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独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

ISO3864の規定に基づいた各種警告ラベルです。 高品質のビニールフィルムに接着剤が付いているので、どこにでも張ることができます。

掃除道具をすっきり収納します。

極細導体に無酸素銅ベースの合金を使用した高屈曲ケーブルです。 スリムかつソフトで多用途にご使用いただくことができます。 耐油、耐熱性にすぐれたシース材料を使用しています。 横巻シールドで耐屈曲性、作業性にすぐれています。 放射ノイズや外来ノイズに対して高いシールド効果を得ることができます。 環境に配慮した非鉛を使用しています(RoHS対応)。

はしご用の固定フックです。取り付けはノブ式で取り付け穴をあける必要はありません。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

細く、柔らかく、扱いやすい、コードが2本ずつ撚り合わさった8芯スパイラルシールドケーブル。

細く、柔らかく、扱いやすい、コードが2本ずつ撚り合わさった8芯スパイラルシールドケーブル。

国内最多の約620アイテムを金型から設計し、国内生産している唯一の専業メーカーです。

【SWAGE LINE バンジョーボルト】 AN3規格に準拠したバンジョーアダプターで、様々な取り出し角度に対応できるよう、ラインナップを取り揃えています。またバンジョーボルトは、シングル仕様はもちろん、バンジョーをダブルで接続し油圧回路を分岐・拡張できる、ダブル仕様もラインナップしています。

細く、柔らかく、扱いやすい、コードが2本ずつ撚り合わさった8芯スパイラルシールドケーブル。

【SWAGE LINE クラッシュワッシャ】 AN3規格に準拠したバンジョーアダプターで、様々な取り出し角度に対応できるよう、ラインナップを取り揃えています。またバンジョーボルトは、シングル仕様はもちろん、バンジョーをダブルで接続し油圧回路を分岐・拡張できる、ダブル仕様もラインナップしています。