ヤマハ トリッカー [250cc] 2004-07年式 タイヤ
DG10J (XG250)■STD・タイプS
ヤマハ トリッカー [250cc] 2004-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2004 ~ 2005 | DG10J ~ | STD 2004/3月 空冷4stSOHC2バルブ単気筒、21ps/7500rpm。アルミメッキシリンダー、鍛造ピストン、新設計セミダブルクレードルフレーム。 燃料タンク6.0L。 ロゴ小文字「tricker」。 カラー設定 ・シルバー3(シルバー/イエロー) ・マットブラック2(ブラック) ・ダークパープリッシュブルーメタリック2(青/ベージュ) |
2005 ~ 2005 | DG10J ~ | STD 2005/4月 カラー継続 ・シルバー3(シルバー×イエロー) ・マットブラック2(ブラック) |
2005 ~ 2005 | DG10J ~ | タイプS X系スポーツイメージ 2005/4月 オレンジ色ピンストライプ入専用ホイール、メタリック塗装タンクカバー採用。 カラー設定 ・マットブラック2(ブラック×オレンジ) |
2006 ~ 2007 | DG10J ~ | STD ロゴ大文字「TRICKER」へ変更。 2006/3月 カラー変更 ・ブラックメタリックJ ・シルバー3(シルバー) 2007/2月 カラー設定 ・ブラックメタリックJ ・シルバー3(シルバー/イエロー) |
2006 ~ 2007 | DG10J ~ | タイプS X系スポーツイメージ 2006/3月 水圧転写グラフィックのサイドカバー、ブラック&オレンジのツートンシート、前後リムオレンジアルマイト処理。 ロゴ大文字「TRICKER」へ変更。 カラー継続 ・ビビットオレンジメタリック2 2007/2月 カラー設定 ・ビビットオレンジメタリック2 |
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品番 | 内容量 | タイヤサイズ | バルブ | リム径(inch) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
---|---|---|---|---|---|
25966B | 1本 | 2.75/3.00/3.60-19、90/90-19、80/100-19 | TR-4 | 19 | 182 |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 幅(mm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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MCSR0150 | 1本 | 2.50/2.75/3.00-19 | 22 | 185 |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 幅(mm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
---|---|---|---|---|
MCSR0110 | 1本 | 2.50/3.00-16 | 22 | 185 |
品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | パターン |
---|---|---|---|---|---|
MCSC6918 | 1本 | 19 | 80/100-19、90/90-19、90/100-19 | TR-4 | チューブ |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | バルブ | リム径(inch) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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25952B | 1本 | 4.00/4.60-16、120/90-16 | TR-4 | 16 | 182 |
【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 。フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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107790 | 1本 | 19 | 80/100-19 M/C F | 49P | WT |

品番 | 内容量 | サイズ |
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14534215 | 1本 | 350/450-19100/90-19(25-19) |
【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】リアタイヤ

品番 | 内容量 | サイズ | タイプ | No. | 外径(Φmm) |
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111391 | 1本 | 120/90-16 | WT(チューブタイプ) | iRC:111391 | 627 |

【特長】オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。【用途】フロントタイヤ

品番 | 内容量 | サイズ | タイプ | No. | 外径(Φmm) |
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129427 | 1本 | 80/100-19 | WT(チューブタイプ) | iRC:129427 | 641 |

【特長】オフ性能を重視したON&OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。【用途】リアタイヤ

品番 | 内容量 | サイズ | タイプ | No. | 外径(Φmm) |
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129431 | 1本 | 120/90-16 | WT(チューブタイプ) | iRC:129431 | 620 |

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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MCS00996 | 1本 | 19 | 80/100-19 F | 49P | W/T |

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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MCS00328 | 1本 | 16 | 120/90-16 R | 63P | W/T |

【特長】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 。フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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102675 | 1本 | 16 | 120/90-16 M/C R | 63P | WT |

【特長】幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。一部、完成車純正装着採用されている、実績のあるタイヤ。<RECOMMEND>。オンロードもオフロードも安心して走行したい方。オフロードモデルのイメージを崩したくない方。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイヤ幅(mm) | リム径(inch) | 偏平率(%) |
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GP-22 | 1本 | 120/90-16 | 120 | 16 | 90 |

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | パターン |
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MCSC6614 | 1本 | 16 | 120/90-16 | TR-4 | チューブ |
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