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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5186F。販売備考：フロント。適合情報：。スズキ[SUZUKI] ジクサーSF250 20

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5174。適合情報：。スズキ[SUZUKI] KATANA [カタナ 2BL-GT79B] 19-

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：HTR-06652。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] TRIDENT 660 21

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5189F。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja650 [ニンジャ650] 17-

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5182F。販売備考：フロント用。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR250RR [MC51] 17-

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5191F。適合情報：。スズキ[SUZUKI] HAYABUSA 21-

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5190

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5188F。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja ZX-25R 20

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：HD-06675。適合情報：。ハーレー[HARLEY] FXBR [ブレイクアウト] 18

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【特長】リア回りが大きく異なるGB350 C用のETCケース取付用ステーが登場!取付個所に困る別体式ETC車載機をリアフレーム右に収めます。別売のETCケースと一緒に固定。スチール製ブラック【用途】※ETCケース ： レザーケース(ミツバ対応)/HD-06663・(日本無線対応)/HD-06664、K3タクティカルケース(ミツバ/日本無線対応)/ZK3-10001B※純正オプション リアキャリア(08U70-K3R-D00)との併用時はメーカー品番307-090 ボルト/カラーセットをご用意下さい。

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【特長】MiVue M760D(品番：17100)/M820WD(品番：40860)/M802WD(品番：47750)ドライブレコーダーを取り付けるために必要になるカメラステー、コントロールスイッチステーをセットにした車種専用キット。カメラの位置決めが簡単にでき取り付け作業時間が短縮できます。【適合車種】。GB350(21-23)、GB350S(21-23)、GB350C(24)。【セット内容】。フロントカメラステー、リアカメラステー、コントロールスイッチステーおよび結線に必要なクワガタ端子、ギボシ、結束バンド【用途】M760D/M820WD/M802WD用の車種専用取付キット。適合車種：GB350/S(21-23)、GB350C(24)。カメラ位置決めの作業時間短縮。カメラ、コントローラーステーのセット品

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5175。適合情報：。ホンダ[HONDA] GB350 21-。ホンダ[HONDA] GB350S 21-

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【特長】純正のフォワードコントロールでは乗車姿勢が辛い、純正のミッドコントロールでは満足できないという多くのスポーツスターユーザーに好評なミッドコントロールキット。2004-2013yの年式モデル用でブレーキアーム、ブレーキロッドを操作性向上のために見直し、リニューアルで販売開始。純正フォワードに比べ 230mm バック/48mm アップ。純正ミッドに比べ 20mm フォワード/50mm アップ。車体色に合わせて、シフト及びブレーキアームはブラックとポリッシュの2カラーを準備。

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【特長】純正のフォワードコントロールでは乗車姿勢が辛い、純正のミッドコントロールでは満足できないという多くのスポーツスターユーザーに好評なミッドコントロールキット。2004-2013yの年式モデル用でブレーキアーム、ブレーキロッドを操作性向上のために見直し、リニューアルで販売開始。純正フォワードに比べ 230mm バック/48mm アップ。純正ミッドに比べ 20mm フォワード/50mm アップ。車体色に合わせて、シフト及びブレーキアームはブラックとポリッシュの2カラーを準備。

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【特長】メーカー製バッグサポートとの併用の御要望が多く、併用可能で仕様変更しました。従来通りに車体イメージを崩さずに車体への取り付け可能。別途 ETCケースが必要になります。日本無線対応(HD-06664)・ミツバサンコ-ワ対応(HD-06663)

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【特長】純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック48mmアップ。純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード、50mmアップ。付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える!。激しいシフトチェンジにも耐えられるよう、シフトアームの素材にはステンレスを採用!。メインとなるブラケットにはロストワックス製法(精密鋳造法)を採用し、高強度、高精度を満たしております(スチール)。シフト及びブレーキアームのカラーはブラック・ポリッシュの選択が可能!。(メインブラケット及びブレーキロッドはブラックのみ)

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【特長】純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック48mmアップ。純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード、50mmアップ。付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える!。激しいシフトチェンジにも耐えられるよう、シフトアームの素材にはステンレスを採用!。メインとなるブラケットにはロストワックス製法(精密鋳造法)を採用し、高強度、高精度を満たしております(スチール)。シフト及びブレーキアームのカラーはブラック・ポリッシュの選択が可能!。(メインブラケット及びブレーキロッドはブラックのみ)

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【特長】純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック48mmアップ。純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード、50mmアップ。付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える!。激しいシフトチェンジにも耐えられるよう、シフトアームの素材にはステンレスを採用!。メインとなるブラケットにはロストワックス製法(精密鋳造法)を採用し、高強度、高精度を満たしております(スチール)。シフト及びブレーキアームのカラーはブラック・ポリッシュの選択が可能!。(メインブラケット及びブレーキロッドはブラックのみ)

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【特長】純正フォワードコントロールのポジションから、230mmバック48mmアップ。純正ミッドコントロールのポジションから、20mmフォワード、50mmアップ。付属のブレーキアームにはシフトペグの装着が可能。左右お揃いのペグが使える!。激しいシフトチェンジにも耐えられるよう、シフトアームの素材にはステンレスを採用!。メインとなるブラケットにはロストワックス製法(精密鋳造法)を採用し、高強度、高精度を満たしております(スチール)。シフト及びブレーキアームのカラーはブラック・ポリッシュの選択が可能!。(メインブラケット及びブレーキロッドはブラックのみ)

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【特長】バイク専用ドライブレコーダー。高画質FULL HD録画200万画素だから映像がきれい。アクションカメラとしてもドライブレコーダーとしても使える優れものです。

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【特長】足回りを強靭なスタイルにドレスアプさせる、レーシーな3ピースタイプのフロンフォークボトムケースです。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】キタコ製ULTRA-SEヘッド専用設計。バルブ径(フェイス)を吸気側Φ28、排気側Φ23と大径化、ステム径Φ4.0と小径化する事により、軽量会による高速追従性の向上と同時にポート部の吸排気抵抗を軽減し、高出力、高回転化に貢献。また、ステム小径化による強度不足を補うため、フェイス部にステナイト系耐熱鋼、ステム部には特殊耐熱鋼を摩擦溶接。さらに表面強化と初期なじみ向上のために軟窒化表面処理を施しています。

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【特長】強力なストッピングパワーとコントローラブルなブレーキ性能を実現します。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】16bitのコンピューターチップを搭載し、点火マップをユーザー各自が設定可能。理想の点火マップを形にできる進化版CDIユニットです。各ボアアップKITに合わせたブレインストール済みマップ各タイプとレブリミッターを6段階設定可能。オリジナル点火マップ製作可能。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】ETC車載器の装着場所に悩むヤマハBOLT用のETCステーです。純正車載工具の収納スペースを利用し、ETC車載器を収納する為のステーとなります。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】足付きの不安な方にお勧めです。

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【特長】シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。

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【特長】16bitのコンピューターチップを搭載し、点火マップをユーザー各自が設定可能。理想の点火マップを形にできる進化版CDIユニットです。各ボアアップKITに合わせたブレインストール済みマップ各タイプとレブリミッターを6段階設定可能。オリジナル点火マップ製作可能。

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【特長】16bitのコンピューターチップを搭載し、点火マップをユーザー各自が設定可能。理想の点火マップを形にできる進化版CDIユニットです。各ボアアップKITに合わせたブレインストール済みマップ各タイプとレブリミッターを6段階設定可能。オリジナル点火マップ製作可能。

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