分かりませんが
交換して安心して載れています