スプロケット関連
スプロケット関連のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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281.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| SPH-063R | 1個 | ホンダ | 41201-198-J00 | ベンリー CD90 H/N/P/S/ST |
282.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3E8-13 | 1枚 | 13 | SUZUKI GIXXER250/SF | 520 |
283.
(2)
【特長】出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 535-1444034 | 1個 | 34T(428サイズ) | 34 | グロム(FNO，JC61-1000001～1299999， FNO，JC61-1300001～) | 70 |
284.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JH-105A-45 | 1枚 | 45 | スチール | 525 | CB-1(89-90)CB-1 TypeⅡ(91-92)CB400FOUR(97-01)CB400SB(NC39)(05-07)CB400SB(NC42)(07-22)CB400SF(92-98)CB400SF Version R(95-98)CB400SF Version S(96-98)CB400SF VTEC(99-01)CB400SF VTECⅡ(02-03)CB400SF VTECⅢ(NC39)(04-07)CB400SF VTECⅢ(NC42)(07)CB400SF VTEC Revo(08-22)CBR400F(83-84)CBR400F(85)CBR400F ENDURANCE(83-84)CBR400F ENDURANCE(85)CBR400F3(85)GB400TT(85-88)STEED400(89-97)STEED400(98-00)STEED400(01-03)STEED400 VCL(95-97)STEED400 VLS(98-00)STEED400 VLX(95-97)STEED400 VLX(98-00)STEED400 VSE(96-97)VF400F(83-85)VF400F INTEGRA(84-85)VFR400R(86)VFR400Z(86)VFR400Z(87)VRX Roadster(95-99)(520コンバートGB400TT MkⅡ(85-88) |
285.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-053R | 1個 | ホンダ | 41200-GEY-000 | 420-46 | S45C |
286.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-123-37 | 1枚 | 37 | 420 | アルミ | GROM(2013-2020) Monkey125(2018-2020)SUPER CUB C125(2018-2021) |
287.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPK-042F | 1個 | カワサキ | エリミネーター250V | 13144-1307 | 520-15 |
288.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-073R | 1個 | ホンダ | クロスカブ | 41201-KWW-640/651 | 420-37 |
289.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-071R | 1個 | ホンダ | クロスカブ110 | 41201-K88-Y00 | 428-37 |
290.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3C4-16 | 1枚 | 16 | GSR250/S/F(2012-2024)、V-Strom250(2017-2024)、GSX250R(2017-2024) | 520 |
291.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3E5-13 | 1枚 | 13 | CBR250RR(2017-2024) | 520 |
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(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JY-110-45 | 1枚 | 45 | スチール | 530 | FZ6-N(04-06)FZ6-S(04-06)FZ6-SS(06)YZF-R7(99-01)FZ1-N FAZER(08-12)FZ1-S FAZER(06-14)FZS1000FAZER(01-05)YZF-R1(98-03)YZF-R1(04-05)YZF-R1(06-08)YZF-R1(09-14)XJR1300C(15-17)MT-01(05-09)MT-01S(09)GSX-R1000(09-16)GPZ600R(85-88) |
293.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPS-030F | 1個 | スズキ | 27511-19000 | 420-13T | SCM435クロムモリブデン鋼 |
294.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 46T | 1枚 | 46T | 525 | リア | GSF400 Bandit(1990～1994)、GSX400(1988～1990)、GSX400 Inpulse(1994～)、GSX-R400(1988～1992)、RF400、GSF650 Bandit、GSX650(2008～2010)、SV650(1999～) |
295.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| 15T | 1枚 | 15T | フロント |
296.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| 32T | 1枚 | 32T | リア |
297.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 37T | 1枚 | 37T | 530 | リア | FZR600RF(1994～1995)、FZS600 Fazer/SP(1998～2003)、YZF600R Thunder Cat(1996～2003)、YZF600R(2005～2007)、FZR750RT Genesis(1988～1989)、FJ1100(1984～1985)、FJ1200(1986～1996)、FZR750R(1989)530コンバート、FZR750R(1990～1992)530コンバート、YZF750R/SP(1993～1997)530コンバート、FZR1000 Genesis |
298.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 36T | 1枚 | 36T | 520 | リア | RZ250R、RZ250RR、TDR250(1988～1990)、TZR250(1987～1992)、TZR250RC(1989～1990)、TZR250SP(1990～)、RD350LC(1983～1995)、RZ350(1983～1987)、FZ400、FZR400 Genesis(1988)520コンバート、FZR400R(1987)、FZR400RR/SP Exup 520コンバート、SRX400、XJR400(1993)、SRX600(1986～1994)、SZR660(1996～1998) |
299.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 40T | 1枚 | 40T | 525 | リア | RVF400RR/RT・NC35、VFR400・NC30(1990～1993)、RVF750R・RC35(1994～1998)、VFR750・RC30(1988～1992) |
300.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 41T | 1枚 | 41T | リア | 【HONDA】CR125R(1987～)、CR250R(1988～2005)、CRF250R/X(2004、2005)、CRF450R(2002～)、CRF450X(2005～)、CRF230F(2003～)、SL230(1997～)、XR230(2005～2007)、XR250R(1990～)、XR250 BAJA(1995～)、XR250 Motard(2003～)、XR400(1996～)、CR500/R(1988～)、XR600R(1991～)、XR650L/R(1993～)、XR250 Mota |
301.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 42T | 1枚 | 42T | リア | 【HONDA】CR125R(1987～)、CR250R(1988～2005)、CRF250R/X(2004、2005)、CRF450R(2002～)、CRF450X(2005～)、CRF230F(2003～)、SL230(1997～)、XR230(2005～2007)、XR250R(1990～)、XR250 BAJA(1995～)、XR250R ME08(1996～)、XR250 Motard(2003～)、XR400(1996～)、CR500/R(1988～)、XR600R(1991～)、XR650L/R(1993～)、XR250 Mota |
302.
