ヤマハ YZF-R3 [320cc] 2025-26年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】車種別専用設計なので、電子機器を見やすく、スマートに取付可能です。マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。マウントバー両サイドにはPREMIUM ZONEキャップボルトカラーM8のアッシュシルバーを付属。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約130g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】今回のモデルチェンジで独自のリアスタイルになったMT-25/03に合わせたヘルメットロックが登場!ボディー形状のバランスを崩すことなく、使いやすい位置にロックを装着。タンデムステップ固定なので取付けも簡単。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】車種別専用設計なので、電子機器を見やすく、スマートに取付可能です。マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。別売のキャップボルトカラーM8と組み合わせればオリジナルカラー仕様。にもカスタマイズできます。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】車種別専用設計なので、電子機器を見やすく、スマートに取付可能です。マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。別売のキャップボルトカラーM8と組み合わせればオリジナルカラー仕様。にもカスタマイズできます。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：25803。販売備考：8。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 19

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

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【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20 ※(21)モデル不可)

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】ダイヤル式なのでカギが増えないヘルメットホルダー。スマートに取り付けが可能な車種専用設計。ボルトオンで取付可能。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。解錠する数字は任意で変更可能。2ダイヤルロック式。ダイヤルリングの数字が見えなくても、リングの突起とボタンの数字を合わせれば解錠可能。数字をあわせれば、解錠はワンプッシュ。【適合車種】。YZF-R25/R3(15ー22) [JBK-RG10K/2BK-RG43J/8BK-RG74J]。MT-25/03(16ー22) [JBK-RG10K/2BK-RG43J/8BK-RG74J]【用途】適合車種：YZF-R25/R3(15ー22)、MT-25/03(16ー22)。ダイヤル式でカギが増えないヘルメットホルダー。車種専用設計でボルトオンで簡単装着。純正のような見た目で車両の雰囲気を崩さない。手間を掛けずに、手軽にヘルメット盗難対策

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約127g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約127g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約127g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約127g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約130g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約130g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車用M6タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ 片側重量：約130g。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。【用途】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

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【特長】1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド」という製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。

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