エンジンかけて4千回転程度でこのネジが回り始めてしまう場合、ナット側が悪いのではなく締め付けトルクが弱いパターンがあるのでネジ交換しても無意味だったりします。マジェスティCのドライブフェイス(奥にプーリーがある箇所)を締めるトルクは90nmという非常識な数値になっています。そのため、このネジが外周消耗して買うことになるんですけどね。