タイヤラック業務用のおすすめ人気ランキング

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。棚の段数変更50mmピッチで、自由に調整、変更ができます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。棚の段数変更50mmピッチで、自由に調整、変更ができます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

金型・治具などの立体保管が行え、省スペース、作業環境整備に威力を発揮します。1棚2tの耐荷重があり、高剛性、軽い操作性(初動13kg程度)です。前部張り出しフレームが転倒の防止に効果を発揮し、安全です。スライド棚を最後部まで引き出せるフルストロークタイプですので、前後に置いた製品でも、後部のワークをそのまま楽に吊り出せます。

キャスターが4個(ストッパー付き2個)付いて移動もしやすいタイヤラック。 タイヤを2段に収納できます。 専用カバー付きで収納したタイヤを保管することが出来ます。 スリーブが金属製のため、樹脂製のものより丈夫で耐久性があります。

タイヤ収納時のグラつき防止にダブルロック機能付き日本製タイヤラック。フレーム下部にある2つのボルトを調整すれば、ラックのキャスターが地面から離れ、ロックが機能します。上段ラックは3段階の位置調整ができます。紫外線によるタイヤの劣化やほこり等による汚れ防止のカバー付です。(ポリエステル製)

ビームと柱の結合方式に、コネクタピンによる嵌合方式を採用しています。VOC(揮発性有機化合物)対応塗装です。低ホルムアルデヒド(F☆☆☆☆)です。

限られた床面スペースを有効に利用でき、保管物の荷崩れ破損を防ぎます。優れた強度。(均等積載量1～2t/段対応)支柱・ビームは積載物の荷重に適した形状のものを選択でき、強度。を追求した設計となっています。短期間・短納期 規格化された部材によるノックダウン方式により、短期間でラックの設置が完了し、設置後すぐに使えます。優れた機能性 レイアウト変更・段変更も自在。積層タイプを採用すれば、上部空間はより有効に活用できます。

タイヤ保管専用のアタッチメントを装備したタイヤラックです。タイヤパイプ取付位置は26.5mmピッチで調整可能です。【＜組立いらずで大好評＞1台から依頼できる!サカエ製品組立設置サービスはこちら】

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

はめ込み式でネジ止め不要の組み立て簡単なタイヤラックです。 紫外線によるタイヤの劣化やホコリ等による汚れ防止の為のカバーが付いております。

はめ込み式でネジ止め不用の組立簡単なタイヤラックです。 丈夫でサビにくいステンレスパイプ仕様です。 紫外線によるタイヤの劣化やほこり等による汚れ防止のためのカバーが付いています。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

金型・治具などの立体保管が行え、省スペース、作業環境整備に威力を発揮します。1棚2tの耐荷重があり、高剛性、軽い操作性(初動13kg程度)です。前部張り出しフレームが転倒の防止に効果を発揮し、安全です。スライド棚を最後部まで引き出せるフルストロークタイプですので、前後に置いた製品でも、後部のワークをそのまま楽に吊り出せます。

はめ込み式でネジ止め不要の組み立て簡単なタイヤラックです。

前面に支柱が立たない構造です。

ハンドリフトを使用して小型、中型の金型を保管できる専用ラックです。 従来のスライドラックに比べコストを大幅ダウンしました。 棚板ごと金型の出し入れが可能です。 現在、ご使用中のフォークリフト・手動式のリフトを使用して簡単に使用できます。

多段積みで空間の有効活用ができます。商品を直置き1段できるため、本体が1台少なくすみます。従来型(逆レール付)の半分以下のデッドスペースで、スペース効率に優れています。耐久性に優れた構造設計です。全溶接でボルト、ナットなどは一切使用していないため、耐荷重に優れて長期間の使用が可能です。

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