カスタムパーツ(エンジン)
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【特長】モンキー125(JB03-1000001~)タイモデル(MLHJB03)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0436 | 1セット |
【特長】CT125(JA55-1000001~)スーパーヘッド4V+R専用
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0430 | 1セット |
【特長】ダックス125(JB04-1000001~)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0451 | 1セット |
【特長】GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)モンキー125(JB03)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0420 | 1セット |
【特長】モンキー125(JB03-1000001~)タイモデル(MLHJB03)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0434 | 1セット |
【特長】CT125(JA55-1000001~)スーパーヘッド4V+R専用
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0428 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0286 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-08-0069 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-04-0122 | 1セット |
【特長】CRF250L:MD38-1000001~/1200001~
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0630 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0628 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0629 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0631 | 1セット |
【特長】CT125(JA55) (ビッグスロットルボディ付)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0641 | 1セット |
【特長】スーパーカブC125(JA48) (ビッグスロットルボディ付)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0632 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0622 | 1セット |
【特長】CT125(JA55) (ビッグスロットルボディ付)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0642 | 1セット |
【特長】スーパーカブC125(JA48) (ビッグスロットルボディ付)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0633 | 1セット |
【特長】12Vモンキー(R-15E/Xコンロッド強化クランク/HAシリンダ)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0039 | 1セット |
【特長】12Vモンキー(R15E/X断面コンロッド強化クランク/Vシリンダ)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-06-0040 | 1セット |
【特長】PCX(JK05)PCX160(KF47)リード125(JK12)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0418 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 132105-21 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 136105 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 132115-06 | 1セット |
【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 95109 | 1個 | W400('06~'08)、W650('99~'08)、W800(711~'15) | ブラック | W800 2011-2017年式:-15年に適合 |
【特長】●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム(純正部品)が別途必要。●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。●カムシャフト本体は(25593)、(39191)共通。●(25593)はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット(26415)を付属させています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 98332 | 1個 |
【特長】2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 75321 | 1個 | 適合車種 ■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001~ 型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001~ ■ モンキーバハ 型式Z50JM/N/P フレームNo.Z50J-1700001~ 適合トランスミッション ・キタコ5速トランスミッション ・武川5速トランスミッションキット ・デイトナ5速クロスミッションキット(ストリート/ストリートⅡ/SP) ・デイトナ4速クロスミッションキット(ストリート/レーシング) ・NECTOモンキー用強化クロスミッションキット(5速セミレーシング/5速レーシング) |
【特長】手元のレバーで操作できるから、車体がふらつかず安心!!ツーリングモデル用のリバースギヤキット。≪ミッションを守る安全機能≫万一異常が発生した場合でも、ブレーカーピンが先に破損することで、トランスミッションを保護。破損したブレーカーピンはケース外側から交換可能。≪マシンに合わせて選べる化粧パネル≫黒カチオン電着塗装仕上げのスリット入り化粧パネル付属。車体に合わせてイメージチェンジできます。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 92620 | 1個 |
【特長】ピストンKITの組み付けについての注意。※シリンダー内径、及びピストンスカート部のクリアランスは6/100-7/100が基準となります。※使用限度クリアランス9/100以上はパワーダウン又はシリンダ一打音、サイドノック等が発生します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 350-1072201 | 1セット | DIO/SP/SR・スーパーDIO/SR/ZX/XRバハ・DIOフィット・G’・ジュリオ・ジョーカー50・DJ-1RR・ジョルノ・キャビーナ50・ブロード50・タクト(AF51)・タクトスタンドアップ(AF24)・タクトスタンドアップS(AF30/31)・リード50 |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. |
|---|---|---|
| 307-0089340 | 1個 | JOGZR-FI |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. |
|---|---|---|
| 307-0413340 | 1個 | AXISトリート |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. |
|---|---|---|
| 307-1425340 | 1個 | リード110FI |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. |
|---|---|---|
| 307-1426340 | 1個 | PCX125 |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. |
|---|---|---|
| 307-2416340 | 1個 | ADV125S |
【特長】モンキー系横型エンジンの究極チューン、DOHCボアアップKIT用です。4サイクルチューンのノウハウを活かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはモンキーノーマルボディヘの搭載を可能にしました。
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 350-1123910 | 1個 | Z88・DOHC | モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・XR50R/CRF50F(AE03)・XR70R/CRF70F(DE03) |
【特長】モンキー系横型エンジンの究極チューン、DOHCボアアップKIT用のピストン、ガスケット類のセットです。4サイクルチューンのノウハウを活かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはモンキーノーマルボディヘの搭載を可能にしました。補修やさらなるチューニング等にご使用下さい。排気量、シリンダーヘッドの燃焼室形状に合う理想的な圧縮比を実現させたピストン形状となっています。※排気量とDOHCシリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 350-1123900 | 1個 | Z124・DOHC | モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・XR50R/CRF50F(AE03)・XR70R/CRF70F(DE03) |
【特長】100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCキットです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームへの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー&トルク特性を実現しています。排気量と燃焼室形状に合わせ、高圧縮を実現するハイコンプ形状。トルクの増大と高回転化を促進します。レースでの使用に特化させた高い耐久性を持つ鍛造ピストンを採用。強度の向上と摺動抵抗を定見するWPC+MOS2加工を施しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | パーツNo. |
|---|---|---|---|
| 350-1413880 | 1個 | APE100(HC07)/100-D(HC13)・XR100モタード(HD13)・XR100R(HE03-1200001-)・CRF100F(HE03)・NSF100(レプリミッターの解除が必要です。) | APE100-125 DOHC |
【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 質量(g) |
|---|---|---|---|
| 462-0106050 | 1セット(6個) | シグナスX/F1車(28S1-5)・シグナスX(5UA)・AXISトリート(41D1)・BW’S125(5S9)・マジェスティ125 | 5 |
【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 質量(g) |
|---|---|---|---|
| 462-0106055 | 1セット(6個) | シグナスX/F1車(28S1-5)・シグナスX(5UA)・AXISトリート(41D1)・BW’S125(5S9)・マジェスティ125 | 5.5 |
【特長】回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。※ウエイトローラーは消耗品です。3000Km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 質量(g) |
|---|---|---|---|
| 462-0106060 | 1セット(6個) | シグナスX/F1車(28S1-5)・シグナスX(5UA)・AXISトリート(41D1)・BW’S125(5S9)・マジェスティ125 | 6 |