エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油

オイルを燃やしてしまう車には硬いオイルと添加剤を混ぜてます、オイルだけでは消費が激しいのでその辺はガソリンを切る添加剤を混ぜます。
そうすると幕が出来て中々消費しなくなり、長持ちしますね。
エンジンの為にもなかなか売ってない硬さのオイルは必需品です、月に６０００㎞走る車などはもってこいです。
添加剤はかなり高いですが２回オイル交換すると思えば安いと思いますよ。

作業車（4スト単気筒）のエンジンオイル消費が激しくなり（オーバーホールして2年使用時間200時）40時間位は持って欲しく（1週間）こちらのオイル交換、50ってこんなに硬いですかね？40とはかなり差が、あると思います。冬場だからなのか？使用した感じですが、硬すぎるせいかセルモーターを、長く回さないとエンジンかかりません。
プロボックスにも使用してみたしたが、やはり硬すぎるせいかセルモーターをかなり長く回す感じです。走った感じはエンジンが回って無い？（かなり重く感じる）アクセル踏んでも加速しない感じです。冬場（こちらは西日本暖かい地域です）は少し使用は控えた方が良いかも？です。
蓋はやはり千切れて開けるのにカッター使って切りました。注ぐのもかなり苦労します。改善を求めます。

この値段のこの粘度はほぼ無いので購入しました！
バイクは旧車に利用してます！
車は10万ちょい走ってるのでこの粘度にしました！

リピートです、30万キロ超えの軽バンエブリーに使用しています、オイル消費が多かった車ですが、このオイルに代えたら
少しですが消費が減ったような気がします。

バルブステムシールのへたりでオイル下がり。長時間アイドリング後、白煙が出るようになり色々な添加剤を使用しましたがほぼ効果なし10－30．5－40．10－40とオイル粘度をかえてみましたが決定打にならず合成油から思い切って分子構造の粗い鉱物油にしてみました。それがドンピシャだったのか白煙が止まりました。結局のところ下が固いオイルの方が良かったようで鉱物油でも早めの交換で対処すれば問題ないように思います。このエンジン自体相当古いエンジンベースなので良かったのかもしれません。

コストパフォーマンスが良くリピ買いしています。
オイル自体とても良い商品ですが注ぎ口が使いづらいです。
残量が多い場合注ぎ口を上側にして注げばこぼれにくいですが、半分以下の場合うまく注ぐのが難しくなります。

20万キロ越えの車なので固いオイル探してたらコスパもよく大変満足してます。

今どきこの価格で20W-50の鉱物油は他にないです。
かなりのお買い得で大変ありがたいです。
製品の性能に文句はないですが欲を言えば1リットルボトルもしくは4リットルボトルも出していただければ最高です。