前後関係なくかぶせる事が可能。 一般軽快車からスポーツバイク、同乗器付き自転車まで幅広く対応。 雨・ホコリ・紫外線などから自転車や同乗器を守ります。

12インチ～18インチの自転車に対応したサイクルカバーです。 後方の紐を絞り込んで固定し、さらに裾の中央部にあるマジックテープで、強風にも強く、カバーのバタつきも抑えます。 フロント部はワイヤー錠を通せる鍵穴付きで、盗難防止とともにカバーのめくれ上がりも防ぎます。 軽くやわらかいタフタ生地を採用し、カバーをかけやすく、表面には撥水加工で雨による浸み込みも抑えます。

ストレッチ素材でサドルにぴったりフィットするサドルカバー 電動アシスト車などの大型サドルにも対応 ゴムコードとストッパー調整で簡単取り付け

のび～るからピッタリフィット!表面にミシン目がありません。サドルの破損・イタズラでできたキズに即対応。補修用として。 防水・撥水加工。

一般軽快車・シティーサイクル向け 24～27対応

待望のスポーツ車用! 防水・撥水加工。

スポーツサドルにかぶせるだけでソフトな座り心地になります。

オールシーズン利用可能な電動アシスト対応のハンドルカバー 中のボアは取り外し可能で寒い日には暖かく、暖かい日にはボアを外して快適 アシスト車のスイッチパネルや変速機の部分は透明で見やすい窓付き UVカット率98.8%で強い日差しにも安心 水をはじきやすいはっ水加工

カラー：透明
ピッタリフィット、各メーカーに対応
対応サイズ：縦 約3.5～5.5cm×横 約6～8cm×厚み 約1.5～2.5cm
日本製

電動アシスト自転車の手元スイッチカバー ヤマハ・パナソニック・ブリヂストンに対応 伸びるシリコン素材で幅広い車種に対応 キズや汚れや雨から守ります

エアーパッド内蔵で肩への負担を軽減

操作性に優れた薄手タイプグローブのオープンフィンガータイプ グローブが外しやすいクイックリリースリングを、中指、薬指の2箇所に配置 弾性と復元性に優れ柔らかく肌触りの良いストレッチ素材の生地を採用 車のライトなどに反射して自分の存在をアピールするリフレクター付き 人差し指から親指の付け根に掛けて、汗などを素早く拭き取れる大型のスウェットパッドを配置 手首部分はスリップオンリストでもたつきを無くしたエアロデザイン 手のひら部分の縫製をなくして快適な握り心地を実現するシームレス製法 握り感を追求し、最適化された3Dカットラインを採用 手のひら部分の生地にはクラレ社製人工皮革素材「クラリーノ」を採用、通気性向上と軽量化に加えさらなるダイレクト感を実現 手のひらの手首側には耐摩耗性に優れた生地で転倒時の怪我から手のひらを保護

暗いところで走行すると点滅を始める「オート機能」搭載。 残光機能により停止後も約1分間発光を維持。 電源は、太陽電池+ニッケル水素小型電池(GP17AAAH)。 使用時間は、点滅約22時間(直射日光下4時間充電時)で旧商品の約3倍を確保。 JIS規格適合リフレクター搭載。 マッドガード(ドロヨケ)取付け固定タイプ。

暗いところで走行すると点滅を始める「オート機能」搭載。 残光機能により停止後も約1分間発光を維持。 電源は、太陽電池+ニッケル水素小型電池(GP17AAAH)。 使用時間は、点滅約22時間(直射日光下4時間充電時)で旧商品の約3倍を確保。 JIS規格適合リフレクター搭載。 シートステー取付け固定タイプ。

バルブの先端に取り付けるアクセサリーで、振動をキャッチして青色LEDが自動点灯するバルブライトです。 ファイバー内蔵でLEDライトの光を拡散し、夜間、側面からの視認性が格段にアップし、安全性も高まります。 標準で英式バルブに対応し、アタッチメントを取り付けることで米式バルブにも対応します。

