ヤマハ FZR750 [750cc] 1987-88年式 電装品 NGK(日本特殊陶業)製

2LM ■車両型式：2LM

ヤマハ FZR750 [750cc] 1987-88年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2LM 原動機型式 1FM 水冷
フレームNo 2LM - 025101 ～ 排気量 749
タイヤ
前 120/70 R 17 58H TL 後 160/60 R 18 70H TL
バッテリー YB14L-A2 全長 2,125
スプロケット
前 17 後 42 二次減速比 2.471
プラグ
DP8EA-9 本数 4
全幅 730
チェーン
サイズ 530 リンク数 108 備考
全高 1,215
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 228
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 45w/45w
タイプ HS1
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 2.60 L
フィルタ
交換時		 3.20 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1987 ～ 1988 2LM 025101 ～ ビックバイクレプリカ
FZ750のエンジンと同じで、欧州仕様のFZR1000の日本仕様。
丸目2灯フルカウル、中空3本スポーク。

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1. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥389 税込￥428
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.78(1591)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 主な適合車種 仕様 パーツNo.
DP8EA-9 1個 ネジ型 CBX125/F(’84～’93．2) 必要本数:1、CBX125カスタム(’84～’93．3) 必要本数:1、CBX400カスタム(’83～) 必要本数:4、GB250クラブマン(’83～’88．6) 必要本数:1、GB400ツーリストトロフィー・MKII(’85．7～) 必要本数:1、VF400F/インテグラ(’82～) 必要本数:4、VT250F/インテグラ(’82．6～) 必要本数:2、VT250Z(’84．9～’87．8) 必要本数:2、VTZ250(’87．8～’88．6) 必要本数:2VESPA 150ET4(’99～) 必要本数:1、PGO G-MAX200(’10～) 必要本数:1、PGO G-MAX220(’10～) 必要本数:1、SYM JET POWER(’13～) 必要本数:1、SYM RV 200i(’13～) 必要本数:1、PGO エックスホット150(’10～) 必要本数:1、ITALJET トルペード125(’98～) 必要本数:1、APRILIA ペガソ650ストラーダ(’05～’09) 必要本数:1、DERBI ムラセン 659(’05～) 必要本数:1、PIAGGIO リバティ125 必要本数:1XLX250R(’83～) 必要本数:1 1極式プラグ 98069-58911

2. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(826)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
DPR8EIX-9 1個 ネジ型 12 18 99000-69835-PR8

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