Fギヤー 15Tのレビュー

耐久性を確認できるほどは使用しないの耐久性に付いては評価できないが、KITAKO製で安心して使用出来ている　　純正品と比べても遜色なし

燃費改善のために取り付けました。
平地ですと70㎞/Lくらいになりました。

届きました。早速交換しました。安く購入できありがとうございました。また機会があればよろしくお願いします。

14丁は各社から販売されていますが、15丁はキタコ製しか無いため選択肢がありません。継続して販売してくれる事を望みます。
パッケージには目安として、一般走行時は1万kmごとに点検・交換をするよう記載されていました。

KLX125の純正ドライブスプロケットは１４T。林道では１３T,ツーリング用には振動を少しでも減らしたいので１５Tを利用している。キタコのスプロケは何度も使っている。特に不満を感じたことはない。ただ、このスプロケに関しては、肉抜きの穴が全くなく軽量化が全然されていない。他のキタコ・スプロケは肉抜き穴が多くて軽量化されているものも多い。是非、これにも軽量化を施して欲しい。

ギヤ比が簡単に変更でき、スムーズな走りが出来ます。燃費向上にも効果あります。

ヤマハのポッケに使用。
ノーマルと取り替えるだけ。
非常に簡単につきました。

純正品でも良かったのですが納期が早かったので。
歯数も同じなのでとくに変化は有りません。
消耗品なので不具合が出る前に交換しました。

耐久性は不明ですがしっかりとした作りで満足しています。

取り付け部がＹＳＲにですとかなりキツ目です。
メーカーに問い合わせましたが「純正が緩すぎるのでキツ目に作ってます」
との回答でしたので、ゴムハンマーで叩き込んで取り付けました。

メイト８０のギア比アップに使用しました。純正同等と思います。

取り付け部品の直径・形は問題ないのですが、元々付いていた純正品と比べ厚みが足りませんでした。商品の写真は調整の為の金具があるが、送られて来る商品には入っていません。ホームセンターで代用品を購入して付ける必要があります。問題なく使用していますが、写真に写ってるものは付けてほしい。

ネジを切ってある穴が無い。写真は２つあるけど不良品でした。取り付け不可能でした。

純正と比べて軽く表面のコートがきれい
でガタもなくしっかりとりつけられた

本体にボルトを絞めるネジ山ピッチがない締めようない

注文ミスで使えませんでした。バイクの部品は難しい。

特に問題なく使用しています。
比較的安価に購入できたことも助かっています。
商品の画像にはスプロケット本体以外に留め金のようなパーツが写っていますが、実際にはありませんでした。
同時にサイズ違いも購入しましたが、そちらには入っていたのですが、これでいいのか不明です。
モノタロウさん確認してください。