自動車用オイル・ケミカル の新着商品
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商品レビュー
かなり前から使用しています。違うオイルの時は3000Km位の走行時にマフラーからひらひらとカーボンすすが出て若干の減りがあり交換時期の目安でしたが、このRE用オイルはクランキングが短く、オイルの減りやすすもなく、調子よく走れています。１L缶で入れる量を微調整できおすすめかな。
REタイプって事で、ロータリー向けに見えるけど
少々古い車、エンジンで、硬めのオイルが欲しい人に
向いていて、特に高出力車でスポーツ走行するなら
このオイルは良い選択の一つになると思う
割と長くRB20DETに使っているけど、他のオイルを
見て回っても、結局このオイルを使っている
粘弾性ではない普通の5w-50オイルとかと比較したら
普通の方が吹けが軽く、高回転高負荷で、踏んだ瞬間の
パンチ力がある感じ
粘弾性のRESPOの方は、特に中高回転で油膜を保持してる
感じのエンジン音で、高回転高負荷ではトルクを感じる
粘弾性オイルは、AAA、BE-UP、OMEGAとかあるけど
RESPOが性能、価格、ラインナップのバランスが良い
燃費とかエコとか煩いご時世、低粘度オイルばかりで
この様なスポーツ向けオイルが残ってて嬉しい
このオイルは好きなので、いつも次回分を確保してます
以前使用していたオイルがメーカー廃盤商品となり、その後いろいろ試しました。以前のものは約３０００キロ使用でふわふわしたカーボンがマフラーから出てきていましたが、
この商品はあまり出ません。エンジン始動時のクランキングも短く、走行しても不具合なく調子良いので使い続けようと考えてます。
ロータリーターボ専用として販売されていたので即購入しました。
以前使用していたものよりもマニホールド負圧が安定しています。
オイルの減り具合は走行距離を重ねてみないと判りませんが
使い続けていいのではないかと思います。
サーキット走行前にレース屋さんとコンタクトが取れなかったので、取り敢えず粘度とロータリー専用オイルということで使ったが、効果は感じなかった。ロータリーには鉱物油の方がよいのかも。
よくあるご質問(FAQ)
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エンジンオイルの粘度について
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エンジンオイルの種類と規格
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エンジンオイルのメンテナンス
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エンジンオイルの交換
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エンジンオイルのベースカテゴリ分類について
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