ブレーキインナーケーブル 自転車用 ATB/MTB用 エンド付

フロントブレーキの効きが悪くなっていた。
見るとワイヤーが素線切れをおこしていた。
スチール製で動きが悪くなっていた。
モノタロウのこのワイヤーステンレス製で良さげなので交換。
スムーズに動く様になりブレーキシューも同時交換したこともあり
ブレーキ復活しました。
ワイヤーの余分な長さニッパーで切断したこともありほつれました。
戻してエンドキャップをつけて
ブレーキが復活
した。

錆びたリアブレーキワイヤーの交換に使用しました。
タイコ付きステンレスワイヤー製のブレーキケーブルを探していたので、モノタロウにあって良かったです。ホームセンターはインナーケーブルのみの物は扱っていなかったので、とても助かりました。しかも値段も安いのでコストパフォーマンスに優れています。
ブレーキインナーケーブルを必要な長さでカットしてエンド部分をステンレス用フラックスを使い、はんだ付けにて処理しました。
品質にも問題はありません。
ケーブルのエンドキャップもついているので、はんだ付けしない方ならエンドキャップをカシメるだけなので、簡単だと思います。

Vブレーキのリアに取り付けてみましたが、スムースでなく、レバーアジャスターボルトからアウターワイヤが外れる事が頻繁でした。
取り回しは一番シンプルに、Vブレーキ直前のリードパイプも、曲がりの少ないものに交換、
アウターケーブルも念のため交換。
当然、Vブレーキのスプリング調整、Vブレーキのフレーム取り付け部の初期イニシャル3段も異常無し、Vブレーキ軸の注油も施してます。
それでもレバーからアウターケーブル外れました。
直径をノギスで実測すると1.55ミリ、いろいろ検索すると1.5ミリ呼称と1.6ミリ呼称の製品が有る事に気が付き、急いでたのでAmazonで1.5ミリ呼称のワイヤを入手し取り替えました。
そのケーブルは、ノギス実測1.5ミリでした。
結果、症状直りました。
取り外したワイヤーは、前用ブレーキに使用しました。
同じ製品をリアキャリパーブレーキ車に使ってますが問題有りません。
注意書きが有っても良いかと思います。

リピート購入です、ステンレスなので錆びの心配なく、愛車の定期メンテナンスに使用。

固着したブレーキワイヤーの交換に使用しました。
長さが2種類ありますが大して金額が変わらないので
長い方を1つストックしています。性能的には十分です。

1_年前に買ったクロスバイクが色々ボロくなったので、ワイヤーも更新しました。特に問題なく使用できます。　カットしたあとにバラけやすい気もするが、カバー付けるので問題なし。　最大手通販サイトは品質不安あるがこちらは最低限の品質は守っているので安くても安心ですね

愛用しているミニベロ自転車ですが、海が近いところで使用しているのでいろいろとサビサビになります。こちらのブレーキワイヤーは品質もよく、なんの問題もなく交換可能で値ごろでおすすめです。

大型車椅子や標準の車椅子のリクライニング・チルト。ブレーキの作動用インナーケーブルがほつれたり破断したときに長さを切って合わせ使用しています。ワイヤーにシリコンスプレーをたっぷりしみ込ませると作動良好です。