(0)
【特長】7mm外側へオフセットさせたスプロケットです。チェーンラインを7mm外へ逃がし、ワイドホイールや太いタイヤ等を装着した際のチェーンとの干渉を防ぎます。ノーマルエンジン専用 ダックス純正ハブ用
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 | RoHS指令(10物質対応) |
|---|---|---|---|---|
| 36027 | 1個 | 32丁 | ダックス 1995-1999年式：7mmオフセット(ノーマル歯数：40) | 対応 |
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RT-101-45 | 1枚 | 45 | 520 | アルミ | 125DUKE(14-23)RC125(14-22)390DUKE(13-23)RC390(14-23)390ADVENTURE(20-23) |
304.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4404-48 | 1個 | 520 | 48 | ZX-6RR(03-)/R(03-)/ZXR400(90-)/GPZ400F/GALE SPEED |
305.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A3201-44 | 1個 | 428 | 44 | TZR125/RZ125/RD125LC/SR125 |
306.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4506-40 | 1個 | 520 | 40 | F-1MONJUICH/SANTA MONICAPASO |
307.
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【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JK-003B-40 | 1枚 | 40 | スチール | 420 | AR50(81-91)AR50Ⅱ(81-91)KSR-Ⅰ(90-00)AR80(81-91)AR80Ⅱ(81-91)KSR-Ⅱ(90-01) |
308.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JK-105-48 | 1枚 | 48 | スチール | 530 | GPX750R(86-88)GPZ750R(84-86)GPZ900R(84-89)GPZ900R(90-99)GPZ900R(90-03)GPZ1100(95-99)GPZ1100(95-99)ZEPHYR1100(92-07)ZEPHYR1100RS(96-02)ZRX1100(97-00)ZRX1100Ⅱ(97-00)ZZR1100(90-92)ZZR1100(93-01)(530コンバートZX-10(88-90) |
309.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-003F | 1個 | ホンダ | 23801-179-700 | 420-15 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |
310.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-012R | 1個 | ホンダ | 41201-141-630 | 420-41 | S45C |
311.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-032R | 1個 | ホンダ | 41201-KFK-000 | 520-41 | S45C |
312.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-033R | 1個 | ホンダ | 41200-KR3-980 | 520-32 | S45C |
313.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-038R | 1個 | ホンダ | 41201-MBB-730 | 525-41 | S45C |
314.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPH-049R | 1個 | ホンダ | 41201-KY1-505 | 428-54 | S45C |
315.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-009F | 1個 | ヤマハ | 1KH-17460-00 | 428-15 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |
316.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-030R | 1個 | ヤマハ | 15A-25445-10(11) | 428-45 | S45C |
317.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPS-004F | 1個 | スズキ | 27510-17C10 | 530-15 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |
318.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPS-006F | 1個 | スズキ | 27510-32C00 | 525-14 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |
319.
| 品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPK-002F | 1個 | カワサキ | 13144-1126 | 520-14 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |
320.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 02-05-041 | 1個 | 15T | レーシング | ホンダ | モンキー・ゴリラ、モンキーBAJA、モンキーR/RT、モンキー(FI) CRF50F/XR50R/CRF70F/XR70R TAKEGAWA製4速クロスミッション装着車 XR70R(～DE02-1200001) MAGNA50(AC13-1000010～) CD50、CL50、Benly50S DAX JAZZ(AC09-1000030～) スーパーカブ50/70/90、リトルカブ、ジョルカブ、スーパーカブ50・リトルカブ(FI) Ape50(AC16-1000001～1599999) Ape50(FI)(AC16-1600001～/AC18-1000001～) Ape100(HC07-1000001～/HC13-1000001～) XR50 Motard(AD14-1000001～) XR100 Motard (HD13-1000001～) CRF100F(HE03-2400001～) XR100R(HE03-2100001～) NSF100 NSR50/80、MBX50/80/NS-1、NS50F/MB50 ゴリラ・ダックス・シャリー、XE50/75、TL50、MB50、CY50、CB50JX-1、マグナ50、NS50F、XR80/100、MBX50/80、JAZZ、NS-1、NSR50/80、ドリーム50、ベンリーCL50/CD50/50S、CRF100F、CRF70F、XR70R(DE02-1200001まで) DREAM50(AC15-100010～)/50R |