Rギヤーのレビュー

丁数が沢山あって満足です。また購入させて頂きます。

リアを1つ下げてかなり乗りやすくなりました。チェーンは2コマ減らし100でフルに使えます。
今回5万キロで交換用として

スーパーカブのRスプロケット交換の為購入しました。
純正より安いのとしんらいできるメーカーなので購入しました。

スーパーカブ110（JA10）のドリブンスプロケット交換のために購入。
当初、間違えてスーパーカブ50用のを買ってしまい、ボルト取付穴の位置が違い使用することができず、こちらを再購入。
製品としては耐久性もあり問題ないが、この商品だけ製品名が「ドリブンスプロケット」ではないのが不可解です。
できれば、同じ420サイズ-35Tの製品「535-1086235」との違いがわかるようにしてもらえるとわかりやすいです。

ちょっとローが低過ぎる、と感じていたＪＡ１０。チェーン交換の際にフロントは１４Ｔのまま、リアだけ３５Ｔ→３４Ｔへハイギア化。
わずかですが、ローのエンブレもマイルドになりますし、セカンドも使用できるシーンが増えました。
その反面、激坂ではローに落とす機会が増えてます。関東平野の真ん中ではこれでもいいですが、山がちの地域では苦しいかもしれません。
エンジンはノーマルです。

Dトラッカー125純正サイズは４４丁。
この商品４７丁は兄弟車KLX125のサイズになります。

トップスピードは落ちますが、初速パワーは若干ですが上がった感じがします。

KLX125のドリブンスプロケの交換に使った。純正と値段はあまり変わらないが、MonotaROで買うと、キタコの方は値引きが大きいので安く買える。重量はわずかに軽量である。色が黒なのが、純正のシルバーとは違うので、装着後の雰囲気が少し変わる。そこが気にならない人は、入手しやすいので、購入もありだと思う。

前回交換後、1万キロ少しで交換となりました。トルクがかかるからしょうがないのかな？
純正と比較して格安ですので助かります。

スプロケ交換で速度バランスセッティングに購入しました。良いものですよ。

実は、歯の数は違いますが、これが2度目の購入です。
今回はスピードを変える為で、バッチリ！良くなりました。
耐久性も純正とあまり変わりませんし、取り付けも直し無し、ポン付け出来ました！購入して良かったです！

純正より軽い。寿命も長いと思う。真円が出ているのかチェーンの片伸びも少ない。

交換前のものがあまりにも摩滅していたので、交換後は快適そのものです。
取付けも問題ありませんでした。

満足です。値段もモノタロウが安かった。こういうパーツがすぐに手に入るのはいいですね。

純正部品は42丁しかないけど、40丁があったので注文、プレスカブ用のもう少しハイギアがあったら嬉しい

今回タイヤ交換とともに交換しました、純正より安いので助かります。

何の問題もなく取り付けできました。乗り心地も良いです。

純正部品と同じなので、取り付けも容易に出来ました。

安いので１００００キロぐらいで交換しています。お勧めです。

I changed this Rear Gear together with the chain and front gear after 20,000km for Supercub 110 maintenance. Very good!

クロスカブ、ロー過ぎて使いづらかったので変速比を比べて交換した。
とても走りやすくなったけど、峠がちょっと辛くなったけど平地は満足。
ただ、チェーンラインが真っすぐでないようで片方が当たりが強い。
これの問題ではないと思う。値段も安いし設定も種類が豊富。