カスタムパーツ（ボディ）

レビュー: (6)

【特長】ビジネスシーンでは、あらゆる天候のもとでも業務を遂行しなければなりません。快適な移動を約束する、このシリーズは各メーカーのビジネス車にフィットします。af(アフ)シリーズ。ひと目でafのデザインだとわかる、スタイリッシュで独特なデザインのウインドシールドを創り出しています。様々な種類のバイクにそれぞれあったスタイリングでライダーの個性をより表現できます。1955年創業以来、半世紀以上にわたって蓄積された技術と経験を備え、走行中のバイクが受ける空気流の力、エアロダイナミクスを徹底研究し、次々と生み出されるバイクに最適な、ライダーが快適に運転できる製品を追求しています。※旭風防社製品は、製造物責任(PL)保険に加入しております。※掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (6)

【特長】ビジネス車の定番アイテム。走行時の直接あたる風を避け、雨天時の運転も楽になります。af(アフ)シリーズ。ひと目でafのデザインだとわかる、スタイリッシュで独特なデザインのウインドシールドを創り出しています。様々な種類のバイクにそれぞれあったスタイリングでライダーの個性をより表現できます。1955年創業以来、半世紀以上にわたって蓄積された技術と経験を備え、走行中のバイクが受ける空気流の力、エアロダイナミクスを徹底研究し、次々と生み出されるバイクに最適な、ライダーが快適に運転できる製品を追求しています。※旭風防社製品は、製造物責任(PL)保険に加入しております。※掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (0)

【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (0)

【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (0)

【特長】車両に応じて最適な位置にダンパー本体を固定できるよう、車種別に設定されたHYPERPROステアリングダンパー専用ステーと、各ステーに対応したダンパークランプをキット化。ステーセットとしてラインナップします。アルミ削り出しのCNCタイプと、スチールパイプを溶接したスチールタイプの二種類を設定。(タイプは車種によって異なります。)

カスタムパーツ（ボディ） > ステアリングダンパー

レビュー: (16)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (0)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (0)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (16)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (16)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (16)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (16)

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (7)

【特長】あれば便利なヘルメットロックを左側タンデムステップに装着。車体のイメージを損なわず、違和感なく装着。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (120)

【特長】スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応【用途】ビジネス、スクーター用

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (0)

【特長】バーハンドルキットの特徴。・スクリーンやタンクに接触しないように専用設定しており、交換に必要なケーブル・ホース類も組み込んであります。ハンドルバーはスイッチ加工済み。ブラケットによりトップブリッジの交換は不要。なるべく簡単に不安なく取付け出来ます。・クイックかつ安心できるハンドルのフルロック感とクラッチレバーの軽い操作感。ライディングポジションは周囲を見渡しやすく楽な弱前傾となり、ビギナーや小柄なライダーでもUターン等での安心感が高まり、日常での使い勝手や安全性が向上します。また、長時間のライディングでも疲れにくいので活動範囲も広がります。・モバイルホルダーやETCホルダー等をハンドルバーに取付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (2)

【特長】ケーブル、ハーネスはノーマルのままで取付OK_ステムカバー、コネクターカバー組込 ハンドルスイッチ穴加工済_ポジション25mmDOWN・60mmBACK

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】300mmロング

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (0)

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】GIVI製車種専用エンジンガードです。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】GIVI製車種専用エンジンガードです。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】オートバイでタンデムする際や、荷物をシート後部に固定する際に大変便利なグラブバー関連品を多数ラインナップ中!

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (0)

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】適合純正品番_17950-MA6-000

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (0)

【特長】ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】大人のプラモデルをコンセプトにしてデザインされた造形物の組み合わせで違和感のない装着状態を実現。2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ&スリムリフレクター付属で装着後も安心です。車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用。新基準対応のPREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備です。【用途】NINJA250(13-16)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (0)

【特長】大人のプラモデルをコンセプトにしてデザインされた造形物の組み合わせで違和感のない装着状態を実現。2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ&スリムリフレクター付属で装着後も安心です。車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用。新基準対応のPREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備です。【用途】X-MAX(18)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (0)

【特長】大人のプラモデルをコンセプトにしてデザインされた造形物の組み合わせで違和感のない装着状態を実現。2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ&スリムリフレクター付属で装着後も安心です。車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用。新基準対応のPREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備です。【用途】Z125 PRO(16)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (9)

【特長】メーカーオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連