ヤマハ XJR1300 [1300cc] 2007-17年式 サスペンション・アーム関連

RP17J FI ■車両型式:5UXB-

ヤマハ XJR1300 [1300cc] 2007-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBL-RP17J 原動機型式 P514E 並列4気筒 空冷
フレームNo RP17J - ~ 排気量 1,250
タイヤ
120/70 ZR 17 58W TL 180/55 ZR 17 73W TL
バッテリー YTZ14S 全長 2,175
スプロケット
17 38 二次減速比 2.235
プラグ
DPR8EA-9 本数 4
全幅 765
チェーン
サイズ 530 リンク数 110 備考
全高 1,115
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 222
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ 1,250 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 530 備考 スロットル:1015/1000 ブレーキ前:ダイレクト(R)830・(L)890
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BAU15S(角度ピン) BAU15S(角度ピン)

フォークオイル
L R

(cc)
516
レベル
(mm)
125
種類 01
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.80 L
フィルタ
交換時
3.15 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 10 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2007 ~ 2007 RP17J ~ 2006/11月 モデルチェンジ
FI搭載。
平成19年国内排出ガス規制クリア。4-2-1マフラー、O2センサー採用三元触媒採用。
オーリンス製Rサス(2本)採用(専用セッティング)。Fサスセッティング変更。
前後ラジアルタイヤ、新作シート、新作サイドカバー採用。
ハンドル位置変更、LEDテールライト、メーター内ホワイト照明採用、など。
カラー設定
・ダークグレーメタリックB(5UXB)
2009 ~ 2010 RP17J ~ 2009/1月(5UXD)・2010/7月(5UXEF)
カラー変更
・ブラックメタリックX(欧州仕様と同一)
2009 ~ 2010 RP17J ~ 2009/1月(5UXE)・2010/7月(5UXEG)
各種コンポーネントパーツブラックアウト化。ピンストライプ入ホイール採用。
タンク、サイドカバーに差し色レッド塗装。
カラー変更
・ダークパプリッシュブルーメタリックL
2011 ~ 2014 RP17J ~ 2011/3月
エンジンはブラック塗装で統一。
ブラックメタリックXのサイドビューにストライプ、燃料タンクにYAMAHAロゴニューグラフィック採用。
ブルーイッシュホワイトカクテル1に音叉マークエンブレム(ホワイトベース)。
カラー変更
・ブルーイッシュホワイトカクテル1(新色)
・ブラックメタリックX(新グラフィック)
2015 ~ 2017 RP17J ~ 2014/10月
新色のシルバーにシルバー塗装(高品位塗装ミラクリエイト仕上)燃料タンク採用。ガソリンタンクのニーグリップ部にゼッケンプレートイメージのグラフィック。
ブラックのサイドカバー、テールカウル採用、砲弾型二連メータカバー、ヘッドライトリングもブラックアウト。
カラー変更
・シルバーメタリック1(新色)
・ブラックメタリックX(継続)
生産終了。

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9件中 1件~9件

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1. ハイパーチューニング フロントスプリング HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 23,980 税込26,378
3営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) ハイパーチューニング フロントスプリング 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22032000 1個 XJR1300 01-10 OHLINS FフォークFS FS820X用

2. フロントスプリング HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 22,980 税込25,278
3営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) フロントスプリング 1セット
レビュー: 4.75(16)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22031640 1セット XJR1300 07-15

3. リアスプリング HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 24,980 税込27,478
3営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) リアスプリング 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22031641 1セット XJR1300 07-15

4. コンビKIT [22031640+22031641] HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 43,980 税込48,378
3営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) コンビKIT [22031640+22031641] 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22031642 1個 XJR1300 07-15

5. プレスフォーミングスイングアーム(ヘアライン)※純正キャリパー使用不可 ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 379,800 税込417,780
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) プレスフォーミングスイングアーム(ヘアライン)※純正キャリパー使用不可 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
15530001 1個 ZRX1200R 01-08

6. ツインショック T367 ピギーバック コンスタントライジングレート HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 209,800 税込230,780
4営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) ツインショック T367 ピギーバック コンスタントライジングレート 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 仕様 主な適合車種 ショックアブソーバの種類
33330007 1個 スプリング:コンスタントライジングレート XJR1300 98-15(国内)/XJR1300C 15(逆車) ツイン ピギーバックボディー T367 (アルミシリンダー)

7. ストリートBOX ツインショック 367 ピギーバック HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 219,800 税込241,780
4営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) ストリートBOX ツインショック 367 ピギーバック 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
33430005 1個 XJR1300 07-15

8. ストリートBOX ツインショック 367 ピギーバック HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別)    
HYPERPRO(ハイパープロ) ストリートBOX ツインショック 367 ピギーバック 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22430005 1セット XJR1300 07-15

9. ツインショック T367 ピギーバックボディ コンスタントライジングレート HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別)    
HYPERPRO(ハイパープロ) ツインショック T367 ピギーバックボディ コンスタントライジングレート 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ツインショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。コンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。Φ16スピンドル。モノショックに使用されるΦ16をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を5%(Φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応が出しやすくなる。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22330007 1個 XJR1300 98-15(国内)/XJR1300C 15(逆車)

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