液体や気体が外部に漏れ出るのを防ぎ、同時に水分やホコリなどが内部へ侵入することを防ぐ部品です。ガスケットはエンジンのヘッドカバーやシリンダーブロック、シリンダーヘッド、オイルパンなどに使用されます。オイルシールは回転軸の軸受部をシールするゴムと金属でできた部品です。また、各種ワッシャーやパッキン、キャップ、Oリングなども含まれ、いずれも部品同士を密着させ、高い気密性を約束します。
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(155)自動車用パッキン -
(708)自動車用オイルシール -
(72)自動車用Oリング -
(392)自動車用ガスケット -
(55)自動車用ワッシャー -
(19)自動車用ドレンプラグ -
(16)自動車用エコオイルチェンジャー
1.
カタログ掲載商品
2.
- モノタロウ
- ドレンプラグレンチ
- ￥2,190
(144)
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用ドレンプラグ
3.
(130)
【特長】軽量・コンパクト・省資源に貢献 密封性を保持し、シール幅を小さくコンパクトにしました。 機械の軽量・コンパクト、省資源のお役に立ちます。 最適なリップ構造で、高密封性を発揮 適正な緊迫力を持つ線接触リップ方式を採用しています。 追随性・耐偏心性を損なうことなく低トルクで高密封性を発揮します。 高い自己潤滑性を持つゴム材料で低発熱・長寿命 オイルシールのゴム材料は、長年の研究・実験に基づき高い自己潤滑性を有し、硬化・軟化・老化などの化学的変化を抑えています。 耐久性に優れ、高周速下でも低発熱で長寿命を発揮します。
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
4.
(80)
【特長】昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用パッキン
5.
(66)
【特長】昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用パッキン
6.
ドレンプラグ マグネット パッキン付
1個
(80)
【特長】最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様な、エンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも、確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。【用途】オイルパンの排出口のコックに。【材質/仕上】スチール/クロームメッキ【二面幅(mm)】17
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用ドレンプラグ
7.
8.
(94)
【特長】アルミオイルパンのねじ山がなめてしまった時のねじ山修正ボルト。タップ立ての作業をしなくてもねじ山を造ることが出来ます。下穴作業が不要でスピーディに作業ができます。応急的な使用でもドレンプラグとしての継続的な使用でも可能です。応急使用した後も、ヘリサート等の作業が可能です。タップ立ての切り粉がでません。
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用ドレンプラグ
9.
(30)
【特長】5種類のサイズでほとんどの国産車のドレンパッキンに対応します。アルミや銅のパッキンに比べ、耐圧、耐シール性トルク保持力に優れています。【締付トルク(N・m)】約34〜37
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用パッキン
10.
11.
12.
- モノタロウ
- ドレンパッキン 国産車用
- ￥359 〜
(30)
【特長】昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用パッキン
13.
14.
(50)
【用途】ドレンパッキンの流用、ミッション・デフ等、液体の流れる所にパッキンとして【材質】アルミ【厚さ(mm)】1
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用パッキン
15.
(50)
【特長】オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。【メーカー】スズキ
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
16.
から
(26種類の商品があります)
17.
18.
(18)
【特長】耐油性、耐熱性(約180℃)あり【寸法(mm)】300×300
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用ガスケット
19.
(30)
【用途】ドレンパッキンの流用、ミッション・デフ等、液体の流れる所にパッキンとして【材質】銅【厚さ(mm)】1
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用パッキン
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21.
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【特長】オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。【メーカー】ダイハツ
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
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【特長】エアコンガスの補充は基本的には必要なく、カーエアコンの効きの不良の一番の原因はガス漏れ!。ガスをチャージしてもガス漏れを直さないとエアコンはまた効きが悪くなります。多くは接続部に使われているOリングの劣化でガス漏れを起こしておりOリングの交換だけで修理が出来ます。
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用Oリング
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【特長】オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。【メーカー】ホンダ
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
25.
から(8種類の商品があります)
26.
(30)
【特長】エンジン内のオイルをオイルポンプが循環させ、その圧力を感知するセンサーです。
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
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(48)
【特長】強力、耐熱ネオジウム磁石4300ガウスでオイル中の有害な鉄粉を強力吸着!! ネオジウム磁石は耐熱性に優れ、エンジン内の高熱でも磁力は減磁しません。 安全面ではエンジンの内部部品に磁石が一切干渉しないインサート構造。 さらにパッキング自体も各自動車メーカー別にチョイスするパッケージにし、オイルパンとのフィッティングもベストなものを選択します。【二面幅(mm)】17
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用ドレンプラグ
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(27)
【特長】オイル交換ワンタッチ。オイルは下から抜くのが一番! 一滴残らず抜くことができます。また、金属粉を残さず、短時間にオイルの交換ができます。オイルを一滴もこぼさないので、手、服を汚さず環境にやさしいオイル交換ができます。【用途】大型トラック用
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用エコオイルチェンジャー
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【特長】面倒だったオイル交換も、エコオイルチェンジャーならレバーを回すだけでOK。手も服も汚さず工具もいりません。 ロックレバーの閉め忘れや、万一のオイル漏れを防ぐレバークリップが付属します。 オイルチェンジャーを使用する際は必ずレバークリップを取り外してご使用ください。 レバーが完全に溝に落ちていないとレバークリップを装着できません。
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用エコオイルチェンジャー
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【特長】オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。【メーカー】トヨタ
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
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【特長】オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。【メーカー】スバル
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用オイルシール
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から
(12種類の商品があります)
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(19)
【特長】昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です【メーカー】ホンダ
エンジンルーム内シール・パッキン・Oリング > 自動車用ガスケット
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