サーモスタット パッキン付

用途：

自動車整備

約１０万キロ走行の中古車を購入して、これまでの整備状況が不明だったので予防保全に整備です。

用途：

アクティバン HH5

持病のヘッドガスケット抜けからの整備ついでに交換しました。ミヤコなので安心して交換しました。

用途：

車のメンテナンス

ミヤコ製品は好きで、ずっと使用してます。
安心です。

用途：

クーラント交換時

ミヤコさんの商品はいつも使わせていただいてます。良い商品がたくさんあって安心してます。

用途：

取付する前に湯煎にて刻印温度にて開弁するか確認する事をオススメします。

4/19に整備工場にて交換実施後から、無負荷にも関わらず、冷却水温が99℃-100℃と高温で推移している状況になり、他のレビューにて初期不良があったとの記載があったため、試しに交換する前のサーモスタットに戻すと正常冷却水温の90℃-95℃にて推移していることを確認したため、
整備工場にお願いして、車体から取り外し後に鍋にお湯を張った上で規定（刻印）温度まで暖めたが、規定(刻印)温度より10℃高い温度にならないと開弁しなかったと事です。
他のレビューにて初期不良があったとの記載があったように初期不良を引いてしまったようです。
本来なら代品を待つべきでしたが、エンジンへのダメージを考えて純正品を手配して交換しました。
初期不良があった事をモノタロウ様へは報告させて頂きましたが、一度取付しまった事と外箱を廃棄してしまった事から返金等の対応は厳しいかと思ってますが。。。。
ですのでもしこちらの製品を購入された方は取付前に湯煎にて刻印温度にて開弁するか確認する事をオススメします。
特にご自身でやられる方ならまだしも、部品持込で整備工場等に依頼される場合は再交換扱いになってまたプラスで工賃が掛かる事になります。

用途：

軽トラの整備

昨年の夏、オーバーヒートランプが点灯したので車を停車、少し休ませて事なきを得たのですが、サーモスタットの劣化が原因の可能性を考え、交換に至りました。

　取付の前に、今まで付いていたモノと一緒に空き缶に入れお湯を沸かしたところ、開き始めるタイミングはほぼ同時。そのまま見ていると、開ききったと思われる状態で、開き幅が違いました。
　幅が違うということは、クーラントの流量が違うと思いますので、改善になるのではないかと期待を込めて、交換しました。
もちろんぴったりと収まりました。

用途：

ラジエータ割れの車両との同時交換

当該サーモスタット交換後すぐ、（冬場関東地方1月上旬）ラジエータファンモーターが回りっぱなしになる症状がでて、OBD2車両診断機で冷却水温モニターすると冷却水温が92℃近辺で推移し102℃まで上昇、新品のサーモスタットに異常は無いと仮定し水温センサー抵抗値も異状なく念のため水温センサー交換、W/P交換するも症状変わらず、再度サーモスタット取り外し、温度計を当てながら鍋で茹でると規定（刻印）温度より10℃高い温度で開弁していることが分かった。優良社外品とはいえ、こうした初期不良があるということも念頭に置いて今後も整備にあたるようにしたいと感じた。

用途：

修理　交換

ラジエーター交換のついでにこちらも交換しました。
問題なく使用できています。