スプロケット関連
スプロケット関連のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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681.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-112-43 | 1個 | 43 | 520 | アルミ | 520コンバート SR400/S/LTD(1988-2023) SR500(1988-2000) |
682.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-112-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | 520コンバート SR400/S/LTD(1988-2023) SR500(1988-2000) |
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S511-15 | 1個 | 15 | 530コンバート GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
684.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S511-16 | 1個 | 16 | 530コンバート GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
685.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S511-17 | 1個 | 17 | 530コンバート GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
686.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S511-18 | 1個 | 18 | 530コンバート GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
687.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S553-16 | 1個 | 16 | 530コンバート7.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
688.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S554-16 | 1個 | 16 | 530コンバート10.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
689.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S559-18 | 1個 | 18 | 530コンバート15.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
690.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S562-17 | 1個 | 17 | 530コンバート10.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
691.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S562-18 | 1個 | 18 | 530コンバート10.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
692.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S563-17 | 1個 | 17 | 530コンバート10.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
693.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S563-18 | 1個 | 18 | 530コンバート10.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
694.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S564-17 | 1個 | 17 | 530コンバート13.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
695.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | タイプ | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S564-18 | 1個 | 18 | 530コンバート13.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000)GS1000(78)GSX1000S刀(82)GSX1100E(80-85)GSX1100EF/ES(84-88) | スペーサー付き | 530 |
696.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 001-15 | 1個 | 15 | マグナ50 1995-2000年式：CONVERT用 | 415 |
697.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 001-16 | 1個 | 16 | 415コンバートNSF100、 APE50/100、 MONKEY | 415 | 67 |
698.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 103-13 | 1個 | 13 | 2001-2008年(Ape50 Deluxe) 2008-2013年(Ape50 Type-D ) 1996-2007年(BENLY 50S ) 1998-2007年(BENLY CD50 ) 1997-2001年(BENLY CL50 ) 1988-1997年(CRM50 ) 1995-1999年(DAX ) 1969-1971年(DAX HONDA ST50 ) 1978年(DAX HONDA ST50 ) 1988-1990年(DAX HONDA ST50 ) 1997-1999年(Dream50 ) 1997-2009年(Dream50R ) 1978-1990年(GORILLA ) 1998-2007年(GORILLA ) 1986-1997年(JAZZ ) 1995-2007年(MAGNA50 ) 1992-2014年(MONKEY 12V) 1974-1987年(MONKEY 6V) 1988-1991年(MONKEY 6V) 1987-1989年(MONKEY R) 1991-2001年(MONKEY BAJA ) 1991-1999年(NS-1 ) 1989-1990年(NS50F ) 1987-1988年(NS50F AERO ) 1996-2008年(NS50R ) 2000-2008年(NSR mini ) 1987-1988年(NSR50 ) 1989-1999年(NSR50 ) 2003-2005年(Solo ) 2005-2007年(XR50 Motard ) 2012-2013年(スーパーカブ50 ) 1991-1998年(スーパーカブ50 カスタム) 1991-2011年(スーパーカブ50 スタンダード) 2012-2013年(スーパーカブ50 プロ) 1991-2011年(プレスカブ50 デラックス) 1997-2013年(リトルカブ キック式) 1998-2013年(リトルカブ セルフ式) 1969-1975年(DAX HONDA ST70 ) 1997-1999年(XR70R ) 1991-2004年(スーパーカブ70 カスタム) 2004-2013年(CRF80F ) 1988-1997年(CRM80 ) 1987-1988年(NSR80 ) 1989-1999年(NSR80 ) 1996-2001年(BENLY 90S ) 2002-2013年(Ape100 Deluxe) 2008-2013年(Ape100 Type-D ) 2006-2013年(NSF100 ) 2005-2008年(XR100 Motard ) 2013-2015年(GROM ) | 420 | 67 |
