ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2009-14年式 ブレーキ関連 DAYTONA(デイトナ)製
RN24J 国内モデル FI ■45B
ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2009-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ~ 2010 | RN24J ~ | 45B前期 2009/6月 フルモデルチェンジ 平成13年騒音規制、排出ガス規制適合。 最大トルク99N・m/10.000rpm。 クロスプレーン搭載(不等間隔エンジン)。 スリッパークラッチ搭載、6pot対向ブレーキキャリパ、ツインインジェクタ、調整機能付Rサス。 排ガス規制の影響でマフラー肥大化。 専用色フレーム。 カラー設定 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ブラックメタリックX |
| 2011 ~ 2011 | RN24J ~ | 45B前期 2011/4月 グラフィック変更 MotoGP用ファクトリーマシンYZR-M1イメージのカラー&グラフィック。 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(YZR-M1イメージグラフィック) ・ブルーイッシュホワイトカクテル1(継続) |
| 2012 ~ 2012 | RN24J ~ | 45B後期 2012/2月 WGP50th Anniversary Edition(120台限定) ロードレース世界選手権参戦50周年記念カラー ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
| 2012 ~ 2012 | RN24J ~ | 45B後期 2012/3月 モデルチェンジ TCS(トラクション・コントロールシステム)追加。 FI、ECUセッティン変更。 マフラー、Fカウル形状変更。 カラー設定 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
| 2013 ~ 2013 | RN24J ~ | 45B後期 2013/1月 ディープパープリッシュブルーメタリックCのFカウル部に新グラフィック採用(R1ロゴ、YAMAHAロゴ) Fフェンダーをホワイト、ホイールはホワイトピンストライプ入りブラック。 カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
| 2014 ~ 2014 | RN24J ~ | 45B後期 2014/1月 タンクカラーとカウルグラフィック変更。 レッドピンストライプ入りホイール採用。 カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 種類 | 主な適合車種 | 他社参考品番(DAYTONA) |
|---|---|---|---|---|---|
| 97121 | 1個 | CB1300SF(03~14) |
シンタードパッド | CB1300SF(03~14) |
68278 |
【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合があります。キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 種類 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| 72439 | 1個 | CB1300 SUPER FOUR 2010-2012年式:リアに使用 | シンタードパッド | ホンダ |
【特長】全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 78141 | 1個 | CB1300SF(03-11) |
【特長】BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。ビッグバイクのハイパワー&ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発&設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 76574 | 1個 | XT1200Z SuperTenere 2010-2013年式:フロント左に使用 |
【特長】BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。ビッグバイクのハイパワー&ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発&設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 76575 | 1個 | XT1200Z SuperTenere 2010-2013年式:フロント右に使用 |
【特長】カスタムの定番!WAVE FIXEDローター!。ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 76451 | 1個 | YZF-R1 2004-2006年式:リアに使用 |
【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。
| 品番 | 内容量 | 種類 | 主な適合車種 | 適合メーカー | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 79802 | 1セット(2枚) | セミメタルパッド | VTR1000F(R) | ホンダ | 38 |
【特長】メーカー名:デイトナ。メーカー品番:79802。耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 79802 | 1個 |
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