カスタムパーツ(エンジン) TAKEGAWA(武川)製

カスタムパーツ(エンジン) TAKEGAWA(武川)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

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1161. S-Stage eco KIT(181cc カム付) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage eco KIT(181cc カム付) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。別売のSP武川社製オイルクーラーキットをお薦めします。。 スポーツカムシャフト。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。※ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、FI CON2は必要ありません。※スポーツカムシャフトとSP武川社製コーンオーバルマフラー(スリップオンタイプ含む)を同時装着した場合、FI CON2(インジェクションコントローラー)が必要になります。 FI CON2(インジェクションコントローラー)。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るメーカー独自開発のインジェクションコント ローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。また内蔵の補正マップを全体的に濃い目薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。FI CON2には専用ハーネスCOMPが付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0323 1セット GROM(JC61-1000001-)/MSX125(MLHJC6181-D5000001-)

1162. S-Stage eco KIT(181cc カム無) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage eco KIT(181cc カム無) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。SP武川社製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となり、SP武川社製スポーツカムシャフト、コーンオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。別売のSP武川社製オイルクーラーキットをお薦めします。。 スポーツカムシャフト。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。※ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、FI CON2は必要ありません。※スポーツカムシャフトとSP武川社製コーンオーバルマフラー(スリップオンタイプ含む)を同時装着した場合、FI CON2(インジェクションコントローラー)が必要になります。 FI CON2(インジェクションコントローラー)。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るメーカー独自開発のインジェクションコント ローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。また内蔵の補正マップを全体的に濃い目薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。FI CON2には専用ハーネスCOMPが付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0322 1セット GROM(JC61-1000001-)/MSX125(MLHJC6181-D5000001-)

1163. S-Stage eco α (Φ61/169cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage eco α (Φ61/169cc) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダー、ピストンKITを装着することで、排気量を170ccにすることが出来ます。ノーマル排気量とは異なるトルクフルな特性と出力アップが可能になります。付属のスポーツカムシャフトをそのまま装着するとデコンプレス仕様になり、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツをスポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON2。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより簡単に設定変更が出来るフューエルコントローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを5種類内蔵しており、エンジン仕様に合わせて設定可能。専用ハーネスが付属されている為、最小限の配線加工で取付け出来ます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0152 1個

1164. S-Stage eco α (Φ61/169cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage eco α (Φ61/169cc) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダー、ピストンKITを装着することで、排気量を170ccにすることが出来ます。ノーマル排気量とは異なるトルクフルな特性と出力アップが可能になります。付属のスポーツカムシャフトをそのまま装着するとデコンプレス仕様になり、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツをスポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON2。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより簡単に設定変更が出来るフューエルコントローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを5種類内蔵しており、エンジン仕様に合わせて設定可能。専用ハーネスが付属されている為、最小限の配線加工で取付け出来ます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0156 1個

1165. S-Stage Kit (105cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage Kit (105cc) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5061 1セット

1166. S-Stage KIT (125cc/カム付属) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (125cc/カム付属) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0091 1セット

1167. S-Stage KIT (125cc/カム無) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (125cc/カム無) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0093 1セット

1168. S-Stage KIT (48.5mm/81.2cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (48.5mm/81.2cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-510 1セット

1169. S-Stage KIT (53.5mm/124cc/カム付) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (53.5mm/124cc/カム付) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0071 1セット

1170. S-Stage KIT (53.5mm/80cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (53.5mm/80cc) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-509 1セット

1171. S-Stage KIT (56mm/124.6cc/メッキシリンダー) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (56mm/124.6cc/メッキシリンダー) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5133 1セット

