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(株)村田製作所は1977年にボタン形電池生産を開始し、無水銀化にいち早く着手。2004年に世界で初めて、無水銀酸化銀電池の商品化に成功しました。J形ガスケットを採用することにより液漏れリスクを長期間にわたり低減します。

ボタン型酸化銀電池は、単位体積当たりの大きなエネルギーと安定した作動電圧が特長で、高精度が要求されるクォーツウォッチの電源として定着しています。近年は、医療機器やBLE搭載機器など、幅広い用途にも拡大しています。マクセルは1976年にボタン型酸化銀電池の商品化に成功し、長年培ってきた様々なノウハウが結集されています。また環境にも配慮し、全品種において「水銀0(ゼロ)使用」に対応しています。マクセルのボタン型酸化銀電池は皆様の様々な用途に豊富なラインナップでお応えします。*マクセルの酸化銀電池は、EU電池指令に適合しており、材料に水銀を意図的に添加せず製造しています。*2023年から「金コーティング製品」は「SS色製品」へと切り替わっております。安定した作動電圧。・・・放電時の作動電圧が放電末期まで安定しています。大きな電気容量。・・・酸化銀電池は単位体積当たりで高いエネルギー密度を有しており、アルカリボタン電池と比べて約2倍の容量が得られます。優れた負荷特性。・・・アルカリ電解液を採用しているので、優れた重負荷放電特性を有しています。電解液組成により、アナログウォッチに適した低電流タイプ(SW)とアラーム・ライトなどの多機能デジタル時計、医療機器などに適した高電流タイプ(W)があります。優れた耐漏液性。・・・マクセル独自のノウハウ(特殊撥水処理)を施すことでアルカリ電解液特有の這い上がり現象を抑制し、優れた耐漏液性を確保しています。環境への配慮。・・・マクセルでは環境負荷軽減への取り組みの一つとして、独自の技術により水銀・鉛を使用せずに長期にわたる優れた耐漏液性能を実現しています。

水銀・鉛0(ゼロ)使用を実現。液もれ防止設計(液もれ補償付)を採用。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

(株)村田製作所は1977年にボタン形電池生産を開始し、無水銀化にいち早く着手。2004年に世界で初めて、無水銀酸化銀電池の商品化に成功しました。J形ガスケットを採用することにより液漏れリスクを長期間にわたり低減します。

ボタン型酸化銀電池は、単位体積当たりの大きなエネルギーと安定した作動電圧が特長で、高精度が要求されるクォーツウォッチの電源として定着しています。近年は、医療機器やBLE搭載機器など、幅広い用途にも拡大しています。マクセルは1976年にボタン型酸化銀電池の商品化に成功し、長年培ってきた様々なノウハウが結集されています。また環境にも配慮し、全品種において「水銀0(ゼロ)使用」に対応しています。マクセルのボタン型酸化銀電池は皆様の様々な用途に豊富なラインナップでお応えします。*マクセルの酸化銀電池は、EU電池指令に適合しており、材料に水銀を意図的に添加せず製造しています。*2023年から「金コーティング製品」は「SS色製品」へと切り替わっております。安定した作動電圧。・・・放電時の作動電圧が放電末期まで安定しています。大きな電気容量。・・・酸化銀電池は単位体積当たりで高いエネルギー密度を有しており、アルカリボタン電池と比べて約2倍の容量が得られます。優れた負荷特性。・・・アルカリ電解液を採用しているので、優れた重負荷放電特性を有しています。電解液組成により、アナログウォッチに適した低電流タイプ(SW)とアラーム・ライトなどの多機能デジタル時計、医療機器などに適した高電流タイプ(W)があります。優れた耐漏液性。・・・マクセル独自のノウハウ(特殊撥水処理)を施すことでアルカリ電解液特有の這い上がり現象を抑制し、優れた耐漏液性を確保しています。環境への配慮。・・・マクセルでは環境負荷軽減への取り組みの一つとして、独自の技術により水銀・鉛を使用せずに長期にわたる優れた耐漏液性能を実現しています。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

アーバーに刃部を差し込んで使用する組み立てリーマ。大径穴加工用で経済的。リーマ公差m5。穴径・テーパー1/50。キー溝付き。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

DURA-ACE R9200 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、そしてあなたの限界を押し上げる状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 最大ペダリング負荷においても、より高速でシームレスなシフティング 洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆる状況において最高の効率と加速性能を提供 プロレース向けに、よりワイドな34Tを新たに追加 新たな12速と既存の11速のロードフリーハブボディに対応

インナーメンバーが常にリテーナーの中に収まってスライドするため、正確な往復運動が得られます。小型の扉(レール2本使い、扉質量5 kg以下)に適します。

Cisco SFP-H10GB-CU1Mとの100%互換性を保証。光ファイバに代わる費用対効果に優れた配線を使用。MSA(Multi-Source Agreement)業界規格に準拠。0.5W以下の低消費電力。ホットスワップ対応

・ポリエチレン管をメカニカル接続。・テーパおねじ(R)。

100% Cisco GLC-LH-SMD互換：Firepower、ASR920、IE2000、IE4000、ASR1000などのCiscoスイッチで動作。仕様：1000BASE-LX/LH/1 Gbps/シングルモード(SMF)/マルチモード(MMF)/LCコネクター/1310nm/デジタル診断モニタリング(DDM)/最大距離10km。OEMホストとの互換性テスト済み：Ciscoルーターおよびスイッチでホットスワップ可能。DDMに対応し、主要なSNMPネットワーク管理ツールにトランシーバの状態をレポート。MSA準拠スイッチに対応：Ubiquiti、D-Link、Netgear、Supermicro、TP-Linkなど、非ロック化モジュールを受け入れるスイッチモデルでも使用可能。ITプロからの信頼を獲得：35年以上に渡りITプロ仕様の製品を展開。メーカーによる製品に関する質問や相談の無料・無期限対応