バッテリーの新着商品

EX-350用大容量専用バッテリー(Type-C端子)。予備充電池にも最適。複数持ちで電池切れの心配不要。専用リチウムポリマー充電池3.7V 5000mAh(充電池に直接充電可能)

マキタバッテリでスマートフォンからノートパソコンまで高速充電(USB-PD対応)。・USB-PD対応、マキタ40VmaxバッテリでUSB機器を高速充電。・同時に2口使用可能。・電源ボタン 電源ONで緑点灯。オートオフ機能付。スマートフォン充電回数。iPhone17充電時 BL1860B:約6回

FENIXブランド充電式LEDライト専用充電池です。

USB Type-C入力に対応。専用充電器なしで市販のUSB Type-CケーブルとACアダプターから手軽に充電可能。予備としても持ち運びしやすい。定格：DC18V 2.5Ah 45Wh。充電入力：USB Type-C DC 5V 2.4A、9V/3A、12V/3A、15V/3A(最大45W)。充電時間：約120分(20W以上の場合)

「あなたのパフォーマンスに最大限のエナジーを」。タブレスセル採用の次世代マルチボルトバッテリーがバージョンアップ!。最大出力2160Wのハイパワーで快適かつ効率的な作業を実現。36V 5.0Ah / 18V 10.0Ahの高容量で作業量アップ!。丸のこやディスクグラインダ、ハンマードリルの高負荷作業に最適。発熱が少なく安定した作業が可能です。電池残量表示搭載。ボタン1つで残量がすぐに分かります。

ハイブリッド車補機用バッテリーのラインアップを豊富に取り揃えました。ハイブリッド車には2種類のバッテリーが使用されています。主にリチウムのメインバッテリーと鉛蓄電池の補機用バッテリーが使用されています。補機用バッテリーはハイブリッドシステムを起動するための電源です。ガソリン車と同じように定期的な交換が必要です。

長距離バス・トラックの高温連続使用や駐停車時の電装品使用、路線バス・宅配車のストップ&ゴー、電装装備品増による負荷の増加などプロユースを取り巻く環境はますます過酷を極めています。G&YuPROシリーズは交通・流通のスペシャリストを強力にバックアップします。従来のキャップタイプに加え補水不要なセミシールドタイプを新たにラインアップに追加しました。セミシールドタイプは走行距離が短い車やメンテナンス(補水)がしにくい場所にバッテリーが付いている車におすすめです。キャップタイプはヘビーユーザーや走行距離が長い車におすすめです。

ハイブリッド車補機用バッテリーのラインアップを豊富に取り揃えました。ハイブリッド車には2種類のバッテリーが使用されています。主にリチウムのメインバッテリーと鉛蓄電池の補機用バッテリーが使用されています。補機用バッテリーはハイブリッドシステムを起動するための電源です。ガソリン車と同じように定期的な交換が必要です。

完全メンテナンスフリー。VRLA採用により、充電時に発生するガスを吸収することで減液を抑制、寿命までの液面点検・補水などが必要ありません。衝撃に強く長寿命。・特殊PPを採用した耐圧セル設計により、過酷な使用環境でも優れた耐久性を発揮します。・AGM(特殊ガラス繊維マット)採用により、高容量・高性能を実現しました。優れたスターティングパワー。自己放電の少ない特殊カルシウム合金を採用して、長期間の保管後においても優れた始動性を発揮します。安心の品質補償体制。海外で生産される小型バッテリーの”バラツキ”を厳しく検査します。現在小売店では、液同梱での販売が出来なくなっており納入業者による液入れが一般的になっています。AXELシリーズは、液入れ後の独自検査方式で初期不良品を検出し、店頭での安心した品質を御提供します。

業界初完全メンテナンスフリー。BAC構造採用により、液の減少を大幅に抑えることができました。メンテナンス特性に優れ、面倒な補水作業が不要になり始業点検を大幅に改善する事ができました。また、精製水の購入も必要ありません。ウイングプラス。高温下で連続使用されるタクシー専用バッテリーでは、両サイドのセルから極板の劣化が進む傾向がありました。SMF-TAXIでは、両サイドに耐熱カバーを採用し、液温の上昇や極板の劣化を抑えるように設計されました。バッテリー電解液の最適化。電解液比重値を低くすることで寿命性能を向上させました。高温下・車両の連続使用・電装品の増加・アイストップ(マニュアル)と厳しい使用環境下でも極板の劣化を抑えることが可能になりました。グリッドデザイン。高密度化を実現したエキスパンド極板採用により、タクシー特有の高温下での連続使用にも強い耐腐食性能に優れた設計になりました。また、改良型ペースト採用により耐久性能を向上させました。