1172. S-Stage KIT (SCUT/126cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (SCUT/126cc) 1セット
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【特長】クランクケースのボーリング加工の必要が無く、排気量を大幅に増やせるSP武川社特許取得SCUT構造を使用した、ノーマルシリンダーヘッド用ボルトオンボアアップキットです。126ccの排気量にSP武川社自慢のカムシャフトを加え、ノーマルヘッド&ノーマルクランクとは思えない程のパワーアップを実現しました。ピストンには初期馴染みの効果を図ったモリブデンコートを施し、シリンダーは放熱性、耐久性、気密性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー側面にはM5タイプ温度センサー用の取り付け部を設けており、対応の各種温度計でシリンダー温度の測定が行えます。カムシャフトには、高圧縮化と排気量の増大に伴うキックの重みを大幅に低減するオートデコンプを装備しております。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0059 1セット CD90(HA03-1100005-)

1173. S-Stage KIT (Vメッキシリンダー/C-TYPE) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (Vメッキシリンダー/C-TYPE) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5093 1セット

1174. S-Stage KIT (オートデコンプ/58.5mm/155.6cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (オートデコンプ/58.5mm/155.6cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シグナスX用Sステージに、エンジン始動時の負担を軽減できるオートデコンプ機能付きカムシャフトを採用したSステージ+D。ボアアップに伴う高圧縮化に対しても、キックスターターでh合わず間踏み込みの力で軽快なエンジンスタートを行うことができ、セルスターターでの始動ではバッテリーの負担を減らすことができるので消費電力軽減に最適です。●ローラーアームの採用。高回転域での出力特性に優れたカムシャフトに加え、噛むプロファイルの追従性が非常に良いローラーロッカーアームを採用することでフリクションロスの低減と、よりスムーズな動作を実現します。●2種類の圧縮比の異なるピストン。スタンダードタイプ(11.4:1)でも充分なパワーを感じて頂けますが、ハイコンブタイプ(。13.6:1)はモアパワーを求め、中、高速回転域の出力が更に向上します。シグナスX用Sステージに、エンジン始動時の負担を軽減できるオートデコンプ機能付きカムシャフトを採用した”Sステージ+D”。ボアアップに伴う高圧縮化に対しても、キックスターターでh合わず間踏み込みの力で軽快なエンジンスタートを行うことができ、セルスターターでの始動ではバッテリーの負担を減らすことができるので消費電力軽減に最適です。ローラーアームの採用。高回転域での出力特性に優れたカムシャフトに加え、噛むプロファイルの追従性が非常に良いローラーロッカーアームを採用することでフリクションロスの低減と、よりスムーズな動作を実現します。2種類の圧縮比の異なるピストン。スタンダードタイプ(11.4:1)でも充分なパワーを感じて頂けますが、ハイコンブタイプ(。13.6:1)はモアパワーを求め、中、高速回転域の出力が更に向上します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-4475 1セット シグナスX(SE12J/SE44J)-09

1175. S-Stage KIT (オートデコンプ/58.5mm/155.6cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT (オートデコンプ/58.5mm/155.6cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シグナスX用Sステージに、エンジン始動時の負担を軽減できるオートデコンプ機能付きカムシャフトを採用したSステージ+D。ボアアップに伴う高圧縮化に対しても、キックスターターでh合わず間踏み込みの力で軽快なエンジンスタートを行うことができ、セルスターターでの始動ではバッテリーの負担を減らすことができるので消費電力軽減に最適です。●ローラーアームの採用。高回転域での出力特性に優れたカムシャフトに加え、噛むプロファイルの追従性が非常に良いローラーロッカーアームを採用することでフリクションロスの低減と、よりスムーズな動作を実現します。●2種類の圧縮比の異なるピストン。スタンダードタイプ(11.4:1)でも充分なパワーを感じて頂けますが、ハイコンブタイプ(。13.6:1)はモアパワーを求め、中、高速回転域の出力が更に向上します。シグナスX用Sステージに、エンジン始動時の負担を軽減できるオートデコンプ機能付きカムシャフトを採用した”Sステージ+D”。ボアアップに伴う高圧縮化に対しても、キックスターターでh合わず間踏み込みの力で軽快なエンジンスタートを行うことができ、セルスターターでの始動ではバッテリーの負担を減らすことができるので消費電力軽減に最適です。ローラーアームの採用。高回転域での出力特性に優れたカムシャフトに加え、噛むプロファイルの追従性が非常に良いローラーロッカーアームを採用することでフリクションロスの低減と、よりスムーズな動作を実現します。2種類の圧縮比の異なるピストン。スタンダードタイプ(11.4:1)でも充分なパワーを感じて頂けますが、ハイコンブタイプ(。13.6:1)はモアパワーを求め、中、高速回転域の出力が更に向上します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-4477 1セット シグナスX(SE12J/SE44J)-09