699.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 103-14 | 1個 | 14 | 2001-2008年(Ape50 Deluxe) 2008-2013年(Ape50 Type-D ) 1996-2007年(BENLY 50S ) 1998-2007年(BENLY CD50 ) 1997-2001年(BENLY CL50 ) 1988-1997年(CRM50 ) 1995-1999年(DAX ) 1969-1971年(DAX HONDA ST50 ) 1978年(DAX HONDA ST50 ) 1988-1990年(DAX HONDA ST50 ) 1997-1999年(Dream50 ) 1997-2009年(Dream50R ) 1978-1990年(GORILLA ) 1998-2007年(GORILLA ) 1986-1997年(JAZZ ) 1995-2007年(MAGNA50 ) 1992-2014年(MONKEY 12V) 1974-1987年(MONKEY 6V) 1988-1991年(MONKEY 6V) 1987-1989年(MONKEY R) 1991-2001年(MONKEY BAJA ) 1991-1999年(NS-1 ) 1989-1990年(NS50F ) 1987-1988年(NS50F AERO ) 1996-2008年(NS50R ) 2000-2008年(NSR mini ) 1987-1988年(NSR50 ) 1989-1999年(NSR50 ) 2003-2005年(Solo ) 2005-2007年(XR50 Motard ) 2012-2013年(スーパーカブ50 ) 1991-1998年(スーパーカブ50 カスタム) 1991-2011年(スーパーカブ50 スタンダード) 2012-2013年(スーパーカブ50 プロ) 1991-2011年(プレスカブ50 デラックス) 1997-2013年(リトルカブ キック式) 1998-2013年(リトルカブ セルフ式) 1969-1975年(DAX HONDA ST70 ) 1997-1999年(XR70R ) 1991-2004年(スーパーカブ70 カスタム) 2004-2013年(CRF80F ) 1988-1997年(CRM80 ) 1987-1988年(NSR80 ) 1989-1999年(NSR80 ) 1996-2001年(BENLY 90S ) 2002-2013年(Ape100 Deluxe) 2008-2013年(Ape100 Type-D ) 2006-2013年(NSF100 ) 2005-2008年(XR100 Motard ) 2013-2015年(GROM ) | 420 | 67 |
700.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-4021227 | 1個 | 27 | D-TRACKER125(LX125D)・KLX125(LX125C) | KSR110 |
701.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-4021229 | 1個 | 29 | D-TRACKER125(LX125D)・KLX125(LX125C) | KSR110 |
702.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 535-1418229 | 1個 | NSR80 1995-1999年式：CONVERT用 |
703.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-1418230 | 1個 | 415/30T NSF100 | NSR80 1995-1999年式：CONVERT用 |
704.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-1424031 | 1個 | 31 | スーパーカブ110/プロ(JA07) | C110 |
705.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-1418231 | 1個 | 415サイズ/31T NSF100 | NSR80 1995-1999年式：CONVERT用 |
706.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-1424032 | 1個 | 32 | スーパーカブ110/プロ(JA07) | C110 |
707.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| 535-4021235 | 1個 | 35 | 420 | D-TRACKER125(LX125D)・KLX125(LX125C) | KSR110 |
708.
(1)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|
| 535-0019237 | 1個 | RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等 | RZ50．TZM50R |
709.
(1)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|
| 535-1818037 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-1399999/1400001-) | CBR250R(MC41) |
710.
(1)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|
| 535-4021237 | 1個 | D-TRACKER125(LX125D)・KLX125(LX125C) | KSR110 |
711.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-1818039 | 1個 | CBR250R(MC41) | CBR250R(MC41-1000001-1399999/1400001-) |
712.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-0019240 | 1個 | RZ50．RX50(キャストホイル)．TZM50R | RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等 |
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【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-1818040 | 1個 | CBR250R(MC41) | CBR250R(MC41-1000001-1399999/1400001-) |
714.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-0019241 | 1個 | RZ50．RX50(キャストホイル)．TZM50R | RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等 |
715.
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【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-1818041 | 1個 | CBR250R(MC41) | CBR250R(MC41-1000001-1399999/1400001-) |
716.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-0019242 | 1個 | 42 | RX50(キャストホイール車) | RZ50．RX50(キャストホイル)．TZM50R |
717.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-0019243 | 1個 | 43 | RX50(キャストホイール車) | RZ50．RX50(キャストホイル)．TZM50R |
718.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|
| 535-0077243 | 1個 | 43 | TZR50R・TZ50 | TZR50．TZ50．TZR50R |
719.
(1)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-0019244 | 1個 | RZ50．RX50(キャストホイル)．TZM50R | RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等 |
720.
(1)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. |
|---|---|---|
| 535-0077244 | 1個 | TZR50．TZ50．TZR50R |