マフラー ヨシムラ製
マフラー ヨシムラ製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】曲げ工程、溶接工程、組立工程と1本1本丁寧な手作業によって作られる手曲チタンサイクロン。チタンの軽量と手曲エキゾーストパイプのスムーズな曲線が高級感はもちろん、機能美をもかもし出し、このマフラーを逸品として位置付けています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-291-8800 | 1個 | Z1F/2F/Z750D |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-291-8680 | 1個 | Z1/2 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-213-5W20 | 1個 | Z1000 11-13/Ninja1000 11-13 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-213-5V20 | 1個 | Z1000 11-13/Ninja1000 11-13 |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T20 | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T50 | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T80 | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T80B | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L05C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C05C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L02G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C02G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L05G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C05G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L06G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C06G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L08G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C08G0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L02C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C02C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L06C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C06C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-L08C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-389-C08C0 | 1個 | T-MAX530/ABS(13-/EB-SJ12J/国内WMTC)/(12-13/SJ091/SJ092/EU二輪車モード) WMTCモード適用のEU仕様不可。 |
【特長】小さいながらもパワフルな出力特性とマイルドなエキゾーストサウンドを実現。「MONSTER TAIL」とTM-MJN24キャブレターを組み合わせる為の専用アングルスペーサーも同時リリース。幅広いユーザー様にご使用いただけます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-401-5K90 | 1個 | モンキー(74-06) |
【特長】小さいながらもパワフルな出力特性とマイルドなエキゾーストサウンドを実現。「MONSTER TAIL」とTM-MJN24キャブレターを組み合わせる為の専用アングルスペーサーも同時リリース。幅広いユーザー様にご使用いただけます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-401-5K80 | 1個 | モンキー(74-06) |
【特長】[手曲チタンサイクロンTYPE-3]。エキパイにチタンを採用し、手曲ならではの美しい流線型を描く贅沢な手曲チタンサイクロンです。TYPE-1の性能に加えて、その独特のデザインから視覚的にもカスタムの楽しみが広がりました。TYPE-1同様、ライトチューニングのマシンにもお勧めです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-401-8800 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(Z50J) R/RT不可 |
【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402-8990 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402F8990 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402-8980 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402F8980 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-458F8290 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-458F8280 | 1個 |