薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。
外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。
外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、
軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、
取扱いが簡便である。



昔から聞きなれたメーカーのNTNさん。ですので品質に間違いないと思っています。注文から納入まではやく、急ぎだったのでとても助かりました。また機会があったらリピートします。
特殊ベアリングで簡単に入手が困難なため重宝いたしてます。
外国製の機械に使用いたしてますが問題ありません。
ご意見ありがとうございました。
安心のNTN製。他のサイズが必要で問い合わせで製造してないことが分かり軸側を加工して使用予定です。部品が数個あるのでこのベアリングも数個購入しました。
ばんばん200のスイングアームピボットを固定するブッシングの代わりに使用しました。ブッシングより2ミリ長いですが、問題ありません。劇的に乗り心地が変わります。バンクした時にリアタイヤが外側に逃げる感じが減少し、従前よりスピードを上げてコーナーに侵入できるようになりました。お勧めです。
オートバイのスイングアーム内部のベアリング交換用に購入した記憶あります。純正部品よりも安く購入できるためです