SAH-805Cのおすすめ人気ランキング

世界最小クラスのコンパクトボディを実現。 密着取付可能なうえに、耐環境性能向上により多様な場所での使用が可能。 プッシュイン接続で簡単配線。

一般カップリングを標準装着の為、エア工具との脱着がスムーズに行なえます。

日欧米の工業規格を上回る高性能・信頼性の高いメンテナンスフリーバッテリー。液減りが少ないから補水不要。極板に電気特性の良い素材を採用。耐久性に優れた極板。ホットメルト(高温化での極板の伸びと走行中の振動による極板の落下を防ぎます。)。寒冷地でも高い始動性(CCA)。持ち運びに便利なハンドル付。

エンジンオフでも補充電!太陽光でバッテリー上がりを抑えるソーラーバッテリーチャージャー

優れたエンジン始動性能とサンデードライバーにも安心の大容量。電解液にLi(リチウム)を配合することで鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上させています。負極の活物質に新添加剤を加えて鉛の結晶化を抑制し、耐サルフェーション性能を向上。 さらに、負極処方を見直し、クイックチャージ性能も向上させています。熱による電池の劣化を抑制するために耐熱性に優れたグリッドを採用しています。正極の活物質量を増やし、容量を向上させています。(ハイクラス)

ニューパワフルペーストで充電回復性能(充電受入性)をUP 充電回復性能約1.5倍で「充電制御車」に対応!! また急速充電されるので、短時間・短距離走行を繰り返す「チョイ乗り車」や「お買い物車」にも最適です!! パナソニック独自の軽量化技術により、グリッドの薄型化に成功。また導電性に優れたファインメッシュ(=網目が細かい)タイプを採用。強力な始動性能を発揮します。さらに電気の流れが少ないグリッド下部を薄型化することでムダを削ぎ落とし、軽量化グリッドを実現しました。 信頼性の高いパナソニック独自の「カルシウムHEAD2合金」をさらに洗練させ、グリッド表面に銀合金の薄膜層をコーティングしたMFシルバー合金を採用しています。高い耐久性(耐熱性)を約20%向上させ、メーカー標準品よりも約1.2倍の長持ちを実現しています。

DINレール取りつけに対応。 鉛フリーはんだ対応。(エコラベル認定商品)

国内シェアNo1のGSユアサブランドのスタンダードバッテリーで品質は折り紙付き!。極板間のセパレータに「多孔性ポリエチレン」を使用した低抵抗セパレータを採用。さらに極板の接続部にはCOS(鋳造式一体成型型ストラップ)も採用して、始動性能をアップと内部ショートの発生も減少。 グリッドに使用する鉛シートは自社生産し高い品質を維持しています。24ヶ月または4万km保障(ご購入後どちらか早く到達するまで)

電解液にLi(リチウム)を配合することで鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上させています。負極の活物質に新添加剤を加えて鉛の結晶化を抑制し、耐サルフェーション性能を向上。 さらに、負極処方を見直し、クイックチャージ性能も向上させています。熱による電池の劣化を抑制するために耐熱性に優れたグリッドを採用しています。

軍需・宇宙・海洋・社会インフラで培った実績に基づく長期運用提案が可能です。大容量・高出力のCELLラインアップを保有します。-60℃～+85℃まで動作するリチウム金属一次電池です。保存性：低い自己放電率、用途によっては10年以上、長期保存後も安定した出力が可能です。定格に対応した機器にご使用いただけます。充電はできないのでご注意ください。

AC-DC電源ADAシリーズの後継品。3倍ピーク電力。高効率 最大95.0%(AEA600F-32/-36/-48， 230VAC)。小型化 従来比約40%Down。低背 1Uサイズ 41mm。医用電気機器規格対応 絶縁クラス2MOPP BF対応。過電圧カテゴリⅢ対応 EN62477-1認証。SEMI F47 規格対応。UL508 規格対応(T5オプション， 32V除く)

耐久性とコストパフォーマンスを追求したベーシックグレートバッテリー。「カルシウム合金」採用で、メンテナンス性を向上。「防爆液栓」採用で、万が一の爆発事故を抑制。

Sシリーズ専用充電パック。

高効率。長寿命・高い信頼性。高電力密度。長寿命電解コンデンサ(105℃)。簡単な取り付け。ねじ止め端子。出力電圧調整可能。短絡保護。電源オンのLEDインジケータ。自然冷却。5Gの振動テストに耐える。過負荷、過電圧保護。100%全負荷バーンインテスト

ディップスイッチにより充電電圧の設定が可能 同タイプで容量の違うバッテリーを複数同時に充電可能 バッテリー劣化防止機能

トヨタ系ハイブリッド車を幅広くカバーする補機用VRLAバッテリー。車室内搭載に対応するため、補水・液量チェックが不要のVRLAバッテリーを採用しました。VRLAバッテリーは、内部で発生するガスを負極板が吸収し水に戻す「還元反応」により、外部にガスや電解液を漏らさない特殊な構造です。トヨタがハイブリッド車の量産・販売を開始した1997年から、他社に先駆けて補機用バッテリーを供給してまいりました。「プリウス(初代W10系、二代目W20系、三代目W30系)」をはじめ、「アクア(初代P10系)」など、数多くのトヨタ系ハイブリッド車には、GSユアサ製補機用バッテリーが搭載されており、累計で1000万個以上を出荷・販売いたしました。