メインジェット・パイロットジェット
メインジェット・パイロットジェットのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 715610-10 | 1セット | #85/#90/#95/#100/#105/#110 | 33 |
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする10オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた10オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする10オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた10オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 715900-10 | 1セット | #95/#100/#105/#110/#115/#120/#125/#130/#135/#140 |
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 720732-10 | 1セット | #135/#140/#145/#150/#155/#160 |
44.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にするスーパーオーバーサイズメインジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 720733-10 | 1個 | #170/#175/#180/#185/#190/#195 |
45.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 735906-10 | 1セット | #65/#70/#75/#80/#85/#90 |
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 型 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 756005-10 | 1セット | #42、#45、#48 | 28×5-C | 34 |
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 型 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 756006-10 | 1セット | #42、#45、#48 | 28×5-D | 34 |
48.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 756007-10 | 1セット |
49.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 762403-10 | 1セット | 32.5，35，37.5 |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0052000 | 1セット | ヤマハ系スクーターほとんどの車種・JOG/JOGアプリオ系全て・AXIS系・グランドAXIS100・ビーノ・BW’S・チャンプ系・GEAR・エクセル・アクティブ・ボクスン等 |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0052010 | 1セット | ヤマハ系スクーターほとんどの車種・JOG/JOGアプリオ系全て・AXIS系・グランドAXIS100・ビーノ・BW’S・チャンプ系・GEAR・エクセル・アクティブ・ボクスン等 |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0052020 | 1セット | ヤマハ系スクーターほとんどの車種・JOG/JOGアプリオ系全て・AXIS系・グランドAXIS100・ビーノ・BW’S・チャンプ系・GEAR・エクセル・アクティブ・ボクスン等 |
53.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0052030 | 1セット | ヤマハ系スクーターほとんどの車種・JOG/JOGアプリオ系全て・AXIS系・グランドAXIS100・ビーノ・BW’S・チャンプ系・GEAR・エクセル・アクティブ・ボクスン等 |
54.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0052040 | 1セット | ヤマハ系スクーターほとんどの車種・JOG/JOGアプリオ系全て・AXIS系・グランドAXIS100・ビーノ・BW’S・チャンプ系・GEAR・エクセル・アクティブ・ボクスン等 |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0056000 | 1セット | TZR50R・TZM50R・RZ50(5FC1-3) |
56.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0056010 | 1セット | TZR50R・TZM50R・RZ50(5FC1-3) |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0056020 | 1セット | TZR50R・TZM50R・RZ50(5FC1-3) |
58.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-0056030 | 1セット | TZR50R・TZM50R・RZ50(5FC1-3) |
59.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1057000 | 1個 | NSR50・NS-1・NS50F |
60.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1057010 | 1個 | NSR50・NS-1・NS50F |
61.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1057020 | 1個 | NSR50・NS-1・NS50F |
62.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1057030 | 1個 | NSR50・NS-1・NS50F |
63.
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1072020 | 1個 | DIO/SP/SR・スーパーDIO/SR/ZX・リード50(AF20)・リード90(HF05)・ライブDIO(AF34-1000001-1564424)・ライブDIO-SR/ST/ZX(AF35-1000001-1459965)・ストリートマジックTR50(CA1LA7)・ストリートマジック2/TR50S/SD(CA1LB)・ヴェルデ(CA1MA)・レッツ/2/G/DX/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA)・レッツ2S(CA1KB)・ZZ(CA1PB) |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1114110 | 1個 | ライブDIO-J(AF34-3000001-)・ライブDIO/ZX(AF35-1500001-)・トゥデイ(AF61)・ズーマー(AF58-1000001-1699999)・バイト(AF59)・スマートDIO/DX(AF56/57) |
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【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1114120 | 1個 | ライブDIO-J(AF34-3000001-)・ライブDIO/ZX(AF35-1500001-)・トゥデイ(AF61)・ズーマー(AF58-1000001-1699999)・バイト(AF59)・スマートDIO/DX(AF56/57) |
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(0)
【特長】ベストセッティングへの近道。各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 450-1114130 | 1個 | ライブDIO-J(AF34-3000001-)・ライブDIO/ZX(AF35-1500001-)・トゥデイ(AF61)・ズーマー(AF58-1000001-1699999)・バイト(AF59)・スマートDIO/DX(AF56/57) |
67.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 451-0056000 | 1個 | TZR50R・TZM50R・RZ50(5FC1-3) |
68.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 451-0056010 | 1個 | TZR50R・TZM50R・RZ50(5FC1-3) |
69.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 451-1413000 | 1個 | APE50(AC16-1000001-1599999)/100(HC07)/-D(HC13)・XR50モタード(AD14)/100モタード(HD13) |
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【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | タイプ | セット内容 | 直径(mm) | 高さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 93865 | 1セット | ケイヒン全ネジ型大タイプ | #110、115、120、125、130、135各1個 | 7 | 8.5 |
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700005-10 | 1セット | #100/#105/#110/#115/#120/#125 |
72.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700006-10 | 1セット | #115/#120/#125/#130/#135/#140 |
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700009-10 | 1個 | #40/#45/#50 |
74.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700011-10 | 1個 | #50/#52/#55 |
75.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 番手 |
|---|---|---|---|
| 700013-10 | 1セット | #40×1、#42×1、#45×1 | #40/#42/#45 |
76.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700014-10 | 1個 | #38/#40/#42 |
77.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700015-10 | 1個 | #45/#48/#50 |
78.
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【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700016-10 | 1個 | #50/#52/#55 |
79.
(0)
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 700017-10 | 1個 | #58/#60/#62 |
80.
(0)
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 700021-10 | 1個 |