1176. S-Stage Kit (カムシャフト レス) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage Kit (カムシャフト レス) 1セット
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カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5083 1セット

1177. S-Stage Kit (カムシャフト付) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage Kit (カムシャフト付) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5084 1セット

1178. S-Stage Kit α (48.5mm/81.2cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage Kit α (48.5mm/81.2cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5115 1セット

1179. S-Stage KIT(181ccカム付属) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT(181ccカム付属) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。別売のSP武川社製オイルクーラーキットをお薦めします。。 スポーツカムシャフト。・ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。・ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。・ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。※ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、FI CON2は必要ありません。※スポーツカムシャフトとSP武川社製コーンオーバルマフラー(スリップオンタイプ含む)を同時装着した場合、FI CON2(インジェクションコントローラー)が必要になります。 FI CON2(インジェクションコントローラー)。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るメーカー独自開発のインジェクションコント ローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。また内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。FI CON2には専用ハーネスCOMPが付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0304 1セット GROM(JC61-1000001-)/MSX125(MLHJC6181-D5000001-)

1180. S-Stage KIT(181ccカム無) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage KIT(181ccカム無) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。SP武川社製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となり、SP武川社製スポーツカムシャフト、コーンオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。別売のSP武川社製オイルクーラーキットをお薦めします。。 スポーツカムシャフト。・ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。・ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。・ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。※ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、FI CON2は必要ありません。※スポーツカムシャフトとSP武川社製コーンオーバルマフラー(スリップオンタイプ含む)を同時装着した場合、FI CON2(インジェクションコントローラー)が必要になります。 FI CON2(インジェクションコントローラー)。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るメーカー独自開発のインジェクションコント ローラーです。SP武川社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。また内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。FI CON2には専用ハーネスCOMPが付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0303 1セット GROM(JC61-1000001-)/MSX125(MLHJC6181-D5000001-)

1181. S-Stage V-KIT (A-TYPE) 88cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage V-KIT (A-TYPE) 88cc 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-500V 1セット

1182. S-Stage V-KIT (B-TYPE) 88cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage V-KIT (B-TYPE) 88cc 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-3002 1セット

1183. S-Stage V-KIT (C-TYPE) 88cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage V-KIT (C-TYPE) 88cc 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-3006 1セット

1184. S-Stage V-KIT (D-TYPE) 88cc TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage V-KIT (D-TYPE) 88cc 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-3007 1セット

1185. S-Stage α BoreUp Kit (61mm/161cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage α BoreUp Kit (61mm/161cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0262 1セット

1186. S-Stage α Φ53.5/124cc BoreUp Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage α Φ53.5/124cc BoreUp Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0072 1セット

1187. S-Stage+D Kit(SCUT/106CC) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-Stage+D Kit(SCUT/106CC) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-5313 1セット

1188. S-StageBORE UP KIT(88cc/VASシリンダー) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-StageBORE UP KIT(88cc/VASシリンダー) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキット”Sステージシリーズ”にノッキングを軽減する圧縮比を採用した”Sステージeco”!従来のSステージ圧縮比は11.5:1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5:1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0019 1セット モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ (Z50J-1700001-)モンキーFI不可・Z50R・CRF50F(AE03-1400001-)・XR50R(AE03-1000001-)・
マグナ50(AC13-1000010-)・CD50(CD50-1500001-)・CL50(CD50-4000001-)・
ベンリィ50S(CD50-2200005-)・12V DAX50(AB26-1000001-)・JAZZ(AC09-1000030-)・スーパーカブ50(CDI点火車)但し、C50-8000026-8985028の車両、FI車除く(C50-9000001-/C50-9400001-/C50-0200001-/C50-0400001-/C50-0600001-/C50-0800001-/C50-2100001-2299999/AA01-1000001-1699999)・
リトルカブ(C50-4300001-、AA01-3000001-3999999)・ジョルカブ(AF53-1000001-)・SOLO

