ブレーキフルードブリーダー
通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。
専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。
フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。
消音サイレンサー付き。
補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。
※ABS車は通常よりも時間がかかる場合がございます。また、ブレーキホースの長さや車種、ドレンネジの緩め方等の条件によって時間は変化いたします。
※本来の用途以外には使用しないでください。
商品説明動画
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商品レビュー
接続口径 (トリガー)PT1/4インチのエアカプラを別途買わないとイケません
この点については、ちゃんとアピールして書かないと初めて買う人は分からん
購入を検討してる方は気をつけてください
Amazonの倍額以上するので更に出費になるしエアカプラがないとすぐに使えない
まだ使ってないので、どうなのか分かりません。
エアーを使う商品だから取説に適正使用圧など書いて貰いたいです。あとエアーカプラー付属品に入れてあれば有り難いですね。シリコンホースは、1m有ります。
使用した感想で無くて、すみません。
はじめてこのようなツールを使用しましたので、使い方はこれでいいのか？と思いながら作業しましたが、結局、エアーの混入なく交換ができたようです。
ガレージメンテレベルですが、4トントラックから2輪オートバイまで色々と用途も幅広く、満足しています。
ブリーダーボルトにしっかり手で抑えて固定して負圧を確実に作ってやれば、
いとも簡単にフルード交換ができて重宝しています。
自家用車とバイクでのDIYユースですが一人作業なので助かります。
特にバイクはレバーでやってたら一生エアが抜けませんので最高です。
別途注射器を買う必要もありません。
どうやってもこれだとエアーが入るので、結局普通に付属パッキン使わずホース直付けでペダル人力で交換しています。充填用ボトルは問題無いので使っています。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 「ABS車は必ず電源を入れた状態でご使用下さい」とありますがなぜ電源を入れるのでしょうか？エンジンは掛けるのでしょうか？
- 回答：
- ABS車種の場合、静止の状態ではブレーキシステム内のバルブが閉鎖しておりますので、ABSアクチュエーターを作動させるため、エンジンをかけずに、アクセサリー電源をONにした状態でご使用ください。
- 質問：
- 「適合車種：2000ccまでの車」とありますがなぜですか？2000cc以上の車には使用不可でしょうか？
- 回答：
- 本商品は2000ccの車までを想定して製作されています。大型車になるとエアーの負圧(吸い込み力)が不足するため、時間がかかるか、使用出来ない可能性があります。
- 質問：
- この商品はワンウェイバルブは付いていますか？
- 回答：
- ワンウェイバルブは付いていません。
- 質問：
- 注文コード：05608453 との違いを教えてください。
https://www.monotaro.com/g/01121631/
- 回答：
- 付属品と容量以外の違いとしまして、注文コード：05608453には圧縮空気を過度に入れることから生じる破損を防ぐために安全弁がついております。また、ブレーキフルードのオーバーフロー防止機能がございます。金属部品を増やすことにより耐久性も高くなっています。
- 質問：
- 消耗部品の単品供給はありますか？キャリパーブリーダープラグ接続部、ブリーダーホース、フルード補充ボトルなど。
- 回答：
- 部品供給はしておりません。
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