ヤマハ トリシティ155 [155cc] ブレーキ関連
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【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 種類 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
95949 | 1個 | セミメタルパッド | リア | セミメタルパッド | NMAX(16) NMAX155(17) |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 |
---|---|
777-0223040 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
---|---|---|---|---|
A61-020SN | 1セット(2枚) | 59300-08850 | アドレス125 DT11A (F) | スズキ |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
---|---|---|---|---|
A61-030YN | 1セット(2枚) | 2CM-F5805-10 | MW125(A) 2CM9/2CMB/2CMN/2CMT(F/左) | ヤマハ |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 |
---|---|
777-0222040 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
---|---|---|---|---|
A61-027YN | 1セット(2枚) | 3C1-F5805-10 | NMAX125(2DS2)リア | ヤマハ |
品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
---|---|---|---|---|
A61-029YN | 1セット(2枚) | 2CM-F5805-00 | MW125(A) 2CM9/2CMB/2CMN/2CMT(F/右) | ヤマハ |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 |
---|---|
777-0227000 | 1個 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
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SD-282 | 1セット | 3C1-F5805-10 | YAMAHA/Luvias GTXFI(13-16年式)F、YAMAHA/Delight(14-16年式)F、YAMAHA/Filano(12-16年式)F、YAMAHA/Cygnus Z(10-17年式)F、YAMAHA/GPD125-A(16-17年式)R、YAMAHA/MIO(11-17年式)F、YAMAHA/YB125SP(12-17年式)F、YAMAHA/YBR125(07-17年式)F、YAMAHA/AT135(12-16年式)F、YAMAHA/LX135(12-16年式)F、YAMAHA/T135(06-08年式)F、YAMAHA/T135SE(06-08年式)F、YAMAHA/YZF-R15(12-16年式)F、YAMAHA/YBR250(07-17年式)F | YAMAHA/Luvias GTXFI(13-16年式)F、YAMAHA/Delight(14-16年式)F、YAMAHA/Filano(12-16年式)F、YAMAHA/Cygnus Z(10-17年式)F、YAMAHA/GPD125-A(16-17年式)R、YAMAHA/MIO(11-17年式)F、YAMAHA/YB125SP(12-17年式)F、YAMAHA/YBR125(07-17年式)F、YAMAHA/AT135(12-16年式)F、YAMAHA/LX135(12-16年式)F、YAMAHA/T135(06-08年式)F、YAMAHA/T135SE(06-08年式)F、YAMAHA/YZF-R15(12-16年式)F、YAMAHA/YBR250(07-17年式)F |

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

品番 | 内容量 | 種類 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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97179 | 1個 | シンタードパッド | NMAX(16~17) |
ヤマハ |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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FA5910 | 1セット | トリシティ125’14-(左専用)、トリシティ155'17-(左専用) | ヤマハ |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
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FA5911 | 1セット | アドレス125'17-、トリシティ125’14-(右専用)、トリシティ155'17-(右専用) | ヤマハ、スズキ |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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VD-282JL | 1セット | 3C1-F5805-10 | YAMAHA/Luvias GTXFI(13-16年式)F、YAMAHA/Delight(14-16年式)F | YAMAHA/Luvias GTXFI(13-16年式)F、YAMAHA/Delight(14-16年式)F、YAMAHA/Filano(12-16年式)F、YAMAHA/Cygnus Z(10-17年式)F、YAMAHA/GPD125-A(16-17年式)R、YAMAHA/MIO(11-17年式)F、YAMAHA/YB125SP(12-17年式)F、YAMAHA/YBR125(07-17年式)F、YAMAHA/AT135(12-16年式)F、YAMAHA/LX135(12-16年式)F、YAMAHA/T135(06-08年式)F、YAMAHA/T135SE(06-08年式)F、YAMAHA/YZF-R15(12-16年式)F、YAMAHA/YBR250(07-17年式)F | 41 |

【用途】当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。純正パッド等に同梱されているSUSプレート等の付属品は使用しないで下さい。

品番 | 内容量 | メーカー | 主な用途 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|
FA5 921 | 1個 | ヤマハ | リア | NMAX('16)、NMAX ABS('17~'20)、NMAX 155('15~'19)、トリシティ 125/ABS('18~'20)、トリシティ 155 ABS('17~'19)(R) |
品番 | 内容量 | サイズ(mm) | 主な適合車種 |
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SD-183/2 | 1個 | 85.5×44.5×7.0m | SUZUKI:Address125(DT11A)、YAMAHA:Tricity125、Tricity125 ABS、Tricty(BB83) |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
---|---|---|---|---|
777-0222000 | 1セット(2枚) | TRICITYトリシティ(14-16)_2CM9/2CMN_SE82J(左側)、TRICITY |
YAMAHA | ストリートセラミック |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
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777-0223000 | 1セット(2枚) | トリシティTRICITY(14-16)_2CM9/2CMN_SE82J(右側)、TRICITY |
YAMAHA | ストリートセラミック |

【特長】街乗りに対応したセミメタル・ブレーキパッド。1984年から愛され続けるベストセラーモデル。ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。

品番 | 内容量 | 適合 | 種類 |
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48662 | 1個 | フロント右側用/通しNo.123、トリシティ300(20)、トリシティ155(16、18-20、23)、トリシティ125/ABS(15-16、18-21、23-24)、トリシティ300(20)、トリシティ155(16、18-20、23)、トリシティ125/ABS(15-16、18-21、23-24)、アヴェニス125(23)、バーグマン ストリート125EX(23)、アドレス125(18-20、23)、アドレス110(21-22) | セミメタルパッド |

【特長】街乗りに対応したセミメタル・ブレーキパッド。1984年から愛され続けるベストセラーモデル。ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。

品番 | 内容量 | 適合 | 種類 |
---|---|---|---|
48663 | 1個 | フロント左側用/通しNo.124、トリシティ300(20)、トリシティ155(16、18-20、23)、トリシティ125/ABS(15-16、18-21、23-24) | セミメタルパッド |

品番 | 内容量 |
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SD-186/2 | 1個 |
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