1189. S-StageBORE UP KIT(88cc/Vシリンダー) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) S-StageBORE UP KIT(88cc/Vシリンダー) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキット”Sステージシリーズ”にノッキングを軽減する圧縮比を採用した”Sステージeco”!従来のSステージ圧縮比は11.5:1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5:1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
01-05-0018 1セット モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ (Z50J-1700001-)モンキーFI不可・Z50R・CRF50F(AE03-1400001-)・XR50R(AE03-1000001-)・
マグナ50(AC13-1000010-)・CD50(CD50-1500001-)・CL50(CD50-4000001-)・
ベンリィ50S(CD50-2200005-)・12V DAX50(AB26-1000001-)・JAZZ(AC09-1000030-)・スーパーカブ50(CDI点火車)但し、C50-8000026-8985028の車両、FI車除く(C50-9000001-/C50-9400001-/C50-0200001-/C50-0400001-/C50-0600001-/C50-0800001-/C50-2100001-2299999/AA01-1000001-1699999)・
リトルカブ(C50-4300001-、AA01-3000001-3999999)・ジョルカブ(AF53-1000001-)・SOLO

1190. Super Head 4-Valve BoreUp Kit (138cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Super Head 4-Valve BoreUp Kit (138cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0292 1セット

1191. Super Head 4-Valve BoreUp Kit (178cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Super Head 4-Valve BoreUp Kit (178cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0293 1セット

1192. Super Head 4-Valve Head COMBO Kit(138cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Super Head 4-Valve Head COMBO Kit(138cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0298 1セット

1193. Super Head 4-Valve Head COMBO Kit(178cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Super Head 4-Valve Head COMBO Kit(178cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0299 1セット

1194. Super High Gear Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) Super High Gear Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > 駆動系パーツ
品番 内容量
02-04-6021 1セット

1195. SUPER OIL PUMP KIT TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SUPER OIL PUMP KIT 1セット
レビュー: 5.00(3)

カスタムパーツ(エンジン) > オイル・燃料関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
01-16-0003 1セット KSR110(KL110A-000001-)
KLX110(LX110A-000001-/LX110A-A08133-)
KLX110L(LX110D-A72046-)
Asian KSR110(JKAKL110CCDA00058-)

1196. SUPER OIL PUMP KIT 3.0/ピンバイス付 TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SUPER OIL PUMP KIT 3.0/ピンバイス付 1セット
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【特長】ボアアップエンジンの必需品”スーパーオイルポンプキット”がリーズナブルな価格で登場!! 従来からの加工用工具(ミニチュアドリルドライバー)付きキットに加え、新たに工具不要の方を対象としたキットを設定しました。エンジンをボアアップすることにより増加した発熱量をノーマル比3倍ものオイル量(6V Monkey比較)で潤滑・冷却を行います。特にTAKEGAWA製SCUT106ccキットや、シリンダーヘッド付きキットを装着した場合に必要になります。 。※取り付けにはクランクケースのオリフィス部をミニチュアドリルドライバーにて加工する必要があります。(加工方法は説明書記載)同等の加工用工具をお持ちの方は付属しないキットをお買い求め下さい。※お客様で加工用工具をご用意される場合、2mm以上のドリルは使用しないで下さい。(加工穴寸法は2mm以上厳禁)

カスタムパーツ(エンジン) > オイル・燃料関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
01-16-0043 1セット モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)/ CD50(CD50-1300001-1330600)・ DAX50(ST50-6346265)・DAX70

