ヤマハ XSR125 [125cc] 2024-25年式 スパークプラグ
RE46J 国内モデル（インドネシア生産）FI ABS ■STD・Lowパッケージ
ヤマハ XSR125 [125cc] 2024-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2024 ～ 2024 | RE46J ～ | STD 2023/12月 水冷4stSOHC4バルブ単気筒。VVA(可変バルブ)搭載。 アシスト＆スリッパー(R)クラッチ採用。 LEDヘッド、テールランプ。 カラー設定 ・ダルブルーソリッドB ・ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3 ・ブラックメタリック12 ・ホワイトメタリックB |
| 2025 ～ 2025 | RE46J ～ | Lowパッケージ 2025/4月 純正アクセサリーを装着したパッケージ仕様 ・ロータイプシート、ローダウンリンク 標準仕様シート高810mmを最大30mm低くするロータイプシートとリアサスのローダウンリンクを装着。 カラー設定 ・ブラックメタリック12 |
| 2025 ～ 2025 | RE46J ～ | STD 2025/4月 カラー変更 ・ベリーダークオレンジメタリック1(新色) ・ライトブルーイッシュグレーメタリック9(新色) ・ブラックメタリック12 |
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1.
販売価格(税別)
￥1,698
税込￥1,868
NGK(日本特殊陶業)
MotoDXスパークプラグ 2輪車用
1個
電装品 > スパークプラグ
レビュー:
(80)
(80)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CPR8EDX-9S | 1個 | ネジ型 | 10 | 16 | 19 |
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