ヤマハ X-MAX ABS [250cc] 2018-21年式 電装品 NGK(日本特殊陶業)製
SG42J (CZD250-A）国内モデル ABS FI
ヤマハ X-MAX ABS [250cc] 2018-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2018 | SG42J ～ | 2018/1月 可変バルブシステム(VVA)搭載BLUE COREエンジン搭載。 水冷4st単気筒SOHC。 TCS(トラクションコントロールシステム)、45Ｌシート下トランク、大型LCD採用マルチファンクションメーター、一体式鍛造クランクシャフト、テレスコピック型Fフォーク、スマートキーシステム、など。 カラー設定 ・イエローメタリック6 ・ホワイトメタリック6 ・マットグレーメタリック3 |
| 2019 ～ 2019 | SG42J ～ | 2019/4月 カラー変更 ・マットブルーメタリック3 ・マットディープレッドメタリック3 ・マットブラック2 ・マットシルバー1 |
| 2020 ～ 2021 | SG42J ～ | 2020/3月 カラー変更 ・マットダークグレーメタリックA ・マットダークパープリッシュブルーメタリック5 ・マットディープレッドメタリック3 ・マットブラック2 ・マットシルバー1 |
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1.
販売価格(税別)
￥1,798
税込￥1,978
NGK(日本特殊陶業)
MotoDXスパークプラグ 2輪車用
1個
電装品 > スパークプラグ
レビュー:
(77)
(77)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LMAR8ADX-9S | 1個 | ネジ型 | 10 | 14 | 26.5 |
2.
販売価格(税別)
￥1,398
税込￥1,538
NGK(日本特殊陶業)
スパークプラグ 2輪車用
1個
電装品 > スパークプラグ
レビュー:
(1591)
(1591)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 熱価 | ねじ径(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LMAR8A-9 | 1個 | ネジ型 | 8 | 10 | 19 |
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