1197. SUPER OIL PUMP KIT 3.0/ピンバイス無 TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SUPER OIL PUMP KIT 3.0/ピンバイス無 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】エンジン各部へ圧送されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約3.0倍増加を採用しております。適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減します。又、排気量をアップすることで発熱量の多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却出来ます。オイルクーラーの性能を更に引き出すには、本製品の同時装着が必要になります。専用ボルト採用。オイルポンププレート固定ボルトには、クラッチハウジングの干渉を防止する為、専用ボルトを採用。ボアアップエンジンの必需品”スーパーオイルポンプキット”がリーズナブルな価格で登場!! 従来からの加工用工具(ミニチュアドリルドライバー)付きキットに加え、新たに工具不要の方を対象としたキットを設定しました。エンジンをボアアップすることにより増加した発熱量をノーマル比3倍ものオイル量(6V Monkey比較)で潤滑・冷却を行います。特にTAKEGAWA製SCUT106ccキットや、シリンダーヘッド付きキットを装着した場合に必要になります。 。※取り付けにはクランクケースのオリフィス部をミニチュアドリルドライバーにて加工する必要があります。(加工方法は説明書記載)同等の加工用工具をお持ちの方は付属しないキットをお買い求め下さい。※お客様で加工用工具をご用意される場合、2mm以上のドリルは使用しないで下さい。(加工穴寸法は2mm以上厳禁)

カスタムパーツ(エンジン) > オイル・燃料関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
01-16-0042 1セット モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)/ CD50(CD50-1300001-1330600)・ DAX50(ST50-6346265)・DAX70

1198. SUPER OIL PUMP KIT/ピンバイス無 TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SUPER OIL PUMP KIT/ピンバイス無 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】エンジン各部へ圧送されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約1.8倍増加を採用しております。適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減します。又、排気量をアップすることで発熱量の多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却出来ます。オイルクーラーの性能を更に引き出すには、本製品の同時装着が必要になります。オイルポンププレート固定ボルトには、クラッチハウジングの干渉を防止する為、専用ボルトを採用。ボアアップエンジンの必需品”スーパーオイルポンプキット”がリーズナブルな価格で登場!! 従来からの加工用工具(ミニチュアドリルドライバー)付きキットに加え、新たに工具不要の方を対象としたキットを設定しました。エンジンをボアアップすることにより増加した発熱量をノーマル比3倍ものオイル量(6V Monkey比較)で潤滑・冷却を行います。特にTAKEGAWA製SCUT106ccキットや、シリンダーヘッド付きキットを装着した場合に必要になります。 。※取り付けにはクランクケースのオリフィス部をミニチュアドリルドライバーにて加工する必要があります。(加工方法は説明書記載)同等の加工用工具をお持ちの方は付属しないキットをお買い求め下さい。※お客様で加工用工具をご用意される場合、2mm以上のドリルは使用しないで下さい。(加工穴寸法は2mm以上厳禁)

カスタムパーツ(エンジン) > オイル・燃料関連パーツ
品番 内容量 主な適合車種
01-16-0052 1セット モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-)・モンキーBAJA/R/RT・モンキーFI(AB27-19000001-)・CRF50F(AE03-1400001-)・CRF70F(DE02-1700001-)・XR50R(AE03-1000001-)・XR70R(DE02-1000001-)・MAGNA50(AC13-1000010-)・ CD50(CD50-1500001-)・CL50(CD50-4000001-)・Benly 50S(CD50-2200005-)・12V DAX50(AB26-1000001-)・JAZZ(AC09-1300001-)・スーパーカブ50 C.D.I.点火(C50-0200001-0327924/C50-0400001-573585/C50-0600001-/C50 -0800001-/C50 -2100001-/AA01-1000001-699999)・スーパーカブ50 FI(AA01-1700001-)・リトルカブ(C50-4300001-/ C50-4400001-/C50-4500001-/AA01-3000001-3999999)・リトルカブ FI(AA01-4000001-)・ジョルカブ・スーパーカブ90(HA02-1800001-)・カブ100EX(HA05-0000037-0002036/HA05-1000002-/HA06-0000001-)

1199. SuperHead +R Bore Up KIT (Φ57/91cc) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead +R Bore Up KIT (Φ57/91cc) 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-05-0307 1セット

1200. SuperHead 4-Valve(+R) Bore&stroke Up Kit TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) SuperHead 4-Valve(+R) Bore&stroke Up Kit 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。特徴。SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。・新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体。丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
01-06-8116 1セット

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