イグニッションコイル
NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。
スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20，000～35，000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3～0.6mmの電線を約100～200回巻いたもの
2次コイル：約0.03～0.06mmの細い電線を約10，000～20，000回巻いたもの
コア(鉄心)：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの
※1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れにより故障の要因になります。
3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4.コネクタ接続は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。
6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8.保管する場合、高温多湿を避けてください。
9.エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
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商品レビュー
EF型のエンジンは故障し易いため、交換用に購入。純正や他社メーカーと形状が異なり、イグナイタ部が5mm程高い位置に配置されるため、コイルカバーと干渉する車両があるかもしれない。ヘッドからの直接的な熱の伝わりが緩和されるか否かは検証していないが、少しでも耐久性が上がるのであれば嬉しいので、比較検証してみる。
古くて、品番選択が難しかったのですが、マークがT2005なら、これ、いけます。
ダイハツEFエンジンで定番の不具合部品です。社外品ですが、NGK部品なので、品質は全く問題ありませんでした。値段についても純正品より安かったです。
純正と同等以上のもので、耐久性も十分だと思います。
走行距離が20万キロを超えたため予備的整備にて交換です。純正はデンソー製ですが、高価な為こちらのNGK製にしてます。製品は全く問題なし。
L750Sネイキッドのイグニッションコイルとして使用。
同じEFエンジンであれば他車種でも使用可能です。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- この部品は○○年式の○○という車に適合しますか
- 回答：
- 部品の適合を確認するには車検証に記載の下記情報が必要です。
1）下記『自動車部品検索』にて適合する部品を検索してください。
自動車部品検索
URL：http://www.monotaro.com/car/partsSearch/
2）下記の情報を添えてお問合せください。
問合せ先_URL：https://help.monotaro.com/app/ask
お問合せ種類：自動車部品 ご注文前の適合確認
■車検証 車名：
■初年度登録年月：
■車台番号：
■型式：
■原動機の型式：
■型式指定番号：
■類別区分番号：
■ご質問内容と希望部品名：
- 質問：
- この部品は○年式の○○という車に適合しますか？
- 回答：
- 部品の適合を確認するには車検証に記載の下記情報が必要です。
これらの情報を添えてお問合せいただくか
・車名
・初年度登録年月
・車台番号
・型式
・形式指定番号
・類別区分番号
下記『自動車部品検索』にて適合する部品を検索してください。
自動車部品検索
URL：http://www.monotaro.com/car/partsSearch/
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