LED3個で210カンデラの明るさ。かばん等に収納しやすいコンパクトサイズです。 ハンドルホルダーから簡単に取り外しできるので、自転車から離れる際は取り外して持ち運びができるので盗難防止になります。また取り外せばライトとしての使用も可能です。 点灯・点滅(早い)・点滅(遅い)・消灯の4段階にボタン1つで調節できるため便利です。 また工具不要で取付可能です。

コンパクトなのに明るく照射します。高輝度0.5WのLEDと集光装置により明るく照らします。時速15kmでの中心光度：約2500cd以上、平均周辺光度：約900cd以上

お求めしやすい価格帯のLEDブロックランプ

6V-2.4Wハブダイナモ搭載車専用ヘッドライト 0.5W LED1灯採用(スポットライト型光線) BAA対応前面リフレクタ付き 停車後30秒間点滅するサイド点滅仕様(点滅カラー：橙色) オートライト機能(AUTOと常時点灯の切り替えスイッチ付き) 時速15kmで中心光度3500カンデラ、平均周辺光度1100カンデラ、JIS規格光度区分のグレード5相当

6V2.4W

クッション性があり、快適な乗り心地のカットアウトサドルです。 局部の圧迫感を除き、通気性がよい穴あき形状です。

クロモリレール

肉厚でクッション性重視のレギュラーモデルです。

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったりとした幅広ベースに、フロントからバックまで伸びた溝&センターホールで不快な圧迫を積極的に軽減するデザイン。 男性向け

セラロイヤルの優れたコストパフォーマンスサドル 『R.e.med』 R.e.medという名前の由来は、 R=Recovery(回復) E=Ergonomics (人間工学) M=Medicine(医学)からきています。 サドル本体には、オステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。 オステオパシー理論とは身体の器官はすべて相互的に働いていて、身体は自己治癒能力をもちます。 黒色、白色、ブラウンをベースとして、ラインカラーはフィジークのバーテープのカラーをイメージしています。

ベーシックなスタイルのMTBサドルです。 やぐら付きなので一般的な自転車にも取付できます。

オーソドックスなMTBサドルです。 コストパフォーマンスに優れているため、補修用として、またはシンプルなサドルを求める方におすすめです。 やぐら付きで一般の自転車にも使用可能です。

一般車や完成車で使用可能なやぐら付のサドルです。 クッションが厚手になるので長時間の使用でも快適にお使い頂けます。

長時間の乗車でも疲れにくい、厚手のクッションを採用しています。 ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現しました。 非常にコストパフォーマンスの高いサドルです。

快適な乗り心地 座り心地の良い厚めのパッドを採用。 長時間でも疲れにくい。 サドルが柔らかく、長時間乗っても疲れにくいソフトな乗り心地。 耐久性とデザイン性の両立を実現。 表面にエンボス加工(凹凸)とステッチ加工を施しデザイン性を追求。 サドル表面から水が浸水しないようシームレス仕様を採用。

転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備。 サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能。 長時間の乗車でも疲れにくい厚手のクッションを採用し、ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現。 上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ。

ヤグラ付

信頼の日本製です。

一般車用のシートポストです。

ワンタッチでシートポストを固定

一般的なスチール製シートポスト。

正爪対応の一本スタンドです。 自動ロック機構。 ソフトロック機構。踏むだけで簡単にロックを外すことができる新型ロック機構。

正爪対応の一本スタンドです。

シートステーとチェーンステーの2箇所で固定するタイプのスポーツ車向け1本スタンド 固定する取り付け部の動きの自由度が高く、幅広いフレーム形状に対応 26インチから29インチまで対応するアジャスタブル機能付きで、中央のサイズ調整機構を回すだけで簡単に長さ調整が可能 本体はアルミ製で接地する先端には大型の樹脂製フットを採用 フレームに固定する2箇所の内側にはあらかじめ保護シールが貼付してありキズを予防